Nata nuova compagnia aerea ungherese: hanno in programma di collegare le città dell’Europa centrale
Aeroexpress Regional è il nuovo marchio di una società che fa servizio regolare di viaggi aerei in Finlandia da più di 30 anni Dániel Somogyi-Tóth, il comproprietario dello studio, ha rilasciato un’intervista a vg.hu, un media ungherese incentrato sull’economia, ha affermato che collaborano con il governo ungherese su come potrebbero creare un servizio di volo regionale seguendo esempi europei L’obiettivo è quello di collegare le città dell’Europa centrale.
MALÉV, la compagnia di bandiera ungherese tra il 1946 e il 2012, ha cessato l’attività nel febbraio 2012 Poco dopo, una compagnia aerea ungherese start-up, ha annunciato che avrebbe colmato il gap di mercato Tuttavia, la nuova compagnia aerea non ha mai iniziato a operare e, a parte le dichiarazioni altisonanti, non ha fatto quasi nulla.
Pertanto, tutti sono scettici in Ungheria se mai sentissero parlare di una nuova compagnia aerea start-up ungherese. A proposito, Wizz Air è ungherese al 100%, ma non ha mai voluto essere la compagnia di bandiera ungherese. Inoltre, ha continuato a competere per i passeggeri nella categoria budget, nella quale ha molto successo.
L’Aeroexpress Regional, una compagnia start-up ungherese, ha annunciato ieri i primi voli che collegano Budapest con Cluj-Napoca e Debrecen con Cluj-Napoca e Targu Mures I nuovi voli opereranno tre volte a settimana per un periodo introduttivo di due mesi, durante il quale verrà valutato il feedback dei passeggeri Indipendentemente dal feedback, i voli faranno il pendolare fino alla fine di ottobre, vg.hu ha scritto oggi. Ciò che accade dopo dipende dai passeggeri e dal governo ungherese, ha aggiunto il comproprietario Dániel Somogyi-Tóth.
Considerando il background finanziario, dietro Aeroexpress Regional c’è Aeroexpress Légiforgalmi Ltd. È stata fondata That Ltd, che è ancora di proprietà di BASe Airlines Ltd, una società fondata nel 1991 La sua base centrale è l’aeroporto internazionale di Budapest Ferenc Liszt I suoi aerei hanno trascorso 23 mila ore in volo negli ultimi 17 anni e condotto 27 mila atterraggi senza problemi La compagnia ha preso parte all’operazione dei voli regionali di Malév e ha svolto compiti turistici e di servizio pubblico in Italia, Croazia, Danimarca e Spagna Pertanto, non mancano di esperienza nel settore Inoltre, fanno servizio aereo regolare da anni in Finlandia, grazie ad un accordo con lo stato.
Dániel Somogyi-Tóth ha creato il gruppo Aeroexpress Il signor Somogyi-Tóth è il direttore del Museo dell’aviazione dell’Aeroparco vicino all’aeroporto internazionale Ferenc Liszt, inoltre è anche un noto organista Volando corre nelle sue vene poiché suo padre ha ricoperto diversi posti di primo piano nel settore a Budapest e all’estero.
Essi devono iniziare a funzionare a settembre in cooperazione con il Ministero degli Affari Esteri e del Commercio dell’Ungheria e con l’operatore aeroportuale internazionale di Debrecen L’aeroporto locale ha vinto alcuni soldi con una gara di sviluppo dei voli con cui potrebbero sostenere il loro progetto, ha spiegato Somogyi-Tóth A proposito, operano gli idrovolanti al lago Balaton e vorrebbero reintrodurre i voli regolari lì e il fiume Danubio.
Come noi segnalato prima, i loro voli su BudapestClu e 90 Budapest NapocaDrecj Napoca MDutrec NocluClu NapocaBaudapest operano i voli Lunedi, Mercoledì Venerdì I prezzi saranno compresi tra 30 e 90 euro Interessantemente il viaggio di andata e ritorno Cluj Napoca-Budapest in un solo giorno, il che potrebbe aprire opzioni per i viaggiatori d’affari Quella rotta sembra essere popolare La romenian Air Connect ha annunciato di operare voli su di essa da metà ottobre settimane fa.
La compagnia aerea utilizzerà aerei passeggeri di costruzione brasiliana, Embraer 120 ER. La sua capacità è di 30 passeggeri Il primo è previsto per decollare per la prima volta lunedì Questi aerei sono stati sviluppati appositamente per il funzionamento efficiente ed economico dei voli regionali a corto raggio Gli aerei che utilizzeranno provenivano dalla flotta regionale di Air France La loro altitudine di crociera è di 8.500 metri.
Vg.hu dice che c’è potenziale per i voli regionali Ad esempio, il LOT polacco ha un volo tra Budapest e New York Tuttavia, non ci sono voli che collegano con i paesi vicini Inoltre, tali voli potrebbero contribuire a collegare le regioni in cui il trasporto pubblico è difficile Sperano che entro ottobre, il loro numero di passeggeri si stabilizzerà.
Somogyi-Tóth ha sottolineato che vorrebbero provare se il prodotto della BASe Airlines in Finlandia (tre voli nazionali al giorno) può essere importato in Ungheria, ha aggiunto che dovrebbe esserci il potenziale per collegare le regioni in cui vivono gli ungheresi nei paesi vicini con l’Ungheria. Collaborano strettamente con il Ministero degli Affari Esteri e del Commercio ungherese perché credono che senza l’aiuto del governo non possano avere successo all’inizio.
Ha detto che Debrecen potrebbe essere il centro dei voli regionali nel bacino dei Carpazi. Ad esempio, ritiene del tutto immaginabile iniziare voli regolari tra:
- Lago Targu Mures
- Cracovia – Debrecen
- Salisburgo Debrecen
- Pécs – Cluj Napoca
Originariamente avevano pianificato una destinazione dei Precarpazi, Ungvár (Uzshorod). Ma non potevano rendersene conto a causa della guerra. Tuttavia, vorrebbero collegarlo con Budapest, Debrecen o anche Vienna.
Nel frattempo Somogyi-Tóth non vede opzioni per i voli nazionali a causa dello sviluppo dei collegamenti ferroviari e autostradali.