Molti aerei Wizz Air alle prese con problemi al motore: gli orari potrebbero cambiare
La compagnia aerea low cost ungherese prevedeva maggiori entrate tra il 1° aprile e il 30 settembre, ma sono arrivate cattive notizie, inoltre dovranno prendere più aerei dal servizio a causa dei problemi al motore di Pratt & Whitney.
Secondo il Budflyer, una pagina Facebook ungherese incentrata sui viaggi, Wizz Air i ricavi netti nel periodo compreso tra il 1° aprile e il 30 settembre sono stati ridotti a 350-400 milioni di EUR dal livello di 350-450 milioni di EUR A causa della relazione finanziaria recentemente pubblicata dalla società, le azioni sono diminuite del 6,3%.
Nel frattempo, la compagnia aerea low cost lotta con problemi ai motori degli aerei Ciò avrà un effetto considerevole sulle entrate e sul traffico dell’azienda del prossimo anno, ritengono gli esperti. Il nocciolo del problema sono i motori prodotti da Pratt & Whitney.
All’interno dei motori a reazione realizzati dall’azienda è stato riscontrato un inquinamento microscopico. Gli esperti hanno trovato polvere metallica contaminata. Secondo aviationweek.com, che può ridurre il sollevamento di servizio di una parte Il problema è stato scoperto in un jet della Vietnam Airlines nel marzo 2020 in un motore A321neo.
La FAA e altri regolatori hanno prescritto controlli, ma hanno affermato che tutte le compagnie aeree possono attendere fino alla prossima visita in negozio. Tuttavia, in seguito, i loro esperti di valutazione del rischio hanno affermato che vorrebbero seguire il processo di “at a base molto accelerata.”
Questo perché la contaminazione potrebbe provocare incidenti all’interno dei motori Tuttavia, per sostituire i dischi interessati, è necessario estrarre il motore, smontarlo e quindi rimetterlo insieme. Di conseguenza, Wizz Air eliminerà più aerei dal traffico dal 15 gennaio Nel caso di un jet, l’ispezione potrebbe richiedere anche 60 giorni L’intero processo richiederà 18 mesi e comporterà riduzioni della capacità della compagnia aerea poiché interesserà un numero complessivo di 45 jet Airbus.
“Il problema più grande è davvero come completare il programma di ispezione del motore con il minor grado di interruzioni dell’operazione, ha detto il CEO di” József Váradi Reuters. Ha aggiunto che il programma limiterà la crescita nel 2024. Várad ha detto che vorrebbero acquisire nuovi jet e prolungare la validità di Wizz MultiPass. È così che intendono mantenere la loro capacità.
Il fornitore aerospaziale RTX ha dichiarato che controllerà i motori turbofan a ingranaggi (GTF) 600-700.
Secondo il notiziario, il futuro di molte compagnie aeree europee sembra oscuro anche se non consideriamo i problemi del motore. Ciò è dovuto ai prezzi del carburante per aerei, ai problemi della catena di approvvigionamento e alla mancanza di chiarezza economica.
Intanto, abbiamo scritto QUI che Wizz Air ha introdotto un servizio senza precedenti a Aeroporto Budapest. In QUESTO articolo, potresti leggere dell’ultimo premio della compagnia e a quali città europee intende aumentare la frequenza dei voli.