Nessun nuovo treno Eurocity tra Budapest e Vienna, Praga, Berlino, Varsavia
Il governo ha ritirato la relativa gara d’appalto pubblica internazionale ma si è comunque impegnato ad acquistare 50 nuove locomotive Vectron Di seguito è possibile leggere i dettagli.
Il governo decise di acquistare 39+10 nuovi treni di almeno sette carrozze, capaci di 230 km/h di velocità e in grado di prendere parte al traffico internazionale Il progetto avrebbe significato 380 nuove carrozze, il che significa che 2/3 della flotta ferroviaria a lunga percorrenza dell’Ungheria avrebbe potuto essere rinnovata, iho.hu detto.
Le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) avrebbero utilizzato come linee Eurocity i nuovi treni tra Budapest e Vienna, Praga, Berlino, in seguito Budapest e Varsavia, Belgrado, inoltre avrebbero sostituito anche alcune obsolete intercittà nazionali, il governo ha però ritirato la sua precedente decisione il 29 dicembre senza spiegazioni.
La decisione significa che il budget farà risparmiare centinaia di miliardi di fiorini.
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Tuttavia, prevedono ancora di acquistare 115 moderne locomotive elettriche da Siemens Mobility per un massimo di 70 miliardi di fiorini (175 milioni di euro). La fonte finanziaria proviene da un prestito Eurofima.
Modernizzare i treni in Ungheria è fondamentale Un’opzione è farlo con l’aiuto di risorse e conoscenze interne Ecco perché il governo ha lanciato il cosiddetto programma IC+ Di conseguenza, 92 treni ferroviari moderni sono stati modernizzati in 10 anni.
Ecco alcune foto:
