L’Ungheria prende in considerazione l’innalzamento dei limiti di velocità autostradale in una nuova consultazione pubblica

Il Ministro dell’Edilizia e dei Trasporti János Lázár afferma che è giunto il momento di riconoscere che le attuali velocità di guida sulle autostrade ungheresi superano abitualmente il limite legale di 130 chilometri orari .

Durante la conferenza stampa di lunedì con Zsolt Hegyi, Amministratore Delegato del Gruppo MÁV-Volán, Lázár ha annunciato che il Governo lancerà una consultazione a livello nazionale per raccogliere l’opinione pubblica sui limiti di velocità e su questioni più ampie relative al traffico stradale.

I limiti di velocità sono in ritardo rispetto alla realtà

Lázár ha sottolineato che le velocità autostradali reali si aggirano spesso intorno ai 140-150 km/h, rendendo l’attuale limite legale obsoleto. Ritiene che i limiti di velocità potrebbero essere aumentati su alcune sezioni autostradali, ma l’accettazione da parte dell’opinione pubblica è essenziale.

“Gli esperti concordano sul fatto che questo potrebbe essere tecnicamente fattibile, ma l’opinione pubblica finora è stata contraria”, ha detto il Ministro all’evento stampa.

Ha anche affrontato i piani per aumentare i limiti di velocità per gli autobus e i camion: gli autobus potrebbero passare da 100 km/h a 110 km/h, mentre i camion di peso superiore a 7,5 tonnellate potrebbero passare da 80 km/h a 90 km/h. Personalmente, Lázár è favorevole a velocità più basse nelle aree urbane e più veloci sulle autostrade, per migliorare la sicurezza e il flusso del traffico.

Al via la consultazione nazionale

Il Governo intende avviare una consultazione a livello nazionale per consentire ai cittadini di esprimere il proprio parere sui limiti di velocità autostradali e sulle principali questioni di regolamentazione del traffico. “Lanceremo una piattaforma online per consentire al pubblico di condividere le proprie opinioni su vari argomenti”, ha detto Lázár. “La consultazione coprirà l’intero contenuto del Codice della Strada ungherese (KRESZ), concentrandosi sulle questioni più importanti”. Ha anche commentato il monitoraggio della velocità media, affermando che personalmente non è favorevole alla sua introduzione, definendolo un “sistema piuttosto sgradevole” che sarebbe eccessivamente severo nei confronti dei conducenti. Tuttavia, ha sottolineato che l’opinione pubblica è fondamentale e le domande sulla regolamentazione della velocità faranno parte della consultazione.

L’Ungheria dovrebbe seguire l’esempio della Germania?

Lázár ha citato la regolamentazione dinamica della velocità in Germania su alcune tratte autostradali, dove non c’è un limite di velocità fisso e i conducenti sono tenuti a esercitare la responsabilità personalein base alle condizioni del traffico e della strada. Tuttavia, ritiene che questo approccio sia difficile da implementare in Ungheria, a causa della cultura di guida locale e delle condizioni attuali del parco veicoli.

“La società ungherese non è pronta ad adottare un sistema del genere”, ha detto il Ministro dei Trasporti, che

ha anche sottolineato l’importanza di ridurre la velocità nelle aree urbane per prevenire gli incidenti. Le statistiche mostrano che le scelte di velocità inappropriate sono responsabili di circa un terzo degli incidenti gravi o mortali, anche se la causa principale rimane la mancata precedenza. Gli esperti, tra cui Csaba Tóth del Gruppo d’Azione Aria Pulita, avvertono che l’aumento dei limiti di velocità non è solo una questione tecnica. “L’eccesso di velocità non è solo una questione tecnica”, ha detto Tóth a 444.hu. “Ha serie implicazioni a livello di comunicazione: equivale a fare l’occhiolino agli automobilisti”. Ha aggiunto che, perdonando l’eccesso di velocità su alcune strade, il Ministro potrebbe inavvertitamente incoraggiarlo altrove. Il Governo, tuttavia, sostiene che la responsabilità e una visione realistica delle condizioni attuali devono guidare la politica.

Il Ministro definisce l’omissione di soccorso come un omicidio

Dopo la conferenza stampa, Lázár ha anche affrontato il tema della sicurezza stradale in un post su Facebook martedì. Riferendosi a un incidente mortale sul ponte Árpád, ha scritto:

“Chiunque utilizzi le strade pubbliche per gareggiare, chi disattiva deliberatamente i sistemi di assistenza alla guida per superare i limiti di sicurezza, o chi mette in pericolo gli altri per impazienza, mette a rischio delle vite. In questi casi, il veicolo diventa un’arma in grado di uccidere. Ecco perché considero l’incidente sul ponte Árpád un atto di omicidio”.

Lázár ha osservato che la nuova bozza del KRESZ fa parte di una revisione completa delle norme stradali del Paese. L’eccesso di velocità e la sicurezza stradale rimarranno argomenti centrali sia nella consultazione pubblica che nelle prossime riforme legali.

Per saperne di più:

• I pedaggi autostradali sono diventati più accessibili in Ungheria
• Nuovi treni, autobus più giovani, autostrade più grandi: Il futuro dei trasporti in Ungheria in cifre

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