Ministro degli Esteri: il finanziamento cinese è la soluzione migliore per il progetto ferroviario Budapest-Belgrado
In assenza di finanziamenti europei simili, i finanziamenti forniti da Cina è il più favorevole per l’ammodernamento della Budapest-Belgrado ferrovia line, ha detto giovedì il ministro degli Esteri ungherese Péter Szijjártó.
Il ministro ha affermato che non c’è alcuna alternativa di finanziamento competitivo disponibile per gli investimenti infrastrutturali al prestito di 18 anni in dollari USA cinesi con un interesse annuo del 2,5 per cento In precedenza, il ministro ha parlato di un prestito di 20 anni con un periodo di grazia di 5 anni.
Il costo esatto del finanziamento diventerà chiaro dopo il completamento degli appalti pubblici, ha aggiunto.
Szijjártó ha respinto le critiche che mettevano in dubbio l’interesse dell’Ungheria per l’investimento, sostenendo che un collegamento ferroviario elettrificato con la capitale di un paese vicino adatto ai treni che circolano a 160 km orari sarebbe vantaggioso per l’Ungheria.
Ha anche detto che il governo vuole che l’Ungheria diventi il paese di transito per quanta più merce cinese possibile nel suo viaggio verso l’Europa, aggiungendo che è stata la compagnia ferroviaria statale MÁV ad aver deciso di classificare lo studio di fattibilità del progetto.
L’ente aggiudicatore è la Chinese-Hungarian Railway Nonprofit Ltd nella quale la China Railway International Corporation di proprietà statale e la China Railway International Group detengono una quota combinata dell’85% e la MAV una quota del 15% Il costo di potenziamento della linea in Ungheria dovrebbe aggirarsi intorno ai 550 miliardi di fiorini (1,8 miliardi di EUR), l’85% dei quali sarà finanziato dal prestito cinese.