Piani sorprendenti sulla ristrutturazione del Ponte delle Catene, Budapest
Costruzioni e lavori stradali sono costanti nelle parti centrali di Budapest per formare la città in una forma moderna Nelle ultime settimane, è venuta fuori un’idea sorprendente per quanto riguarda il budget della ristrutturazione del Ponte delle Catene.
Notizie quotidiane Ungheria segnalato prima che la ristrutturazione dell’iconico ponte di Budapest non può aspettare oltre È stato riferito all’inizio dell’anno che il ponte è di nuovo in cattive condizioni Non sorprende poiché i ponti sono solitamente progettati per 100 anni, mentre la struttura in acciaio del Ponte delle Catene di Budapest è stata rinnovata più di 100 anni fa.
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Népszava segnalato che il progetto originale avrebbe incluso la ristrutturazione del ponte, il tunnel del castello di Buda, piazza Clark Adam, piazza Széchenyi e il tunnel della linea due del tram sotto la struttura del ponte, è stato riferito che Budapest non ha il background finanziario per intraprendere questi lavori, e sebbene Gergely Karácsony, il maggiore di Budapest, abbia chiesto di più al governo, il gabinetto del Primo Ministro Orbán lo ha respinto L’unica soluzione rimasta è stata tagliare il budget del progetto e la ristrutturazione del tunnel del castello di Buda è stata rimossa.
La leadership di Budapest ha avuto un’idea inaspettata di diminuire il budget che include portare in superficie il binario della linea due del tram tra piazza Eötvös e piazza Széchenyi (con una struttura simile a quella di piazza Kossuth) e demolire il tunnel sotto il Ponte delle Catene.
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Dopo aver lasciato Piazza Eötvös, i binari avrebbero svoltato presso l’edificio del Ministero degli Interni, dirigendosi verso di fronte al Palazzo Gresham (Four Seasons Hotel Budapest), condurre dritto e ricollegarsi ai vecchi binari svoltando all’Accademia ungherese delle scienze Il tunnel sarebbe stato demolito o rinnovato in una zona pedonale.
Lo svantaggio del piano prevede che i binari attraversino la strada che porta al ponte e causino maggiori congestioni e rallentamenti del traffico per i già problematici trasporti nel centro della città.
La leadership di Budapest ha solo discusso ed esaminato i piani riguardanti la linea due del tram ma non ha ancora deciso se renderla reale o no. Se i piani venissero accettati, il budget per la ristrutturazione del Ponte delle Catene diminuirebbe notevolmente.
Si stima che il progetto necessiti di circa 8-10 miliardi di fiorini (23-29 milioni di euro) e richiederebbe un lavoro attento e dispendioso in termini di tempo. Il governo ungherese originariamente offriva 7 miliardi di fiorini (20 milioni di euro) per il progetto.
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