Percorsi previsti per nuove autostrade per il prossimo decennio in Ungheria
Secondo i piani del Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (PLC ungherese per lo sviluppo delle infrastrutture di concessione), possiamo aspettarci 272 chilometri di nuove autostrade nei prossimi 11 anni. L’azienda ha rilevato la gestione e la manutenzione di 1.237 chilometri di superstrade dal Magyar Közút Nonprofit Zrt. (Strade pubbliche ungheresi) sulla 1st di settembre.
Durante il periodo di concessione di 35 anni, il magiaro Koncessziós Infrastruktúra Fejleszt the Zrt. manterrà 1.237 chilometri di superstrade già esistenti ed espanderà la rete di 272 chilometri nel primo decennio.
I piani prevedono la costruzione della strada M81, volta ad alleviare il carico di traffico sulla M0. Sarà lunga 102 chilometri, da Komárom a Sárbogár, toccando anche Székesfehérvár. Questo percorso proseguirà sotto il nome di M8 da Sárbogárd a Kecskemét, 76 chilometri, incrociando la strada M6.
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L’azienda terminerà la costruzione del tratto lungo 31 chilometri della M3 tra Vásárosnamény e Beregdaróc, raggiungendo il confine ucraino. Secondo i piani, l’intera lunghezza della M4 dovrebbe essere completata mentre l’ultima parte ad essere costruita è una strada lunga 61 chilometri che collega Kisújszállás e Berettyóújfalu.
Durante i prossimi 11 anni del periodo di sviluppo, l’azienda costruirà centinaia di ponti, cavalcavia e sottopassi. Ristruttureranno 538 chilometri di autostrade e aggiungeranno nuove corsie su 237 chilometri.
Secondo il contratto, lo stato ungherese ristrutturerà parte delle superstrade che l’azienda ha rilevato, entro la fine della costruzione, la Koncessziós Infrastruktúra Fejleszt the Zrt. manterrà 1.670 chilometri di rete di superstrade Entro la fine del periodo di concessione, la società restituisce allo stato ungherese una rete stradale completamente rinnovata e garantita I costi dell’opera sono moderati rispetto al canone di disponibilità dell’autostrada M5-M6, mentre nel caso della nuova costruzione, ciò significa spendere 230 miliardi di fiorini (EUR 572.351.365,77) l’anno prossimo La M5 e la M6 costeranno ai contribuenti un totale di 151,3 miliardi scrive Világgazdaság.
