Prospettive brillanti per Wizz Air, anche se molti aerei dovranno essere messi a terra
La compagnia aerea low cost ungherese Wizz Air ha aumentato i suoi ricavi di quasi un terzo e ha trasformato una perdita in un profitto nel suo esercizio finanziario recentemente chiuso, poiché cerca di migliorare la sua percentuale di voli puntuali all’80% Nella prima metà dell’anno finanziario e fino alla fine dell’anno, Wizz Air prevede di essere senza circa 50 dei suoi aerei, con un tempo medio di riparazione del motore di 300 giorni.
Wizz Air ha chiuso il suo esercizio con grandi risultati
Wizz Air ha chiuso il suo esercizio finanziario alla fine di marzo 2024 con ricavi per 5,073 miliardi di EUR, con un incremento del 30,2% rispetto all’anno precedente, secondo l’annuncio dei risultati I costi del carburante della compagnia aerea sono stati inferiori del 5% rispetto all’anno precedente.
Il risultato è stato influenzato positivamente dalla forte domanda di viaggi e dagli aumenti delle tariffe, mentre i dati finanziari sono stati influenzati negativamente dai problemi relativi ai motori e alla catena di fornitura di Pratt & Whitney GTF, dall’inflazione e dalle tensioni geopolitiche in Medio Oriente AIRportal.hu.
La compagnia aerea ha offerto 69 milioni di posti sui suoi voli tra il 1° aprile 2023 e il 31 marzo 2024, con un incremento del 18% rispetto all’anno precedente, sui voli hanno volato complessivamente 62 milioni di persone, con un incremento del 21% Il load factor medio è stato del 90,1%, in miglioramento di 2,3 punti percentuali rispetto all’anno precedente.
Wizz Air ha completato il 99,4% dei suoi voli di linea e il 65,3% dei voli era puntuale (cioè entro 15 minuti dall’orario di partenza previsto, secondo gli standard del settore), un miglioramento di 10 punti percentuali rispetto al periodo precedente Wizz ha un totale di 193 aeroporti in 53 paesi e gestisce 33 basi, con la sua forza lavoro che aumenta di 600 dipendenti a 8.000 nell’anno finanziario.
Nel periodo ha preso in consegna 29 nuovi aeromobili, portando la sua flotta a 208 il 31 marzo 2024.
Durante la prima metà dell’anno finanziario e fino alla fine dell’anno, Wizz Air prevede di essere senza circa 50 dei suoi aeromobili, con un tempo medio di riparazione del motore di 300 giorni.
La compagnia aerea prevede che la sua capacità per posto e per chilometro rimarrà al livello dell’anno precedente, mentre il fattore di carico medio dei posti sui voli potrebbe aumentare di 2 punti percentuali al 92%.
Il management prevede che l’utile netto della società sarà compreso tra 500 e 600 milioni di euro per l’esercizio finanziario terminato il 31 marzo 2025, con una crescita dei ricavi leggermente inferiore al 10%.
Secondo il piano della flotta a lungo termine della compagnia aerea, i primi A321XLR a lungo raggio entreranno nella flotta quest’anno finanziario, ma la compagnia prevede un potenziale ritardo di 30-35 aerei l’anno prossimo.
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