Wizz Air annuncia una rotta di oltre 7 ore con i nuovi aeromobili A321XLR
Wizz Air, nota per il suo modello ultra-low-cost, sarà la prima compagnia aerea della sua categoria a lanciare l’aereo a fusoliera stretta di nuova generazione e a lungo raggio, l’A321XLR.
Wizz Air lancerà nuovi aerei a lungo raggio
Secondo la compagnia aerea annuncio sui social media,
le prime rotte per questi velivoli collegheranno Milano-Malpensa ad Abu Dhabi.
I dati dei sistemi di prenotazione mostrano che i voli opereranno quotidianamente a partire dal 2 giugno 2025, Rapporti AIRportal.hu. Questi servizi saranno gestiti da Wizz Air Malta, utilizzando aeromobili Airbus A321XLR registrati a Malta Il tempo di volo è previsto in 6 ore e 35 minuti in uscita, e 7 ore e 20 minuti sulla tratta di ritorno.
L’ultimo rapporto finanziario di Wizz Air rivela che la compagnia aerea ha effettuato ordini per 47 unità della variante a lungo raggio dell’A321neo Ci sono piani per utilizzare questo aereo per le rotte all’india da vari paesi europei, con le approvazioni già ottenute dalle autorità ungheresi, italiane e austriache per i voli diretti verso l’India.
Questo è GRANDE…
Saremo la prima compagnia aerea Ultra Low-Cost Carrier a operare con Airbus A321XLR, fornendo un Xtra Long Range!
Allora cosa significa? Dai un’occhiata ai dettagli the
E WIZZ qui per prenotare la tua prossima esplorazione: https://t.co/PCcNNZ2fVa pic.twitter.com/2FIv5aCAkE
@Wizz Air (@wizzair) 4 settembre 2024
Owain Jones, Vice Presidente Esecutivo di Wizz, ha dichiarato a AIRportal.hu questo luglio che la compagnia aerea prevede di prendere in consegna il suo primo A321XLR nel febbraio 2025. l’aereo, come l’A321neo, sarà caratterizzato da una configurazione da 239 posti con sedili fabbricati dalla compagnia italiana Geven Tuttavia, all’epoca, Jones non rivelò quale base o rotta avrebbe visto il debutto dell’aereo.
L’A321XLR ha completato il suo primo volo nel giugno 2022, seguito da un ampio programma di test che ha coinvolto tre velivoli, Finora, il produttore ha ricevuto la certificazione necessaria per la variante equipaggiata con motori CFM LEAP-1A e un peso massimo al decollo di 97 tonnellate La certificazione per la versione equipaggiata con motori Pratt & Whitney GTF, che Wizz Air utilizza, è ancora in sospeso.
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