Ufficiale: Il treno per l’aeroporto di Budapest, pianificato da tempo, è finalmente in pista!

Il Governo ungherese ha classificato il collegamento ferroviario all’Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc di Budapest (Aeroporto di Budapest) come strategicamente importante, e una bozza di regolamento appena pubblicata afferma che sarà costruito in concessione con capitale privato.

Nuovo slancio per il collegamento ferroviario con l’aeroporto

L’idea di un collegamento ferroviario diretto con l’aeroporto è stata discussa per anni, ma i tentativi precedenti si sono ripetutamente arenati. Nel 2024, tuttavia, lo Stato ungherese ha riacquistato una partecipazione di maggioranza nell’Aeroporto di Budapest. In quell’occasione, il governo ha sottolineato che lo sviluppo dell’aeroporto e la creazione di un collegamento ferroviario con il centro città erano obiettivi strategici, il che ha dato nuovo slancio al progetto tanto atteso.

“La costruzione del collegamento ferroviario con l’aeroporto è essenziale, e uno sviluppo di tale portata non può essere realizzato solo con fondi statali”, ha dichiarato Gergely Gulyás in occasione di un briefing stampa del governo lo scorso anno.

Il progetto sarà supervisionato dal Ministro dell’Economia Nazionale Márton Nagy, che a giugno ha annunciato che il gabinetto aveva deciso di procedere con il collegamento ferroviario dell’aeroporto di Ferihegy, insieme allo sviluppo di un nuovo aeroporto cargo.

Secondo lui, il costo del progetto potrebbe raggiungere circa 1 miliardo di euro. Invece di costruire un binario completamente nuovo, l’aeroporto verrebbe collegato alla rete ferroviaria esistente, con treni diretti tra la stazione di Nyugati e l’aeroporto Liszt Ferenc.

In base alla bozza di regolamento pubblicata di recente dal Ministero dell’Economia Nazionale, il progetto non si baserebbe direttamente su finanziamenti statali, ma verrebbe realizzato come una concessione con capitale privato.

La bozza di regolamento amplia anche le responsabilità del Ministro in materia di concessioni: in futuro, la costruzione e il funzionamento delle linee ferroviarie di rilevanza nazionale e delle loro infrastrutture, che sono di proprietà dello Stato, ricadranno anche sotto la sua autorità.

L’accesso all’aeroporto è ancora limitato agli autobus

Oltre alle auto private e ai taxi, gli autobus rimangono l’unica opzione di trasporto pubblico per raggiungere l’Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc. L’espresso 100E corre direttamente verso Piazza Deák Ferenc, nel centro della città, mentre il 200E si collega al capolinea della Linea 3 della metropolitana a Kőbánya-Kispest. Sebbene questi autobus trasportino migliaia di passeggeri al giorno, i tempi di percorrenza sono spesso imprevedibili a causa del traffico intenso.

Secondo Márton Nagy, il traffico di passeggeri nell’aeroporto è aumentato di circa il 14% negli ultimi anni, ed entro il 2030, il numero annuale di viaggiatori potrebbe superare i 20 milioni. Per questo motivo, il Governo ritiene essenziale stabilire un collegamento ferroviario diretto tra l’aeroporto e il centro città.

I collegamenti ferroviari con gli aeroporti stanno diventando la norma

In molte capitali europee, i collegamenti ferroviari diretti tra la città e l’aeroporto sono già in funzione o in costruzione, mentre a Budapest il progetto è stato pianificato da tempo, ma finora non è stato fatto alcun progresso concreto.

• Vienna – Il City Airport Train è in funzione dal 2003 e raggiunge il centro città in soli 16 minuti.
• Varsavia – Il servizio ferroviario diretto per l’aeroporto Chopin è attivo dal 2012.
• Praga – La costruzione della linea ferroviaria per l’aeroporto è in corso da anni e dovrebbe essere completata nei prossimi anni.
• Londra – Sono in funzione diversi treni espressi, tra cui l’Heathrow Express e il Gatwick Express.
• Belgrado – È in costruzione un nuovo collegamento ferroviario con l’aeroporto, il cui completamento è previsto per la fine del 2026, con un tempo di percorrenza di circa 15 minuti per il centro città.
• Bucarest – Dal 2020, una linea ferroviaria collega l’aeroporto Henri Coandă (Otopeni) con la stazione Gara de Nord in circa 20 minuti.

Più vicini alla realtà

Un collegamento ferroviario diretto migliorerebbe notevolmente l’accessibilità e faciliterebbe la gestione del crescente traffico passeggeri. Per l’Aeroporto Liszt Ferenc, rappresenterebbe un importante passo avanti. Dopo essere stato discusso per oltre un decennio, il progetto sembra ora destinato ad andare avanti, questa volta attraverso un modello di concessione.

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