Svelato: come l’Ungheria prevede di spendere i fondi del prestito cinese
L’Ungheria è destinata a utilizzare parte del suo prestito cinese di 1 miliardo di euro per finanziare l’installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici nelle zone rurali Questa mossa arriva mentre il governo reindirizza i fondi a causa di ritardi e incertezze con le sovvenzioni UE per il recupero.
Secondo il Portafoglio, il prestito cinese sarà destinato a questo progetto inizialmente previsto per il finanziamento dell’UE La decisione del governo prevede anche l’utilizzo del prestito per altre iniziative correlate, riflettendo un cambiamento strategico negli approcci di finanziamento.
Inizialmente, si prevedeva che questo progetto sarebbe stato finanziato dal quadro dei prestiti per la ripresa dell’UE attraverso i prossimi 28 miliardi di fiorini (70,9 milioni di euro) sovvenzione Tuttavia, con i fondi UE o in ritardo o incerti, il governo ha deciso di utilizzare il prestito cinese per questa iniziativa Sembra che non solo una parte della sovvenzione di 28 miliardi di fiorini sarà coperta dal prestito cinese, ma anche una separata HUF 30 miliardi (76 milioni di euro) Sovvenzione UE per l’acquisto di veicoli elettrici.
Dal Daily News Ungheria segnalato per la prima volta a fine luglio riguardo alla tranquilla acquisizione da parte dell’Ungheria di un prestito di 1 miliardo di euro da parte delle banche cinesi, si è speculato su come questo significativo finanziamento sarebbe stato utilizzato L’Agenzia per la gestione del debito (The Debt Management Agency’s)Államadósság Kezelő Központ) il database elenca solo le categorie generali per lo scopo del prestito: “Finanziamento delle spese del bilancio centrale nei settori dell’alta tecnologia, dello sviluppo delle infrastrutture, delle infrastrutture di trasporto e dell’energia.”
Prime segnalazioni sul possibile utilizzo del prestito
Il ministro dell’Economia nazionale Márton Nagy ha dichiarato il giorno successivo che questo prestito sarà integrato nel finanziamento statale, principalmente per lo sviluppo delle infrastrutture.” Nel frattempo, il ministro delle Finanze Mihály Varga ha confermato la scorsa settimana che “il prestito cinese viene utilizzato per investimenti nell’efficienza energetica,” anche se i I partner cinesi non hanno accettato di declassificare il contratto di prestito.
Portfolio ora riferisce che almeno 28 miliardi di fiorini del prestito cinese di quasi 400 miliardi di fiorini saranno destinati all’espansione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici nelle zone rurali, un progetto inizialmente previsto per essere finanziato dal programma di ripresa dell’UE.
La gara d’appalto “Installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici”, codificata RRF-REP-10.14.1-24, è stata consultata socialmente all’inizio di luglio e l’apertura era prevista per agosto, ma non è ancora iniziata Le imprese con licenze di operatore di stazioni di ricarica elettriche potranno presentare domanda, impegnandosi a istituire almeno una stazione di ricarica in uno dei 45 distretti designati sottoserviti.
Il governo sostituisce i fondi di recupero dell’UE con prestiti cinesi
È molto probabile che il governo intenda utilizzare il prestito cinese sia per la sovvenzione UE di 28 miliardi di fiorini che per la sovvenzione per l’acquisto di veicoli elettrici di 30 miliardi di fiorini in corso Ciò è supportato da due fattori.
In primo luogo, quando il governo ha aggiunto la gara di ricarica per veicoli elettrici all’elenco dei progetti di prestito REPowerEU lo scorso agosto, ha anche aggiunto la sovvenzione per l’acquisto di veicoli elettrici Un decreto governativo ha consentito che questi progetti fossero finanziati dal bilancio se i fondi UE non fossero stati ricevuti o fossero stati ritardati, aprendo la strada all’utilizzo di finanziamenti ungheresi e potenzialmente cinesi.
In secondo luogo, il 2 luglio, il Ministero dell’Energia ha sottolineato la gara dell’UE per l’ampliamento della rete di ricarica, ricordando che il programma di acquisto di veicoli da 30 miliardi di fiorini era già iniziato a febbraio, sempre nel quadro di REPowerEU.
Se questo rapporto si dimostrerà accurato, sarà il primo segnale tangibile che il governo ungherese sta sostituendo i fondi UE per il recupero con prestiti cinesi a causa delle difficoltà di accesso ai fondi UE.
Il ministro Márton Nagy aveva precedentemente indicato che “abbiamo diritto a questi soldi, ma l’UE ci blocca per ragioni politiche.” Ha aggiunto, “Continuiamo a lottare per i fondi, ma sembra che stiamo incontrando ostacoli molto duri.”
I fondi UE per la ripresa sono ancora fuori portata
Il governo deve ancora raggiungere diversi traguardi fondamentali per l’accesso ai fondi UE per la ripresa, e recenti aggiornamenti suggeriscono una mancanza di progressi o di intenzione di soddisfare tali requisiti, rendendo incerto l’accesso a tali fondi Tuttavia, l’anticipo di 0,92 miliardi di EUR dal capitolo REPowerEU potrebbe dover essere rimborsato se entro il 2026 non verranno raggiunti traguardi Di conseguenza, è da notare che il governo ha cercato un prestito cinese di 1 miliardo di EUR con obiettivi che rispecchiassero da vicino quelli del programma di ripresa dell’UE.
La scelta del governo di utilizzare i finanziamenti cinesi per le gare d’appalto, nonostante le sfide con i fondi UE, può essere spiegata da diversi fattori:
- Secondo il Ministero degli Interni, il numero di veicoli con targa verde in Ungheria ha superato i 100.000, di cui oltre 60.000 puramente elettrici. Il programma di acquisto di veicoli da 30 miliardi di fiorini e altre iniziative suggeriscono che lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica, insieme a significativi aggiornamenti alla rete elettrica, è fondamentale.
- Le emissioni di gas serra del settore dei trasporti sono le seconde più alte in Ungheria dopo il settore energetico, con una quota di circa il 20%, dopo un aumento delle emissioni negli ultimi anni, lo scorso anno ha visto la prima significativa diminuzione, oltre il 7% L’espansione della rete di ricarica e della flotta di veicoli elettrici potrebbe ulteriormente guidare questa riduzione nei prossimi anni.
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