Il Canale di Suez sospende il traffico, nave bloccata come "balena spiaggiata"
Giovedì una nave portacontainer che ha bloccato il Canale di Suez come una "balena spiaggiata" ha inviato nuove onde d'urto attraverso il commercio globale, poiché i funzionari hanno impedito a tutte le navi di entrare nel canale e la compagnia di salvataggio ha affermato che potrebbero essere necessarie settimane per liberarsi.
Il Ever Given di 400 m (430 iarde), quasi fintanto che l'Empire State Building è alto, sta bloccando il transito in entrambe le direzioni attraverso uno dei canali di spedizione più trafficati del mondo per petrolio e grano e altri scambi commerciali che collegano l'Asia e l'Europa.
L'Autorità del Canale di Suez (SCA) ha detto che otto rimorchiatori stavano lavorando per spostare la nave, che martedì mattina è rimasta bloccata in diagonale attraverso il tratto meridionale del canale a una corsia tra forti venti e una tempesta di sabbia
"Non possiamo escludere che potrebbero volerci settimane, a seconda della situazione", ha detto Peter Berdowski, CEO della compagnia olandese Boskalis che sta cercando di liberare la nave, al programma televisivo olandese "Nieuwsuur".
Diverse dozzine di navi, comprese altre grandi navi portacontainer, petroliere che trasportano petrolio e gas e navi alla rinfusa che trasportano grano, hanno fatto marcia indietro alle due estremità del canale per creare uno dei peggiori ingorghi marittimi visti da anni.
La SCA, che aveva consentito ad alcune navi di entrare nel canale nella speranza che il blocco potesse essere rimosso, ha dichiarato di aver temporaneamente sospeso tutto il traffico giovedì.
Tredici navi che hanno navigato a sud da Port Said in un convoglio mercoledì avevano gettato l'ancora nell'area di attesa di Bitter Lakes fino a quando la navigazione non potesse essere ripresa, ha detto.
Berdowski ha detto che la prua e la poppa della nave erano state sollevate contro entrambi i lati del canale.
“È come un'enorme balena spiaggiata. È un peso enorme sulla sabbia. Potremmo dover lavorare con una combinazione di riduzione del peso rimuovendo contenitori, olio e acqua dalla nave, rimorchiatori e dragando la sabbia".
Circa il 30% del volume mondiale di container marittimi transita ogni giorno attraverso i 193 km (120 miglia) del Canale di Suez e circa il 12% del commercio globale totale di tutte le merci.
Gli esperti di navigazione affermano che se è improbabile che il blocco venga eliminato nei prossimi giorni, alcune compagnie di navigazione potrebbero reindirizzare le navi intorno all'estremità meridionale dell'Africa, il che aggiungerebbe circa una settimana al viaggio.
La società di consulenza Wood Mackenzie ha affermato che l'impatto maggiore è stato sulla spedizione di container, ma c'erano anche un totale di 16 petroliere cariche di greggio e prodotti che avrebbero navigato attraverso il canale e ora sono state ritardate dall'incidente.
Il carico delle petroliere ammontava a 870,000 tonnellate di greggio e 670,000 tonnellate di prodotti petroliferi puliti come benzina, nafta e diesel.
Secondo la società di analisi petrolifere Vortexa, Russia e Arabia Saudita sono i primi due esportatori di petrolio attraverso il canale, mentre India e Cina sono i principali importatori.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), il responsabile tecnico di Ever Given, ha detto che le draghe stavano lavorando per rimuovere sabbia e fango dalla nave bloccata mentre i rimorchiatori, insieme agli argani di Ever Given, lavorano per spostarla.
La società di servizi marittimi GAC ha emesso una nota ai clienti durante la notte affermando che gli sforzi per liberare la nave utilizzando rimorchiatori sono continuati, ma che le condizioni del vento e le dimensioni della nave "stavano ostacolando l'operazione".
L'armatore giapponese Shoei Kisen si è scusato per l'incidente e ha detto che il lavoro per liberare la nave, che si stava dirigendo verso l'Europa dalla Cina, "è stato estremamente difficile" e non era chiaro quando la nave sarebbe tornata a galla.
Il segnale GPS della nave mostra solo lievi modifiche alla sua posizione nelle ultime 24 ore.
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Fonte: Reuters
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L'intero incidente è come un cartone animato dalla rivista "MAD".