Treni superveloci per collegare Budapest con Varsavia e Cluj Napoca?
Lo studio di fattibilità dettagliato su un collegamento ferroviario veloce tra Budapest e Cluj Napoca (Kolozsvár, Romania) costerà 750 milioni di HUF (2.1 milioni di euro) e il Trenecon Tanácsadó és Tervező Kft. ha vinto il progetto insieme al Kontúr Csoport Tervező, Építtető, Kivitelező Kereskedelmi Kft.
Secondo napi.hu, NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF National Infrastructure Development Ltd.) ha annunciato i risultati della gara aperta sulla rivista degli appalti pubblici dell'Unione europea. I vincitori dovranno redigere il paper attenendosi ai regolamenti di distribuzione delle assegnazioni dell'UE.
Entrambe le linee (verso Varsavia e Cluj Napoca) saranno lunghe 250-300 chilometri, consentendo una velocità di 250-300 o addirittura 350 chilometri orari. Inoltre, la linea deve fornire un servizio per almeno 500mila passeggeri all'anno e lo fa
deve essere collegata alla viabilità di almeno due città con un minimo di 135mila abitanti.
Inoltre, deve includere nel loro percorso edifici monumentali come ponti sui grandi fiumi (Tisza, Szamos, Körös). I vincitori e la NIF hanno firmato il relativo contratto il 28 settembre.
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C'erano altri candidati all'appalto come la "KÖZLEKEDÉS" Fővárosi Tervező Iroda Kft., Transinvest-Budapest Mérnöki, Konzultánsi, Kereskedelmi és Ügynöki Kft. e la FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
Nel marzo 2018,
Il ministro degli Esteri ungherese Péter Szijjártó e il suo collega rumeno, Teodor Meleșcanu, hanno concordato un vertice che vorrebbe collegare la capitale ungherese con la "capitale della Transilvania", Cluj Napoca, tramite una linea ferroviaria superveloce.
Poco dopo, il governo ungherese ha separato 1 miliardo di HUF (2.8 milioni di EUR) per uno studio di fattibilità.
Secondo indice.hu, questa non è la prima linea ferroviaria superveloce sul tavolo da disegno che mira a collegare l'Ungheria con il resto del mondo. La linea ferroviaria Budapest-Belgrado sarà realizzata in prestito cinese, ma molti esperti affermano che non restituirà mai l'investimento. Nel frattempo, la linea ferroviaria veloce Budapest-Varsavia sarà pronta entro la metà del 2021 migliorando il traffico tra i paesi di Visegrad4.
Fonte: napi.hu, indice.hu
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Commenti
Chiedi ai cinesi?
Avrei solo voluto poter andare da Szentendre a Budapest in meno di 30 minuti usando un treno normale.
Spero che nessun denaro dell'UE venga sprecato per questo progetto di vanità.