ブダペスト空港 14 年に 867 491 2018 人の発着乗客を処理しました。これは 1.8 年よりも約 2017 万人多く、年間成長率 13.5% を表しています。 この交通量の増加率は、 ブダペスト空港は、中央および東ヨーロッパ地域で最も急速に成長している空港です. 2018 年の航空交通量は 12% 増加し、年間 115 回の離着陸が行われました。これは、搭乗率の高い航空機の利用が向上したためです。
2018 年のブダペスト空港は、134 の航空会社によって 121 か国の 48 の目的地 (45 の都市) に提供されました。
昨年は、夏のシーズン中に初めて大西洋を横断する 4 つ以上の直通ルートが乗客に利用可能になったという意味でもユニークでした。 ニューヨークとシカゴに就航しているLOTポーランド航空、トロントに接続するエア・カナダ、およびフィラデルフィアに毎日運航するアメリカン航空があります。 LOT は冬の間も運航を続けますが、エア カナダとアメリカン航空は 2019 年の夏に毎日運航します。
長距離路線が予想を上回る結果を出しただけでなく、航空のすべてのセグメントが好成績を収めました。 カタール航空は、ドーハ - ブダペスト ルートにワイドボディ機 (エアバス A330) による毎日のフライトを導入し、夏のピーク シーズン中にカタール経由で 49 日 2018 便のナローボディ接続を追加しました。 Wizz Air と Ryanair もネットワークを大幅に拡大しました。 XNUMX つの航空会社は、XNUMX 年の総 BUD トラフィックのほぼ XNUMX% を運びました。EasyJet、Aeroflot、およびターキッシュ エアラインズも乗客数が増加しました。
2019 年には、新しい目的地の数がさらに増えることが予想されます。LOT は 2019 月にロンドン シティ空港への毎日 XNUMX 便を開設し、Transavia はナントへ、Ryanair は XNUMX 年の夏にコーク、カリアリ (サルデーニャ)、バーリ、セビリアに就航します。 XNUMX年、および中国東方航空は、XNUMX月から上海からブダペストへの新しいフライトを確認する予定です.
ブダペストでは、35 年に非シェンゲン圏のトラフィックの割合が 37% から 2018% に増加したため、これらのフライトにサービスを提供するピア B の開設は、リスト フェレンツ国際空港への非常にタイムリーな投資でした。
「私たちのインフラ投資は、旅客数と貨物量の両方の成長と密接に関連しています。 昨年引き渡された新しい 10 000 平方メートルのピア B は、非シェンゲン協定国を発着する乗客の快適性を大幅に向上させました」と、ブダペスト空港の CEO である Jost Lammers は述べています。 彼はまた、次のように付け加えました。ハンガリーの輸出志向経済とその背後にある物流会社のニーズによりよく応える、2024平方メートルの倉庫エリアの新しいカーゴシティを引き渡します。」
ブダペスト空港は、乗客の快適性を高めるために、過去 2 年間にターミナル 2A と XNUMXB の両方で内部改善プログラムをすでに開始しています。
今年の上半期には、さらに XNUMX つの世界クラスの乗客セキュリティ レーンが設置されます。 洗面所、ラウンジ、乗客の待合室は、改装、拡大、または収容人数の増加が行われます。
ブダペスト空港は、過去 450 年間で空港とそのインフラストラクチャの開発と近代化に 145 億 12 万ユーロ (2 億 HUF) 以上を投資しました。 最も重要なプロジェクトは、ターミナル 2A と XNUMXB を最先端の乗客セキュリティ コントロールと手荷物システムで接続する SkyCourt と呼ばれる新しい中央ターミナル ビルの建設でした。
主な画像: www.facebook.com/BudapestAirport