鎖橋は自動車禁止のままにすべきですか?
野党 LMP は火曜日、ブダペスト市議会に対し、進行中の橋の改修工事が完了した後でも、鎖橋に車が入らないようにするよう求めた。
議員の Bernadett Bakos は記者会見で、舗装が完成したら、自転車、バス、特別な標識のある車両だけが橋を使用でき、歩行者が橋を使用できるようになれば、「より住みやすく好感の持てる」市中心部に向けた大きな一歩になるだろうと語った。
進行中の改修プロジェクトの結果、鎖橋を自動車のないものにすることは、「ドライバーにとっては大きな損失にはなりませんが、公共交通機関とサイクリストにとっては大きな利益となるでしょう」と彼女は言いました。
政府は市議会を脅迫しており、「自動車ロビー」も圧力をかけている、とバコス氏は述べた。 しかし、改良プロジェクト以前の経験から、永続的な交通渋滞に見舞われた狭い鎖橋は、ブダペストの橋の総交通量のわずか 4% しか占めていないことが示された、と彼女は付け加えた。
鎖橋が自動車のない状態に保たれれば、市内の自動車交通に混乱を引き起こすことはありませんが、「はるかに環境に優しい公共交通機関」の絶好の機会になるとバコス氏は言いました.
数週間前に書いたように、ブダペストのゲルゲリー・カラチョニ市長は首都のランドマークである鎖橋を再開し、バス、タクシー、バイク、自転車への再建を進めています。 詳細はこちら.
また、読み込みビデオ: ブダペストの象徴的な橋、鎖橋は XNUMX 年で大きく変化しました
情報源: MTI
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1コメント
はい - ポジティブはネガティブを上回ります。
個人的な都合に駆られ、環境の「必要性」を無視し、公共バス、自転車、モーターバイクが許可されているという事実、そしてそれを歩くという利己主義を「帯びた」ポジティブなものは、市場に出されるべきです.
ブダまたはペストの鎖橋を歩く際に提供されるビューからの促進と励まし–絶え間ない騒音、汚染、ある程度の危険なしで、自家用車がそこに存在することで、公衆に存在する可能性があります。
はい – プラスはマイナスよりもはるかに重要です – ブダペスト、ハンガリーだけでなくヨーロッパの象徴である見事に復元された状態を維持するために、世界的に可能性があり、車を無料に保ちます.