L’Ungheria un passo avanti per avere un proprio porto marittimo
Il governo ungherese sta lavorando a un porto marittimo ungherese ormai da molto tempo, a quanto pare, il sogno è finalmente un passo avanti verso la realtà L’autorità portuale competente ha approvato i piani del porto marittimo di proprietà ungherese, Tuttavia, c’è ancora molta strada da fare prima che le aziende ungheresi possano utilizzare il porto per le loro attività di esportazione Se tutto va secondo i piani, la Cina potrebbe essere un grande vincitore.
Napi.hu segnalato che l’Autorità Portuale di Trieste aveva approvato i piani di fattibilità tecnica ed economica per il carico e lo scarico della stazione portuale statale ungherese, tuttavia non è stato ancora selezionato un appaltatore Il costo previsto per la costruzione è di circa 45 milioni di EUR L’azienda dovrà rendere prima navigabile il canale, che richiederà il dragaggio, inoltre, la prima fase dei lavori comprenderà anche il collegamento edilizio alla rete stradale.
Già nel 2021 era stato deciso che il complesso studio di fattibilità aziendale e tecnica del progetto del porto di Trieste sarebbe stato realizzato da PricewaterhouseCoopers Magyarország Ltd per 445mila euro. Adria Port Ltd, l’amministrazione aggiudicatrice, ha annunciato i risultati della gara aperta nella gazzetta europea degli appalti pubblici Lo scopo dello studio è quello di presentare alla parte contraente un piano di sviluppo, realizzabile sia tecnicamente che economicamente.
Il tanto atteso porto marittimo
Il Governo ungherese Stava lavorando per ottenere un porto marittimo da solo Nel 2021, il governo è finalmente riuscito a sigillare l’accordo sul terminal di Trieste Dobbiamo aggiungere che già nel 2019, il governo ha già speso circa 30 milioni di EUR per Adria Port Ltd Ora che il governo ha finalmente il porto, passerà molto tempo prima che sia adatto allo scopo per cui è destinato Secondo Napi.hu, il terminal era precedentemente utilizzato da Aquila, una società di raffineria di petrolio, per la raffinazione e la lavorazione degli idrocarburi La posizione è stata abbandonata e lasciata arrugginire negli ultimi decenni FM Szijjártó ha detto che le aziende ungheresi potranno utilizzare il terminal nel 2026. L’Italia ha recentemente guadagnato 45 milioni di euro per sviluppare il porto marittimo. Questo importo coprirebbe il dragaggio del fondale marino, che è favorevole al Ungherese progetto.
Interesse cinese
Il terminal rafforzerà ulteriormente le relazioni commerciali cinesi-ungheresi Mentre l’Ungheria si accontenta del progetto della Nuova Via della Seta, l’Italia si tirerebbe indietro da esso Nel 2019, Italia è stato il primo paese del G7 ad aderire al programma economico e di sviluppo della Via della Seta La decisione è stata presa dal Primo Ministro italiano dell’epoca, Giuseppe Conte, nella speranza di rilanciare l’economia del paese. Tuttavia, l’Italia non ha visto la crescita economica prevista. Era solo Cina ciò ha ottenuto un notevole profitto da questo accordo. Pertanto, l’Italia potrebbe voler tirarsi indietro nel 2024 alla scadenza del contratto. L’attuale Primo Ministro, Giorgia Meloni, deve avvisare la Cina tre mesi prima della data di scadenza se il governo decide di lasciare l’accordo. Se non lo farà, l’accordo verrà rinnovato senza alcuna modifica.