ハンガリーの観光は大きなリスクにさらされる:提案された変更はドナウ川の将来を脅かす
全国ハンガリー海運協会と旅客船協会は、ドナウ海岸建築基準の修正案に反対している。彼らはブダペスト市に対し、利害関係者との真の協議に取り組むよう要請する。
による 444、提案されている港湾の縮小は、観光業、ハンガリーの国民経済、そしてハンガリーの旅客輸送に関連する約10,000万人の雇用に損害を与える可能性がある。さらに、彼らは、意図された港湾の再開発が交通の安全を危険にさらし、騒音や大気汚染を増大させ、報告されている港湾番号の違いを浮き彫りにする可能性があると主張している。
30社以上の企業が水上施設を運営している ブダペスト 観光シーズンクルーズや観光クルーズ、通年プログラムのクルーズなど。このような活動は首都ドナウ川に大きな交通の流れをもたらします。ブダペストだけでも 24 社が 40 隻以上の船舶を運航しています。昨年は総観光客数の80割以上が訪れた ブダペスト、これは約5万人で、これは観光クルーズに参加した約4万人の乗客に相当します。
ブダペスト市は 1,000 月にドナウ川沿い建築基準 (DÉSZ) の修正を提案し、関係者にこの 24 ページを超える広範な文書を検討するのにわずか 9 週間の時間を与えました。草案では、市の中心部からボートを完全に撤去し、新港のウォーターフロントにあるXNUMXのバースを、積み下ろし作業のみを目的としたわずかXNUMXか所に減らすことを提案している。
現在そこに停泊している約45隻の旅客船は、乗船前に乗客の送迎の目的でこれらの港にのみ停泊することが認められる。人の乗っていない船は、十分なインフラが整備されていない可能性がある中心部外の港に向けて送られることになる。これには、電気、飲料水、駐車施設、ホテルの船舶にも影響を与える可能性のある交通アクセスなどが含まれる可能性があります。
ブダペスト市は、市内への乗り入れが禁止されている車両を、すでに旅客船が就航している郊外のマリーナや第13地区にある港に向けて送りたいと考えている。しかし、この考えでは、車両は発電機のみに依存することになるため、そこに住む人々の騒音や大気汚染がさらに増えるのではないかと心配することになります。
ドナウ川に対する反応の変化
この考えに反対する人々は、ブダペストのドナウ川沿いには他に選択肢がないため、港を廃止する必要はないと主張している。全国ハンガリー海運協会(MAHOSZ)の代表を務めるミハイ・トート氏は、港の減少は海運会社やホテルの船にとって問題を引き起こすだろうと述べた。そうなるとコストが上昇し、小規模な事業者は遠くの港を探さなければならなくなる可能性がある。
これはさらなる汚染と混雑につながる可能性があり、旅客船の運航会社は、より信頼できる選択肢であるウィーンやブラチスラバのような場所へのスケジュールを変更する可能性もあります。さらに、この変更はドナウ川で旅客船を運行するブダペストの公共交通会社BKVにとってリスクを引き起こす可能性がある。
ハンガリー旅行業者協会の副会長を務めるジュディット・カネル氏は、1年前に計画を立てる旅行業者にとって、アクセスしやすい港があることが非常に重要であると述べた。彼女は、適切な議論なしにドナウ川沿いの建築基準を変更すると、観光客の移動にとって重要なドナウ川クルーズプログラムや団体旅行に大きな支障をきたす可能性があると警告している。
これにより削減できる可能性があります ブダペストウィーンやブラチスラバと比較した観光客にとっての魅力。ボートの船長であるイムレ・ホルバース氏は、ボートをドナウ川の外岸に制限すると、交通、汚染、危険の問題が激化する可能性があると懸念を表明した。
各団体は市議会に対し、草案の採決を延期し、関係者全員とオープンな議論を行うよう要請した。彼らは市長室の当局者や市議会議員を招き、彼らの悩みについて話し合う。さらに、全国ハンガリー海運協会と旅客船協会は、20月XNUMX日にドナウ川で大規模なデモを計画していると発表した。
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1コメント
民主主義は対話です。
ハンガリーでは再び、民主主義の中核要素である対話に取り組み、実践し、参加する機会がもたらされています。
2020年9月以前、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前のことを思い出してください。GDPのXNUMX%が観光によって稼がれていたというこの重要な主題を「角をロック」して、これは厄介なパワーゲームの議論に発展していると思われる場合は、なぜそうではありませんか。民主主義 – そして市民に意見を求めてください。