Scioccante! affamati i lavoratori indiani del progetto ferroviario Budapest-Belgrado

I 42 lavoratori ospiti indiani hanno iniziato uno sciopero tranquillo e si sono seduti davanti all’ufficio del sindaco a Kraljevo, in Serbia. 

Secondo il Merce(, la sinistra serba Mašina ha detto che gli operai avevano cartelli sui quali scrivevano che non hanno né cibo né acqua e che l’azienda che li impiega non dà loro cibo da 15 giorni.

L’ufficio del sindaco ha affermato che gli indiani lavorano per un subappaltatore, hanno contratti temporanei e la società è ufficialmente di proprietà di un’impresa statunitense chiamata IDEA Capital, ben nota nel settore per l’impiego di forza lavoro a basso costo proveniente dal subcontinente indiano.

• È in corso il potenziamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado
• Segreto da 10 anni: il Parlamento approva la legge sul potenziamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado
• Che ne sarà del tanto atteso progetto ferroviario cinese Budapest-Belgrado?

Come ha riferito un altro quotidiano serbo a gennaio, questo non è il primo scandalo di questo genere da parte della compagnia, per esempio, un’altra brigata ha lavorato sul settore serbo del potenziamento ferroviario Budapest-Belgrado, e la compagnia si è rifiutata di pagare il loro salario, inoltre

li rimandarono a casa con soli 5.000 dinari (45 euro) anche se lavorarono per 2,5 mesi.

La linea serba è in costruzione con aiuti finanziari cinesi e russi, e la maggior parte dei lavoratori proviene dall’India, sulla base di alcuni precedenti rapporti dei media serbi Tuttavia, le condizioni di lavoro erano pessime anche allora Anche se lavoravano in pieno inverno, vivevano in baracche non riscaldate e affollate e ricevevano il pagamento in modo irregolare Anche se rispetto ai salari indiani, ottengono alti stipendi in Serbia (320 EUR al mese), i loro datori di lavoro non pagano in modo coerente per i lavoratori sempre fluttuanti.

IDEA Capital pubblicizza posti di lavoro serbi attraenti ovunque in India, ma subito dopo l’arrivo dei lavoratori, viene sempre alla luce che l’azienda non fornisce nulla ai propri dipendenti, e cercano di sbarazzarsi di loro il prima possibile Poiché la sede centrale dell’azienda è a Miami, è quasi impossibile per le autorità serbe raggiungerli o multarli, Capita spesso che

è difficile tornare a casa per i lavoratori ospiti.

Il PM ungherese Viktor Orbán e il suo omologo serbo, Aleksandar Vučić, hanno entrambi sottolineato in precedenza che il megaprogetto Budapest-Belgrado è per loro di grande importanza Sulla base dei numeri del bilancio statale, nel 2020, l’Ungheria sta andando a spendere 143 miliardi di HUF (407,39 milioni di EUR) per il potenziamento ferroviario mentre il paese ha anche ricevuto un prestito cinese di 750 miliardi di HUF (2,13 miliardi di EUR) per esso I politici dell’opposizione dicono che il progetto non restituirà mai i costi quindi non è altro che negligenza. 

Il Parlamento ha classificato il contratto ungherese.

Quello serbo però si legge, quindi sappiamo già che la cinese Eximbank ha dato 208 milioni di dollari come prestito, e c’è un altro pacchetto di sviluppo delle infrastrutture del valore di 1 miliardo di dollari.