AGGIORNAMENTO – Sono previsti anni di ritardo nella ristrutturazione del Ponte delle Catene
Napi.hu segnala che, nonostante le stime precedenti, il Tunnel, il Ponte delle Catene e la piazza Clark Ádám non saranno rinnovati contemporaneamente. Sebbene nella proposta dell'assemblea generale di aprile si enfatizzasse l'aspetto pratico della realizzazione simultanea dei tre progetti, ora sembra che ci saranno alcuni anni di ritardo. Pertanto, se tutto procede secondo il recente piano, una chiusura del traffico può essere previsto nella zona per i prossimi 6 anni. Ecco perché.
Come abbiamo già segnalato, sulla base del precedente progetto relativo alla ristrutturazione della Galleria, il Ponte delle Catene e piazza Clark Ádám, il processo di ristrutturazione della capitale era previsto ci vorranno 2-2.5 anni. All'epoca si sapeva già che si trattava di un progetto di grande portata che richiedeva circa 22.3 miliardi di fiorini (74.3 milioni di euro), ma poi si presumeva anche che le tre famose sedi della zona sarebbero state rinnovate contemporaneamente tra il 2017 e 2019.
Il progetto, infatti, è diventato inevitabile a causa dell'aumento del traffico nella capitale, ma servirebbe anche l'interesse dei pedoni che frequentemente bloccano il traffico veicolare.
Secondo l'ultimo piano, nel primo anno di ricostruzione si spenderebbe meno di 1 miliardo di fiorini (3 milioni di euro) mentre nel secondo (2018) e nel terzo (2019) oltre 10 miliardi di fiorini (33 milioni di euro) sarebbe dedicato ai lavori di costruzione.
La decisione in merito al progetto raccomandato da Gabor Bagdy ed Balázs Szeneczey, Vice Sindaci, è stato realizzato ad aprile, ma nel bilancio di quest'anno i tre processi di flusso di lavoro sono stati indicati separatamente. Inoltre furono modificate sia le date di esecuzione che il denaro dedicato alla costruzione.
Vediamo come è stato modificato il piano di progetto!
La ristrutturazione del Ponte delle Catene
Il Ponte delle Catene sarebbe stato rinnovato tra il 2018 e il 2021 da circa 11.1 miliardi di fiorini. Ciò significa che quest'anno verranno spesi 2.2 miliardi di fiorini (7 milioni di euro) per i lavori di costruzione, 3.3 miliardi di fiorini (11 milioni di euro) nel 2019 e 2020 e 2.2 miliardi di fiorini (7 milioni di euro) nel 2021.
La ristrutturazione del Tunnel e di Piazza Clark Ádám
Il famoso Tunnel verrebbe ricostruito tra il 2021 e il 2024 da 5.7 miliardi di fiorini (19 milioni di euro) mentre la ristrutturazione di piazza Clark Ádám inizierebbe nel 2023 e terminerebbe nel 2024. Secondo i piani, questo investimento richiederebbe meno di 400 milioni di fiorini (1.3 milioni di euro ).
Inoltre, nel bilancio di quest'anno, il sottopassaggio per tram situato alla testa di ponte di il Ponte delle Catene è anche tra i piani del progetto da realizzare. Ciò avverrebbe tra il 2018 e il 2020 da circa 5.2 miliardi di fiorini (17.3 milioni di euro).
Se il piano diventa in realtà, quindi pedoni e conducenti dovrebbero fare a meno di questo importante incrocio di traffico per circa 6 anni.
Alcuni politici esprimono apertamente il loro punto di vista sulla ricostruzione ritardata. Csaba Horvath, esponente del Partito socialdemocratico, ritiene che non sia affatto pratico posticipare i lavori di ristrutturazione e alla votazione di aprile ha sostenuto contemporaneamente la ricostruzione dell'intera piazza Széchenyi. Sostiene anche che questo è un grande problema Istvan Tarlos, sindaco di Budapest, non discute la situazione finanziaria della città con il governo.
Erzsebet Gy. Nemeth, un rappresentante della Coalizione Democratica, ha condiviso il suo parere aggiungendo che la capitale non può reperire le risorse finanziarie necessarie nemmeno per il rinnovo della linea metropolitana. Per questo vanno rimandati investimenti come quello del Tunnel e del Ponte.
Un problema urgente
La ristrutturazione dell'area è da allora un problema urgente della capitale il Tunnel è in pessime condizioni. L'attuale volta in mattoni dovrebbe essere demolita; dovrebbe essere realizzata una nuova parete in cemento armato, dovrebbero essere installati nuovi moderni impianti di illuminazione e un sistema antincendio. Lo sarebbero piazza Clark Ádám e il Ponte delle Catene più accessibile per pedoni e ciclisti dopo i lavori di costruzione, l'ampliamento delle metropolitane e la ricostruzione dei suoi gradini servirebbero anche all'interesse dei locali.
Siamo curiosi di sapere come sarà la zona tra anni.
Immagine in primo piano: Bódis Krisztián / Budapest Images/ https://www.facebook.com/pg/budapestimages/photos/?ref=page_internal
Fonte: napi.hu
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