Massimo il 20% degli autobus elettrici circola in Ungheria rispetto al piano
Tre anni fa sono state fatte grandi promesse per rendere più ecologici i trasporti pubblici a Budapest. “Il governo sostiene e finanzia l'acquisto di tremila autobus elettrici in questo ciclo” – ha affermato il cancelliere Gergely Gulyás nella primavera del 3. Non ci sono dati pubblicamente disponibili su quanti siano effettivamente sulle strade nel 2019.
I giornalisti di Nepszava cercato di scoprire la verità. Tuttavia, non hanno ricevuto risposta alle loro domande dal ministero incaricato. I dati rilevanti mancano anche dalla banca dati del KSH (Ufficio centrale di statistica ungherese).
Gli esperti del settore affermano che solo una piccola parte dei piani era stata realizzata. Gellért Patthy, editore di magyarbusz.info, ha affermato che mentre c'erano sempre più autobus elettrici sulle strade, c'erano a malapena un centinaio di autobus elettrici in funzione come previsto.
Problemi finanziari
Per chi opera nel settore degli autobus, questi numeri non sono una sorpresa. Il piano di Gergely Gulyás di acquistare 3,000 autobus elettronici in 3 anni è finanziariamente impossibile per il governo ungherese. In tutta Europa, nel 2021, sono stati venduti solo 3,282 autobus di questo tipo. Allora, nel 2019, Gulyás disse che un autobus costava 80 milioni di HUF (201,000 EUR). Ciò sarebbe ammontato a 240 miliardi di HUF (604 milioni di EUR) se il piano originale fosse stato attuato.
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Rispetto a ciò, per quanto riguarda il progetto 2020-2029, il budget del governo è attualmente di 36 miliardi di HUF (90 milioni di EUR). Quando Népszava ha contattato il Ministero della Tecnologia e dell'Industria (Technológiai és Ipari Minisztérium) sul motivo per cui hanno cambiato i piani e quali sono i risultati finora, ha ottenuto solo risposte evasive sugli obiettivi climatici dell'Unione europea e sul progetto verde.
L'importanza del trasporto verde
I membri del partito di governo continuano a sottolineare l'importanza dell'uso degli autobus elettrici. Dopo aver consegnato 12 nuovi autobus elettrici a Debrecen ad agosto, il presidente del Ministero della tecnologia e dell'industria ha evidenziato che, a causa dell'esposizione del Paese al petrolio greggio e al gas naturale, c'era una grande necessità di utilizzare capacità di energia rinnovabile. Poiché questi autobus sono più economici da utilizzare, i costi si ripagano prima.
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Un altro problema che deriva dalla modifica del sistema di trasporto pubblico è la scarsa capacità delle batterie. Le batterie più grandi occupano troppo spazio e con quelle più piccole, per coprire le rotte di 10 autobus diesel, servirebbero 12-14 elettrici.
Tuttavia, tutto il resto è a favore della gestione di autobus elettrici nel paese, afferma Gellért Patthy. È stata presa una decisione politica per promuovere l'elettromobilità nell'UE, che fornisce un sostegno quasi illimitato ai progetti verdi. Ciò influisce positivamente anche sulle società di trasporto che operano con fondi statali e locali: le città europee sono praticamente in competizione tra loro per gestire flotte di autobus completamente elettrici entro il 2030 e il 2045.
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Fonte: Nepszava
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