ハンガリーでガソリン価格が高騰しているのはなぜですか?高額な費用の真相を暴露!
ハンガリー政府が望んでいるガソリン価格の引き下げは、40リットル当たり60フォリントから0.10フォリント(0.15ユーロからXNUMXユーロ)の範囲であり、かなりの課題となっている。営業時間の短縮や人員削減などの措置はコストの軽減に役立つ可能性がありますが、これらの方法だけでこのような大幅な削減を達成する可能性は低いと思われます。
による ヴェゼス・フー、政府は燃料に過剰な税金を課し、高価格に対処しようとする際に他の要因に責任を転嫁していると批判されている。独立ガソリンスタンド協会のラスロー・ゲペシュ氏は、このアプローチをスープの塩分過多と、塩分を減らさないニンジンのせいに例えている。
マートン・ナジ経済大臣は最近、業界リーダーらと会談し、値下げを要請した。 燃料価格 地域平均に。しかし、これがポンプの消費者にどのような影響を与えるかについては疑問が残ります。
ハンガリー石油協会の反応
ハンガリー石油協会(MÁSZ)のオットー・グラード事務局長は、要請にもかかわらず燃料価格を引き下げることに難色を示した。同氏は、税要素の変更により現在の価格が今年初めに調整されたことを強調した。これらの変更には、物品税の引き上げとガソリン スタンド運営者に対する 3% の小売税の追加が含まれます。グラード氏は、超過利益の主張に反して、燃料小売業には最小限の利益しかないことを強調した。そのため、すでに利益率が低いため、価格の引き下げはサービスの品質に影響を与える可能性があります。
グラード氏は直面する課題を強調する ガソリンスタンド 値下げを実施するにあたって。同氏は、たとえわずかな価格引き下げであっても、人件費や光熱費を削減するための営業時間の短縮や人員削減によるサービス品質の低下など、大幅なコスト削減策が必要であると強調する。しかし、これらの措置は、閉店時間の早まりに代表されるように、サービス水準の低下をもたらします。事務総長は、サービスの質を維持するために従業員を解雇するのではなく、賃金を引き上げることを主張している。これらの努力にもかかわらず、望ましい燃料価格の 40 リットルあたり 60 フォリントから XNUMX フォリントの引き下げを達成することは依然として実現不可能です。
マス事務局長は、ガソリンスタンド運営者は従業員数、原材料価格、為替レート、税金、エネルギー価格などの要因の影響を受けないと主張している。同氏は、過去数十年にわたってハンガリーに世界クラスのサービスステーションのネットワークが発展していたことを強調した。しかし、同氏は、現在の課題により高品質のサービスが危険にさらされていると懸念を表明した。
その他の反応
政府内には燃料価格に関して不一致があるとの認識があり、ミハイ・ヴァルガ財務大臣は、ハンガリーの燃料価格は税金を除いた場合、ヨーロッパでは比較的平均的であると示唆している。しかし、別の政府委員は、誰もがこの見解を共有しているわけではないとほのめかしている。独立ガソリンスタンド協会の副会長は、燃料価格のかなりの部分が税金に割り当てられていると強調し、自動車運転者がどこで削減が行われるかを理解してもらいたいと望んでいることを示しました。それにもかかわらず、自動車所有者にとって、より安価な燃料を実現することは依然として優先事項です。
同財務相は月曜日、ハンガリーの税金が燃料価格高の原因ではないと述べ、燃料に対する税金は欧州連合の中で最も低い部類に入ると付け加えた。ミハイ・ヴァルガ氏はフェイスブックで、ハンガリーではレギュラーガソリンの価格に46%の税金が含まれているが、オーストリアではその割合が52%、ドイツで55%、スロバキアとチェコでは49%であると述べた。バルガ氏は欧州委員会の数字を引用し、燃料税が最も高いのはフィンランド、ギリシャ、アイルランド、マルタ、イタリアで一律56%だと述べた。
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3のコメント
ハンガリーが望むすべてのロシアの石油とガスを購入できるようにするEU制裁の免除を切り開くというフィデスの勝利はどうなったのか。それがなぜハンガリー人に価格を下げさせなかったのでしょうか?余談ですが、商船三井の長期株価を見てみましょう。これはあなたが所有できる石油会社株の中でも最悪の部類に入るが、巨額の株式所有権は党に関係し、フィデスによって特別な地位を与えられた2つの大学によって保有されている。他のEU諸国には存在しないロシアの特別取引で商船三井が得るべき利益はどこへ行くのか?私は彼らの財務諸表を何も信用しません。
彼は、46% の燃料税にさらに 27% の付加価値税がかかり、これはヨーロッパで最も高いことを言い忘れていました。
その通り!お二人とも正しいです!フィデスがまたハンガリー国民を騙している!