計画比最大20%の電動バスがハンガリーで運行
ブダペストの公共交通機関をグリーン化するという大きな約束が 3 年前になされました。 「政府は、このサイクルで 2019 台の電気バスの購入を支援し、資金を提供しています」– 2022 年の春に首相の Gergely Gulyás は述べました。
のジャーナリストは ネプザヴァ 真実を明らかにしようとした。 しかし、担当省からの質問に対する回答は得られなかった。 関連データは、KSH (ハンガリー中央統計局) のデータベースにもありません。
業界の専門家は、計画のほんの一部しか実行されなかったと主張しています。 magyarbusz.info の編集者である Gellért Patthy 氏は、道路上の電気バスはますます増えているものの、予定どおりに運行されている電気バスは XNUMX 台にとどまりませんでした。
経済的な問題
バス業界にいる人にとって、これらの数字は驚きではありません。 3,000 年間で 3 台の電子バスを購入する Gergely Gulyás の計画は、ハンガリー政府にとって財政的に不可能です。 ヨーロッパ全体では、2021 年にそのようなバスが 3,282 台しか販売されませんでした。 2019 年当時、Gulyás は 80 台のバスの費用が 201,000 万フォリント (240 ユーロ) だったと言っていました。 当初の計画が実行された場合、それは 604 億フォリント (XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ) に相当します。
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それに比べて、2020 年から 2029 年までのプロジェクトに関して、政府の予算は現在 36 億フォリント (90 万ユーロ) です。 Népszava が技術産業省 (Technológiai és Ipari Minisztérium) に、計画を変更した理由とこれまでの結果について問い合わせたところ、EU の気候目標と環境保護プロジェクトについて、あいまいな回答しか得られませんでした。
グリーン輸送の重要性
与党のメンバーは、電気バスを使用することの重要性を強調し続けています。 12 月にデブレツェンで XNUMX 台の新しい電気バスを引き渡した後、技術産業省の大統領は、この国は原油と天然ガスにさらされているため、再生可能エネルギー容量を利用する大きな必要性があることを強調しました。 これらのバスは運営費が安いため、費用はすぐに元が取れます。
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公共交通機関の変更に伴うもう 10 つの問題は、バッテリーの容量不足です。 大型のバッテリーはスペースを取りすぎます。小型のバッテリーを使用すると、12 台のディーゼル バスのルートをカバーするには、14 ~ XNUMX 台の電気バスが必要になります。
それにもかかわらず、他のすべては国内での電気バスの運行に有利である、と Gellért Patthy は言います。 EU でエレクトロモビリティを促進するという政治的決定が下され、グリーン プロジェクトにほぼ無制限のサポートが提供されています。 これは、州および地方政府の資金で運営されている運輸会社にもプラスの影響を与えます。ヨーロッパの都市は、2030 年から 2045 年までに完全な電気バス車両を運行するために、実質的に互いに競争しています。
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情報源: ネプザヴァ
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