Un aereo elettrico ungherese potrebbe conquistare il mondo

L’ungherese Magnus Aircraft Ltd. ha creato il primo aereo completamente elettrico al mondo e, dopo aver raggiunto la Cina, ha iniziato ad espandere il proprio mercato negli Stati Uniti, riferisce mno.hu.

L’azienda è stata fondata a Kecskemét nel 2011 e ha guadagnato fama per il suo aereo Magnus Fusion, con il quale Zoltán Földi, pilota e Kálmán Hankusz, fotografo della stampa, ha viaggiato nel Mar Mediterraneo in onore di Antal Bánhidy, pilota e ingegnere meccanico.

L’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO) ha emesso che tutti i piloti commerciali devono frequentare corsi di formazione di emergenza e anche sostenere esami su base annuale, da gennaio 2017. quindi, Magnus Aircraft ha iniziato a sviluppare un aereo che sarebbe completamente rispettoso dell’ambiente e relativamente economico, grazie alla sua trasmissione elettrica.

Domonkos Andréka, Direttore Comunicazione di Magnus Aircraft ha detto al sito che l’eFusion modella completamente gli aerei commerciali, in quanto i sedili sono posizionati uno accanto all’altro, in modo opposto agli aerei che vengono attualmente utilizzati per tali scopi di addestramento e hanno i loro posti uno dietro l’altro Inoltre, nell’eFusion l’istruttore può aiutare gli studenti durante l’addestramento, che non è un’opzione negli altri aerei.

Inoltre, l’aereo può svolgere un ruolo importante anche nella formazione di base dei piloti. Il processo di sviluppo è stato portato avanti dai team di Siemens e Magnus Aircraft: il primo si è occupato della creazione della trazione elettrica, del motore e del sistema completo di monitoraggio elettrico, mentre il secondo si è occupato di capire come mettere tutte quelle cose sull’aereo e poi lasciarlo volare. Secondo mno, è costato 1,4 milioni di euro.

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L’obiettivo dell’azienda è quello di consentire all’eFusion di volare per circa 1-1,5 ore Attualmente può volare per circa 35 minuti Hanno ancora bisogno di rendere alcuni dei dispositivi interni e delle attrezzature più leggeri al fine di rispettare i limiti di peso Inoltre, l’eFusion deve completare una serie di test di 40 ore per ottenere il permesso per l’aviazione in tutto il paese.

L’aereo ha trascorso già 20 ore in aria, ma le 40 ore hanno un grande significato, perché allora i problemi possono essere realizzati e risolti, dopodiché l’eFusion può diventare una prova totalmente folle Al momento, l’interesse per l’aereo è piuttosto enorme, ma prima di poter essere messo sul mercato l’eFusion deve superare tutti i test e soddisfare le ore di volo obbligatorie.

Tuttavia, è bello notare che i feedback sono già promettenti e Magnus Aircraft è stata contattata principalmente da stranieri, anche se anche aziende ungheresi hanno espresso interesse per il prodotto. Inoltre, i leader dell’azienda hanno già avviato trattative a Fredericksburg, Texas.

Secondo Andréka, a causa della loro domanda effettiva e della storia dell’aviazione il continente americano è considerato il mercato più maturo e attualmente rilasciano la maggior parte delle licenze di pilota privato, motivo per cui Magnus Aircraft trova vantaggioso entrare nel mercato lì e costruire lì il luogo di assemblaggio e produzione di manutenzione degli aerei.

In precedenza, hanno anche concordato con la Cina sulla costruzione di tale produzione lì. Inoltre, stanno progettando di fondare la Magnus Pilot Academy, cosa che accadrebbe nella seconda metà del 2017, in Cina, e da marzo 2017 negli Stati Uniti. Ulteriori obiettivi includono l’inizio della produzione in serie e lo sviluppo di altri aerei.

Foto: facebook.com/magnusaircraft & keol.hu

Editor di copie: bm