Nuovo disegno di legge: il governo Orbán vuole ridurre significativamente la frequenza dei treni tra Budapest e le città rurali, prevede di chiudere le linee ferroviarie
Un disegno di legge presentato di recente mostra che il gabinetto Orbán potrebbe ridurre significativamente la frequenza dei treni tra Budapest e le città rurali, Almeno questo è ciò che ha detto Dávid Vitézy, l’ex candidato sindaco di Budapest sostenuto da Fidesz. Vitézy ha lavorato e lavora come esperto di trasporti nella vita civile. Ha detto che gli ungheresi dovrebbero uccidere il disegno di legge protestando e scrivendo e-mail e lettere di reclamo ai loro parlamentari indipendentemente dal fatto che siano oppositori o Fidesz.
La frequenza dei treni tra Budapest e le città rurali potrebbe essere ridotta
Secondo il Dávid VitézyJános Lázár, ministro ungherese dei trasporti e delle costruzioni, ha presentato un disegno di legge che ridurrebbe significativamente la frequenza dei treni tra Budapest e le città rurali ungheresi e comporterebbe la chiusura di molte linee ferroviarie se accettato dal parlamento ungherese. L’ex candidato sindaco sostenuto da Fidesz e dal leader del Movimento Podmaniczky nell’Assemblea municipale di Budapest ha affermato che il disegno di legge di Lázár è inaccettabile e danneggerebbe il trasporto pubblico in Ungheria.
Il nuovo disegno di legge sarà discusso nella sessione di febbraio del parlamento, e dice che il gabinetto Orbán affermerebbe che è sufficiente far circolare due treni tra Budapest e le città di campagna o tra le città Ciò significherebbe che invece dell’attuale orario orario, solo due treni farebbero il pendolare tra Seghedino e Budapest, Gy ther e Budapest, o Nyíregyháza e Debrecen. Vitézy ha sottolineato che tra le città popolose e Budapest, i treni in genere fanno i pendolari ogni ora Inoltre, tra i più popolosi capoluoghi di contea e Budapest, i treni fanno i pendolari ogni mezz’ora.
“Perché hanno incluso nel disegno di legge che è sufficiente far circolare due treni se non si preparano ad un taglio di frequenza?”, ha chiesto Vitézy.
Chiusure della linea ferroviaria in vista?
Inoltre, la nuova legge porrebbe fine a tutto il traffico parallelo di autobus e treni se ciò non comportasse un aumento massimo del 50% del tempo di viaggio. Ciò significa che se l’autobus che trasporta passeggeri tra i villaggi è “just” 1,5 volte più lento del treno nella stessa direzione, il gabinetto Orbán chiuderebbe la linea.
Ha detto che tale pensiero non è senza precedenti Ad esempio, il governo ungherese ha chiuso la linea ferroviaria Komló anche se l’autobus era molto più lento Due anni fa, il ministro Lázár ha chiuso dieci linee Il nuovo disegno di legge suggerisce che il governo è preparato per nuove chiusure e riduzioni di frequenza su tutta la linea, ha aggiunto Vitézy.
Incoraggia tutti a inviare lettere ed e-mail di reclamo ai propri parlamentari, e il parlamento dovrebbe dire no alla regressione del sistema di trasporto pubblico ungherese.
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