Nuova navetta aeroportuale da Buda? proposta di ampliamento del servizio navetta 100E
La prospettiva di un nuovo percorso di navetta aeroportuale dal lato Buda di Budapest ha suscitato un notevole interesse, guidato da una proposta dell’Associazione per il transito urbano e suburbano (VEKE), mentre l’idea potrebbe migliorare la comodità per i viaggiatori e aumentare le entrate per il Centro dei trasporti di Budapest (BKK), i funzionari della città rimangono cauti a causa di sfide finanziarie e logistiche.
Perché iniziare a Buda?
Secondo un Post su Facebook, VEKE suggerisce di lanciare la nuova linea di autobus aeroportuali da Móricz Zsigmond körtér, un hub per il trasporto pubblico sul lato di Buda Questa posizione è ideale in quanto ha un terminal degli autobus consolidato, che consente un funzionamento regolare e inversioni di rotta Le fermate proposte lungo il percorso includono il ponte Petfifi (lato Buda), piazza Boráros, Corvin-negyed e la stazione della metropolitana Népliget Queste stazioni sono strategicamente scelte per servire aree densamente popolate e punti di transito popolari.
Attualmente, il Autobus 100E, che collega piazza Deák Ferenc all’aeroporto internazionale Liszt Ferenc, aggira alcune potenziali fermate, come Népliget e Corvin-negyed, a causa degli elevati volumi di passeggeri Il servizio proposto originario di Buda non solo colmerebbe questo divario ma soddisferebbe anche la crescente domanda di accesso diretto all’aeroporto sul lato occidentale della città.
Fattibilità e frequenza
VEKE prevede il nuovo servizio a partire dagli autobus che circolano ogni 30 minuti, aumentando gradualmente la frequenza in base alla domanda Rapporti sull’indice. metrics metdistance operativa, e turnover del veicolo Previsto che rispecchi la linea 100E di successo È importante sottolineare che questa rotta integrerebbe i servizi aeroportuali esistenti senza causare congestione, poiché ci sono ancora slot disponibili tra gli intervalli di 10 minuti degli autobus 100E in aeroporto.
Inoltre, VEKE suggerisce il potenziale per percorsi futuri da altri importanti hub sul lato di Buda, come piazza Széll Kálmán, espandendo ulteriormente la rete.
Una proposta finanziariamente solida
Uno degli aspetti di spicco del servizio di autobus 100E è la sua redditività Con un prezzo del biglietto di HUF 2.200 (circa 5,30 euro), la rotta genera entrate sostanziali per il BKK. Anche dopo aver tenuto conto delle tasse aeroportuali (circa 500 HUF [1,20 euro] per passeggero) e costi aggiuntivi per il personale, il servizio frutta centinaia di milioni di fiorini all’anno. Si prevede che la nuova rotta da Buda replicherà questo successo finanziario, offrendo un vantaggio per i passeggeri e per l’autorità dei trasporti.
Tuttavia, il Consiglio comunale di Budapest sta valutando una proposta per consentire ai viaggiatori con pass validi per i trasporti nazionali o pubblici di Budapest di viaggiare sull’autobus 100E per ulteriori 450 HUF (1,10 euro). Sebbene questa mossa possa rendere il servizio più accessibile, VEKE avverte che potrebbe ridurre la redditività.
Sfide e preoccupazioni
Nonostante i potenziali benefici, i funzionari della città hanno espresso riserve sull’implementazione del nuovo percorso Evidenziano le continue carenze di personale e la tensione finanziaria nel mantenere gli attuali servizi di trasporto pubblico Il bilancio precario della città, esacerbato dalla riduzione dei finanziamenti da parte del governo centrale, complica ulteriormente la questione.
Inoltre, secondo i dati BKK, l’80% dei passeggeri 100E sono turisti diretti da o verso il lato Pest, sollevando dubbi sulla domanda di un servizio originario di Buda I funzionari avvertono che la redditività della nuova rotta potrebbe non corrispondere alle aspettative, soprattutto considerati gli attuali vincoli finanziari della città.
Cosa c’è dopo?
Il Consiglio comunale di Budapest è pronto a discutere il bilancio della città per il 2024 nella sua prossima riunione Questo processo decisionale influenzerà pesantemente se il progetto dello shuttle aeroportuale lato Buda andrà avanti Nel frattempo, VEKE continua a sostenere soluzioni innovative che migliorino la qualità del servizio aumentando al contempo le entrate, sottolineando i vantaggi a lungo termine dell’espansione della rete di transito aeroportuale.
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