Sospeso l’aggiornamento M3: le stazioni sono chiuse ma l’appaltatore chiede più soldi

Il 7 novembre 2020 avrebbe dovuto iniziare la terza fase del progetto di ristrutturazione della linea metropolitana M3 che interessa il centro città. L’intero tratto tra le stazioni di Nagyvárad tér e Lehel tér è chiuso da quasi due settimane, ma in realtà i lavori non sono ancora iniziati.

L’ultima sezione della linea 3 della metropolitana sarà la più difficile, poiché è la più antica e profonda delle tre. BKV ha già avvertito l’appaltatore che se non iniziano a lavorare, il loro contratto verrà risolto.

L’intera area di ristrutturazione è stata chiusa dall’inizio di novembre Tuttavia, i lavori veri e propri probabilmente non inizieranno tra mesi a causa del conflitto tra BKV e l’appaltatore, Swietelsky Vasúttechnika Ltd. Le due parti sono fondamentalmente a un passo dalla rottura del contratto, Népszava rapporti.

Nel marzo 2020, Swietelsky Vasúttechnika Ltd. ha rivendicato ulteriori 18 miliardi di HUF per il progetto a causa del lavoro di “extra” che devono svolgere BKV ha potuto offrire ulteriori 22 milioni di EUR/8 miliardi di HUF per il progetto, ma non di più Il contraente non ha accettato la loro offerta.

Sono sorti costi aggiuntivi, ad esempio l’eliminazione dell’amianto nelle stazioni della sezione sud della linea 3 della metropolitana. BKV ha contrattato ma non è stata in grado di offrire all’appaltatore più di 8 miliardi di fiorini.

Il budget originale per il progetto era di 334 milioni di euro/120 miliardi di HUF. Tuttavia, è già pari a 606 milioni di euro/217,5 miliardi di HUF (478 milioni di euro/172 miliardi di HUF provenienti dai fondi UE e il resto dal governo).

Il contratto di Swietelsky Vasúttechnika Ltd. è stato sospeso alla fine di luglio BKV ha stabilito un termine (9 novembre) per raggiungere un accordo La data è arrivata, e le due parti non hanno potuto farlo.

Se l’appaltatore non inizia a lavorare presto, BKV deve affiggere un nuovo appalto pubblico Tre infatti, in quanto sarebbero affisse diverse gare per la costruzione dei binari, la sostituzione delle attrezzature di sicurezza e per la costruzione della rete a bassa tensione.

Se dovessero andare con un nuovo appaltatore, i contratti potrebbero essere redatti in 6 mesi e firmati a maggio 2021. La costruzione potrebbe iniziare nell’estate del 2021 e, idealmente, sarebbe terminata entro la fine del 2022.

La linea 3 della metropolitana opera sia nei giorni feriali che nei fine settimana nelle due sezioni seguenti: tra le stazioni di K invecebánya-Kispest e Nagyvárad tér nonché tra le stazioni di Újpest-központ e Lehel tér Gli autobus sostitutivi operano sulla tratta saltata utilizzando appieno le capacità disponibili, correndo in corsie riservate agli autobus sulla maggior parte delle sezioni, con una frequenza nelle ore di punta di 45 secondi.