Sistema di riscossione automatizzata delle tariffe in arrivo a Budapest

BKK è lieta di annunciare che il processo di gara per la costruzione del progetto e il funzionamento quinquennale di un sistema automatizzato di riscossione delle tariffe per il trasporto pubblico nella capitale ungherese è stato completato con successo, riferisce bkk.hu.

Dopo le osservazioni introduttive del sindaco di Budapest, signor István Tarlós, l’accordo contrattuale è stato firmato dal signor Dávid Vitézy, amministratore delegato del Centro BKK per i trasporti di Budapest e dal signor Matthias Augustyniak, amministratore delegato che rappresenta Scheidt&Bachmann GmbH della Germania e che è l’aggiudicatario come uno dei aziende leader nei sistemi automatizzati di riscossione delle tariffe in tutto il mondo, la società progetterà, costruirà e gestirà il sistema per un valore contrattuale totale di 91 milioni di euro Il progetto trasformerà il trasporto pubblico a Budapest fornendo un servizio di vendita di alto livello e uno stato dell’arte schema tariffario agli abitanti delle città, ai pendolari dell’area metropolitana e ai turisti Il sistema di riscossione delle tariffe di Budapest sarà di livello mondiale e alla pari di quello di città come Londra, Chicago e Hong Kong. Il progetto è finanziato congiuntamente dalla Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo e dal Comune di Budapest e sarà implementato in diverse fasi tra il 2015 e il 2017.

Durante la procedura di gara in due fasi 79 aziende hanno mostrato interesse Otto aziende hanno presentato domanda di prequalificazione, di cui sei aziende hanno soddisfatto i criteri A seguito di un ritiro e della formazione di un consorzio, quattro società hanno presentato una gara tecnica dettagliata e poi un’offerta giuridicamente vincolante nella seconda fase L’offerente vincitore è Scheidt&Bachmann con l’offerta più competitiva. Nell’ambito dell’accordo contrattuale concluso oggi, l’offerente vincitore sarà responsabile della costruzione del sistema delle entrate, della creazione del background informatico richiesto, dell’installazione dei cancelli di accesso automatico alle stazioni ferroviarie metropolitane e suburbane e dell’implementazione di tutti gli elementi necessari dei sistemi di convalida e protezione delle entrate.

Nell’ambito del programma del sindaco István Tarlós, l’Assemblea Generale del Comune di Budapest ha incaricato il Centro BKK per i Trasporti di Budapest di preparare il progetto. Il lavoro doveva essere avviato da zero poiché non era disponibile alcuna preparazione preliminare utilizzabile. Sulla base del concetto approvato dall’Assemblea Generale di Budapest all’inizio del 2012, BKK si è prima assicurata il finanziamento e poi ha condotto la procedura di gara. La più grande rete di trasporto pubblico dell’Ungheria utilizzata dalla maggior parte dei clienti è priva di un sistema di biglietteria moderno e facile da usare in grado di adattarsi alle richieste dei clienti in modo flessibile e innovativo. Negli ultimi decenni, sistemi simili sono stati introdotti in diverse città del mondo, ora finalmente anche Budapest può aderire alla loro lega. Sebbene promessa da più di 20 anni, la preparazione sostanziale è iniziata solo nel 2011.

In seguito all’introduzione di un sistema automatizzato di riscossione delle tariffe, i livelli del servizio di trasporto pubblico aumenteranno notevolmente Lo schema tariffario sarà potenziato dall’introduzione di biglietti basati sul tempo, mentre i servizi di vendita offerti dai nuovi distributori automatici di biglietti e dai centri di assistenza clienti saranno supportati da opzioni di acquisto online e basate su telefoni cellulari. Oltre a ciò, verrà riformata anche la protezione delle entrate. A seguito di questi cambiamenti gli abbonamenti e i biglietti cartacei scompariranno presto da Budapest.

Partner di BKK, l’organizzatore dei trasporti di Budapest, nella realizzazione del progetto sarà Scheidt&Bachmann dalla Germania, una delle principali aziende europee di sistemi automatizzati di riscossione delle tariffe e il suo subappaltatore Octopus Transactions Ltd. da Hong Kong Secondo l’Accordo di Contratto, la società vincitrice del processo di gara avviato nell’estate del 2013 non solo progetterà e costruirà il sistema, ma lo gestirà anche per cinque anni Scheidt&Bachmann non è un attore sconosciuto nel trasporto pubblico di Budapest: la società Octopus Transactions Ltd. fondata nel 1872 ha fornito 1 come subappaltatore (subappaltatore) i nuovi distributori automatici di biglietti di cui più di 200 operano già con successo nel capitale e nelle città circostanti.

A seguito della firma del Contratto di Contratto inizierà la fase di progettazione tecnologica e architettonica dettagliata del sistema che durerà per diversi mesi, dopo un periodo pilota potrà avvenire l’emissione di carte per i rider non paganti, a esso seguiranno i prodotti pass mentre saranno introdotti anche i ticket basati sul tempo e il capping giornaliero per effetto dei varchi di accesso automatici e dei validatori di bordo già installati, nell’ambito dell’implementazione svilupperemo un nuovo sistema centrale mentre nuovi validatori saranno installati su ogni veicolo di superficie e tutte le stazioni della metropolitana e delle ferrovie suburbane designate saranno recintate Gli attuali ticket e pass cartacei saranno definitivamente eliminati entro il 2017 Nel periodo di transizione i due sistemi funzioneranno contemporaneamente.

Appalti e finanziamenti

In conseguenza dell’accordo di prestito concluso nel settembre 2013, l’introduzione di un sistema di riscossione automatizzata delle tariffe a Budapest è garantita dalla Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) per un importo di 54,5 milioni di EUR Il Comune di Budapest ha fornito 5,3 miliardi di HUF di BKK secondo l’accordo di sviluppo concluso nell’aprile 2013.

La procedura di gara del progetto è proseguita secondo le Politiche e le Regole di Approvvigionamento della BERS Sei società su otto soddisfano i criteri della prequalificazione formata da BKK e approvata dalla BERS In seguito a ciò nel marzo 2014, gli offerenti prequalificati hanno presentato le loro offerte tecniche contenenti i principali requisiti tecnici e aziendali Sulla base dei documenti di gara presentati e delle riunioni di chiarimento, BKK ha preparato la versione finale dei requisiti tecnici a cui gli offerenti hanno presentato la loro offerta tecnica e commerciale finale Tutti gli offerenti prequalificati, vale a dire la società tedesca vincitrice dell’aggiudicazione dell’appalto Scheidt&Bachmann, LG CNS dalla Corea del Sud, Cubic dal Regno Unito e il consorzio Thales e Xerox dalla Francia hanno presentato offerte valide.

Per il prezzo dell’attuazione e il periodo operativo di cinque anni, Scheidt&Bachmann ha offerto 91 milioni di EUR, LG seconda classificata ha offerto 112 milioni di EUR, Cubic è arrivata terza con 128 milioni di EUR mentre Thales-Xerox ha offerto un prezzo di 168 milioni di EUR Complessivamente, la procedura si è conclusa con un chiaro vincitore in un forte contesto competitivo con l’offerta a prezzo più basso e tecnicamente qualificata.

Sulla base delle offerte tecniche e di prezzo presentate, il mercato internazionale ha confermato il concetto e il calcolo del prezzo di BKK sia per quanto riguarda i costi di implementazione che di funzionamento poiché l’offerta vincente è inferiore ai costi calcolati iniziali. Di conseguenza, ci sono fondi sufficienti per l’attuazione e il funzionamento del progetto.

Elementi principali del sistema

La base dell’operazione AFC è il sistema centrale che registra le carte e i mezzi di viaggio, l’acquisto del prodotto, bilancia le ricariche, calcola i prezzi e i relativi regolamenti finanziari e supporta i nuovi canali di vendita integrati Le responsabilità del fornitore sono progettare, implementare, installare, configurare e testare tutti gli elementi software e hardware del sistema e, infine, consegnare il sistema per il funzionamento.

Secondo i calcoli di BKK, verranno emesse 1,5 milioni di smart card personalizzate e anonime per i clienti abituali di BKK, con altri circa 9 milioni di smart paper per viaggiatori e turisti occasionali (visitatori che soggiornano a Budapest per un breve periodo di tempo). Per raggiungere questo obiettivo verrà sviluppato un nuovo canale di vendita online, i distributori automatici di biglietti saranno integrati nel sistema AFC, le vendite saranno offerte tramite i Call Center di BKK e i Customer Service Center di BKK saranno dotati di dispositivi di personalizzazione delle carte.

Verrà inoltre rinnovato il sistema di protezione delle entrate Circa 800 varchi di accesso automatizzati saranno installati presso le stazioni della metropolitana e le stazioni ferroviarie suburbane designate mentre ai controllori dei biglietti saranno forniti oltre 600 nuovi dispositivi portatili per aiutarli a verificare più facilmente e rapidamente la validità delle carte Il fornitore avrà il compito di produrre piani di installazione per ogni stazione, ottenere le autorizzazioni necessarie dalle autorità e di produrre, consegnare e implementare i varchi di accesso.

Parte del sistema sarà costituito da circa 10mila nuovi validatori da installare su 2.500 veicoli (autobus, filobus e tram) e 450 validatori da installare nelle stazioni ferroviarie suburbane che non possono essere chiuse da cancelli.

Basandosi sull’esperienza acquisita nell’implementazione del sistema FUTÁR, si prevede che la preparazione dei veicoli per il sistema AFC sarà probabilmente la fase più dispendiosa in termini di tempo del progetto. Questo è il motivo principale per cui il progetto richiederà tre anni. Tuttavia i biglietti cartacei attualmente utilizzati scompariranno completamente alla fine di questo processo.

Cambiamenti derivanti dall’introduzione del sistema di riscossione automatizzata delle tariffe (AFC)

In arrivo smart card, opportunità di acquisto online, accettazione di nuovi ID studenti

Come risultato dello sviluppo, abbonamenti e biglietti cartacei verranno sostituiti da una carta di plastica con chip. I clienti possono scegliere di personalizzarli o renderli anonimi.

Non sarà trasferibile la carta di viaggio personalizzata con il nome e la foto del cliente. Eventuali prodotti scontati (gratuiti, sconto pensionati, ecc.) e abbonamenti possono essere acquistati solo se il cliente è in possesso di una carta di plastica personalizzata. Le carte anonime verranno invece emesse senza foto o nome; conterranno solo un numero di carta e potranno essere liberamente trasferiti ad altre persone.. Il saldo PAYG di queste carte anonime dà diritto al proprietario di acquistare solo prodotti tipo biglietto.

Cosa cambierà per i clienti BKK?

Passeggeri con pass

L’ID del pass verrà sostituito con una chip card personalizzata e il pass cartaceo diventerà un prodotto virtuale L’utilizzo della carta sarà simile a una carta di credito con conto bancario e denaro ad essa appartenente Il conto sarà gestito da BKK, la carta di credito sarà equivalente al supporto di viaggio, mentre il pass acquistato sarà registrato sul conto È possibile impostare il rinnovo automatico della validità e in caso di smarrimento di una carta sarà molto facile inserirla in una lista di rifiuto e trasferire il conto con il pass su una nuova carta anche via internet.

Tutti gli abbonamenti BKK saranno emessi nel sistema automatizzato di riscossione delle tariffe durante il progetto, i sistemi cartacei scompariranno fase per fase Gli abbonamenti attualmente conosciuti (annuali, mensili) rimarranno secondo il concetto Gli studenti possono acquistare gli abbonamenti con l’aiuto delle nuove tessere studentesche e possono utilizzarli direttamente nel sistema AFC secondo i nostri piani.

Passeggeri con biglietti

I viaggiatori con biglietto avranno bisogno anche di una carta personalizzata o anonima che dovrà essere ricaricata con denaro in anticipo Gli attuali biglietti cartacei saranno sostituiti da biglietti a tempo, il che rappresenta un cambiamento molto positivo. Darà diritto al titolare a un numero illimitato di trasferimenti entro il periodo di validità, motivo per cui devono essere convalidati ad ogni check-in e check-out. La maggior parte dei nostri passeggeri può sfruttare questa opportunità e può viaggiare a un prezzo inferiore rispetto all’attuale tariffa unica per rendere illimitati i numeri dei trasferimenti nel periodo di tempo specificato.

Introdurremo il price caping che sostituirà le carte di viaggio 24 ore su 24 Se i passeggeri con biglietti utilizzano numeri definiti di biglietti entro un giorno allora il loro saldo non verrà addebitato nuovamente quel giorno È particolarmente utile perché i passeggeri non devono decidere tra biglietti singoli o biglietti 24 ore su 24 all’inizio del viaggio perché non potranno spendere più soldi per i viaggi BKK a Budapest rispetto al limite di capping designato Le carte anonime possono essere acquistate in futuro dai distributori automatici di biglietti (TVM), e possono essere addebitate via Internet così come dai centri di assistenza clienti.

Quei clienti occasionali che utilizzano i mezzi pubblici raramente a Budapest (una o due volte all’anno) e quindi non hanno alcuna carta anonima o personalizzata possono acquistare una smart card (“smart paper”) per i loro viaggi La carta intelligente è praticamente un biglietto basato sul tempo che avrà diritto a trasferimenti illimitati entro i confini amministrativi di Budapest durante il periodo di validità (30 o 60 minuti) Questo biglietto è usa e getta dopo un singolo utilizzo, poiché non è possibile acquistare un nuovo prodotto con esso Le carte intelligenti possono essere acquistate in futuro dai distributori automatici di biglietti (TVM) e dai centri di assistenza clienti.

Validazione: La convalida di biglietti e abbonamenti può essere effettuata nei seguenti modi:

sulla rete metropolitana: Toccando i validatori integrati nei cancelli all’ingresso per i passeggeri che viaggiano con biglietti, abbonamenti o anche gratuitamente.
Su autobus, tram e filobus: Toccando il valido operatore installato a bordo del veicolo. passeggeri che viaggiano con biglietti, abbonamenti o anche gratuitamente
sulle ferrovie suburbane: toccando come in qualsiasi stazione della metropolitana nelle stazioni principali designate, toccando i validatori ad ogni entrata e uscita installati sul binario nelle stazioni senza gate per i passeggeri che viaggiano con pass, per i passeggeri che viaggiano gratuitamente solo a i cancelli, per i passeggeri che viaggiano con biglietti in ogni stazione, poiché le ferrovie suburbane attraversano i confini di Budapest e cambiano zona tariffaria.
Protezione delle entrate: a seguito dell’introduzione del sistema, i controllori dei biglietti controlleranno la validità dei biglietti e degli abbonamenti con i dispositivi Hand Held Checker (HHC) Grazie al sistema elettronico di protezione delle entrate, l’ispezione può avvenire più velocemente e più facilmente I controlli casuali rimarranno sulla rete di superficie, ai cancelli delle stazioni della metropolitana sostituiranno il controllo costante dell’ingresso, ma è possibile prevedere ispezioni casuali all’interno dell’area dei cancelli.

La coda davanti alle biglietterie può essere eliminata perché le carte di viaggio e i conti di viaggio possono essere ricaricati in pochissimo tempo utilizzando Internet o l’aiuto del servizio call center, nonché uno dei 300 distributori automatici di biglietti appena installati.

Abbiamo indicato nei piani di sviluppo che le attuali carte studentesche dovrebbero essere adeguate per la verifica per lo sconto studenti e per l’uso diretto del sistema AFC a Budapest, inoltre per rendere utilizzabili le carte di credito contactless (MasterCard PayPass, Visa (Conto cliente) il sistema AFC, dove verrà addebitato il conto al giorno della liquidazione finanziaria con il prezzo di acquisto dei prodotti BKK acquistati il giorno effettivo Non sarà richiesta alcuna registrazione nel sistema di back office BKK per l’utilizzo delle carte di credito, ma in caso di registrazione i clienti possono tenere traccia della cronologia dei viaggi e delle transazioni.

Sfondo

In linea con lo schema Automated Fare Collection (AFC), BKK ha deciso di introdurre una nuova strategia di vendita per fornire un servizio ai clienti che abbia un livello qualitativo superiore al precedente e soddisfi i requisiti del XXI secolo Come elemento di servizio migliorato e come passo preliminare del progetto AFC attualmente lanciato, sono stati installati nuovi distributori automatici di biglietti (TVM) Il nostro obiettivo a breve termine è rendere disponibili quasi tutti i prodotti per acquisti facili e veloci presso i TVM a Budapest e nella sua area metropolitana, in modo che i nostri servizi siano accessibili per i nostri clienti vicino a dove vivono e lavorano e queste macchine moderne allo stesso modo altri paesi del mondo sostituiscono alla fine gli uffici dei biglietti. Nel quadro dello sviluppo di un totale di 300 nuovi TV statali e artistici che operano attorno all’orologio saranno montati in tutta Budapest e nell’area metropolitana di Budapest, il che significa un triplo aumento del numero di punti vendita e un aumento di sei volte delle opzioni di pagamento delle carte bancarie all’inizio del 201. Le nuove carte sono in grado di emettere biglietti bancari, anche le carte che operano intorno all’orologio e le fatture di viaggio di Budapest sono già in grado di accettare i biglietti di viaggio e le fatture di viaggio per le nuove carte di Budapest.

Parallelamente all’installazione dei TVM, BKK ha avviato la creazione di moderni centri integrati di assistenza clienti che svolgeranno un ruolo importante anche durante la fase di attuazione del programma AFC. I centri di assistenza clienti saranno in grado di fornire assistenza in tutte le questioni relative ai trasporti: acquisto di biglietti e abbonamenti, informazioni sull’accesso al parcheggio e al trasporto merci, gestione dei reclami dei servizi taxi, sistema pubblico di bike sharing MOL Bubi e informazioni generali sui passeggeri. Le nuove strutture contribuiranno a rendere piacevole l’attuale processo complicato e dispendioso in termini di tempo di acquisto di biglietti e altre amministrazioni. I moderni centri di assistenza dispongono di diversi sportelli dove 3-4 agenti del servizio clienti possono assistere contemporaneamente i clienti di BKK che desiderano acquistare biglietti o abbonamenti o fornire informazioni sul sistema MOL Bubi. Attualmente, a Budapest sono a disposizione dei clienti sette centri di assistenza clienti, quello più recentemente aperto si trova a Móricz Zsigmond körtér.

Nell’aprile 2011, l’Assemblea Generale del Comune di Budapest ha assegnato al Centro BKK per i Trasporti di Budapest la preparazione, la garanzia del finanziamento e l’introduzione del programma AFC a Budapest. Alla fine del 2011, l’organizzatore dei trasporti aveva preparato lo studio di fattibilità e il concetto, entrambi approvati dall’Assemblea Generale nel 201 gennaio20. KKK ha garantito la complessità del finanziamento negli anni approvati dalle gare dell’Assemblea Generale entro il 2 settembre 01 attraverso un accordo di prestito con la Banca Europea di Ricostruzione e Sviluppo (EBRD) per un importo di 54,5 milioni di euro insieme al sostegno comunale per il contributo proprio di BKK di 5,3 miliardi di fiorini. Prima dell’approvazione finale sia della Banca che del Comune, nel febbraio 2013 BKK ha emesso una comunicazione generale sugli appalti basata sull’autorizzazione della banca del BERS. La procedura di prequalificazione è iniziata nel luglio 2013 e si è conclusa nel dicembre dello stesso anno. Il bando per il supporto tecnico prequalificato è stato pubblicato da BKK nei concorrenti nel marzo 2014. Considerato la data finale per la presentazione dei tre gare d’approvazione e la presentazione dei risultati finanziari è stata presentata entro la data di inizio e la data di approvazione del periodo di metà agosto.

Foto: mefi.be, bkk.hu