Riconnettere l’Ucraina con il mondo: Wizz Air punta a guidare il mercato dell’aviazione del paese nel dopoguerra

Wizz Air, la compagnia aerea low cost ungherese, si sta posizionando per diventare leader di mercato in Ucraina una volta che lo spazio aereo del paese riaprirà a seguito della guerra in corso, L’amministratore delegato della compagnia, József Váradi, ha delineato un ambizioso piano in tre fasi per il rientro nel mercato ucraino, a dimostrazione dell’impegno della compagnia aerea nella regione.

Approccio graduale al rientro sul mercato

La strategia di Váradi prevede un graduale aumento delle operazioni Nella fase iniziale, Wizz Air prevede di reintrodurre 30 rotte verso l’Ucraina La seconda fase mira ad espandere questo a 60 rotte entro sei mesi, con una capacità annua di 5 milioni di passeggeri Nella fase finale, prevista in tre anni, la compagnia aerea intende stabilire collegamenti verso 150 città, raggiungendo potenzialmente 15 milioni di passeggeri all’anno Il CEO ha sottolineato che Wizz Air non ha mai lasciato completamente l’Ucraina, mantenendo una presenza con due aerei a terra (motori trasferiti in Polonia per sicurezza) e oltre 300 dipendenti locali, HVG segnalato basato su I Tempi.

Wizz Air non è sola nei suoi piani di ritorno in Ucraina Anche Ryanair, un importante concorrente, si sta preparando per le operazioni del dopoguerra Entrambe le compagnie aeree stanno reclutando attivamente piloti, personale di cabina e personale di terra in previsione della ripresa dei servizi.

Negoziati con l’aeroporto internazionale Boryspil

Nel febbraio 2025, Wizz Air ha tenuto colloqui ufficiali con la direzione dell’aeroporto internazionale Boryspil a Budapest, Visita l’Ucraina riferisce. Le discussioni si sono concentrate su vari aspetti della ripresa delle operazioni Tra questi figurano la prontezza operativa dell’aeroporto, lo stato attuale delle infrastrutture, le capacità di supporto tecnico, il rispetto dei requisiti di certificazione e le necessarie misure di sicurezza Oleksiy Dubrevskyi, CEO dell’aeroporto Boryspil, ha affermato che questi negoziati sono stati un passo cruciale verso il riavvio dei voli e la riconnessione dell’Ucraina con il mondo.

Sfide finanziarie e risposta del mercato

Nonostante i suoi piani ambiziosi per l’Ucraina, Wizz Air deve affrontare notevoli ostacoli finanziari Come noi segnalato prima, la società ha ridotto le previsioni di utile per l’anno fiscale terminato il 31 marzo, prevedendo ora un utile al netto delle imposte di 250-300 milioni di euro, in calo rispetto a una proiezione precedente di 350-450 milioni di euro.

Questo aggiustamento è in gran parte dovuto alle continue revisioni tecniche dei motori Pratt & Whitney, che possono estendersi da un periodo iniziale di 18 mesi a 4-5 anni Il mercato ha reagito negativamente a questa notizia, con le azioni di Wizz Air che sono scese fino al 13% a fine gennaio.

La determinazione della compagnia aerea low cost ungherese di guidare il mercato aeronautico ucraino nel dopoguerra dimostra la visione strategica a lungo termine della compagnia e la fiducia nel potenziale della regione Nonostante le attuali sfide finanziarie e le interruzioni operative, la compagnia aerea rimane impegnata nei suoi ambiziosi piani per il rientro e l’espansione nel mercato ucraino.

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