ハンガリーの鉄道には多くの問題があります
夏のシーズンでも、ハンガリー国鉄 (MÁV) には多くの問題があります。 乗客は、インターシティのチケットを購入したにもかかわらず、エアコンのない古い高速バスに乗らなければならないと定期的に不満を漏らしています。 また、予定よりも少ない車両数で運行するケースも多くあります。 そのため、チケットが有効となる座席が存在しません。 電車の遅延や混雑もよくあることです。
繁忙期のトラブル
夏には、他の時期よりも多くの人がハンガリー国鉄 (MÁV) の列車を利用します。 最も人気のある目的地は、間違いなくバラトン湖です。 MÁV-Start は、バラトン湖周辺の交通量が増加しているため、より多くの列車とワゴンをバラトン湖に送る必要があります。 その結果、国内の他の地域ではワゴンが少なくなっています。 その結果、サービスに利用できるワゴンが少なくなります。 特に従来のインターシティワゴンは品薄。 MÁV は、InterCity+ プログラムの下で新しいワゴンを運行することで、この問題を補おうとしています。
ただし、IC および IC+ ワゴンの数は交通量を吸収するのに十分ではありません。 444.huレポート. 車の寿命を延ばすために必要な修理や主要な検査の回数は、資金不足により常に減少しています。 これらのワゴンは修理中のため長いです。 Transporting Mass Association の創設メンバーである Áron Szalay によると、これらの荷馬車は何年も前に修理される予定でした。
ちょっとした故障でも何年も駐車できます。 ロシアとウクライナの戦争も鉄道サービスに打撃を与えます。 スペアパーツの不足が MÁV-Start に深刻な打撃を与えている、と Szalay 氏は語った。 運行していない貨車の数は、Who Knows の公開データ要求ページでも確認できます。 MÁV には Bpmz タイプの IC 貨車が 54 台あり、そのうち 10 台が本検待ちです。 そのうちのいくつかは 2016 年以来使用されていません。これは、ほぼ XNUMX 分の XNUMX のワゴンが使用されていないことを意味します。
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欧州連合の目標
欧州連合のいわゆる白書は、野心的な目標を設定しています。2030 年までに、300 キロメートルを超える道路貨物輸送の 50 分の 2050 を鉄道に置き換える必要があり、この数字は 7 年までに 11% になるはずです。現在、乗客の XNUMX% と乗客の XNUMX%ヨーロッパでは列車で物資が移動します。
ハンガリーの問題は、時代遅れで老朽化した車両だけではありません。 渋滞は別として、予定された移動時間を満たすことも難しい場合があります。 MÁV が所有する列車は平均で 43 年使用されています。 これは速度にも反映されます。 MÁV は自社工場で 79 の Intercity+ 列車を所有しています。 時速 160 ~ 200 キロメートルに達する可能性がありますが、そうではない場合がほとんどです。 magyarnemzet.hu は次のように書いています。.
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情報源: 444.hu、magyarnemzet.hu
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2のコメント
フェイスブックの見出しにあるように、ウクライナ戦争が今日のハンガリー鉄道の状態にどのように貢献したかについて詳しく説明していただけますか? それとも、これは、フィデスが立ち上がって信頼でき、12年間の権力の中で展開することを許した危機に対して責任を負うのとは対照的に、すべての場合と同様に、政府が推し進めている別の言い訳なのでしょうか。政党?
ビロ・リチャード – コンカー。
「非難ゲーム」はウクライナに対するロシア戦争を言い訳に使う。
Fidesz – POWER で 12 年間勤務。
鉄道 – 「ドリップ」システムによる資金調達。
学校 – 病院および「その他の」学習場所 – 次に、健康、歯科、および眼科のニーズにおけるサービスの関連する公共のニーズ – 交通機関の公共の「モード」 – バス、路面電車、地下鉄 – リストは非常に長い – 証拠に妥当性を与える– 資金不足のプロセスが実行された – 「ドリップ」システム – この「独裁者」が率いる現在の政府によって、フィデス党の下で、現在のハンガリー首相 – ヴィクトル・オルバンが率いる。
オルバン主導の政府は、「ドリップ」システムによって、最小限の資金を提供し、公共サービスとして正当に知られているものに、21 世紀の公共サービスの規定における市民のニーズを提供しました。
プロパガンダ – それは何百万人ものハンガリー人をだまし、だまし続けています – 私たちが黒くなった穴 – 文字通り私たちの周りで崩壊しつつある経済 – に深く陥っています。
ハンガリー経済を一緒に保持または維持できるものは何ですか?
核となる構成要素 – 分析と評価を補うセクション – 各国の経済的および財政的な現在と将来のパフォーマンス – グローバルな青写真形式として使用される – これらすべて – ハンガリーの場合 – は下降トレンドを続けています.