31歳のハンガリー人が日産の新しい電気自動車の開発を支援 – 写真
新しい日産アリアは、ハンガリー人が命を吹き込むのを手伝った、前向きな電気自動車です。 モデルのシニア プロダクト マネージャーであるゾルタン サライは、対象となる聴衆に、日産の新しい電気自動車の開発といくつかの興味深い仕様について語りました。
日産は最近、自社の電気自動車、アリヤを発表しました。そのシニア プロダクト マネージャーはハンガリー人の若い男性です。 Hvg 短い記事の範囲で彼と話すことができました。 ロンドンで学んだ後、Zoltan Szalai は日産に就職し、日本の本社で 6 年間働いています。 ゾルタン・サライは語った Hvg 2015年に開発を開始したとのことで、2017年にプロジェクトに参加した。日産の新型車の開発には通常5~6年かかるが、アリアも例外ではなかった。
「新しい車の開発を手伝うのはとてもエキサイティングでしたが、自分が取り組んでいることを誰にも話さずにはいられませんでした。 ようやくそれについて話すことができます」と Szalai 氏は述べ、製品の準備ができていることを明らかにしました。
このプロセスには数百人が関与しましたが、コア開発チームには 10 ~ 15 人しかいませんでした。 目標は、日産ができることを示すことでした。 モデル名のAriyaはサンスクリット語で「尊敬」を意味します。 ゾルタン氏は、名前を選ぶときは、他の言語で敏感かどうか、または世界中で発音するのがどれほど難しいかを考慮する必要があると述べました. アリヤの 4 輪駆動バージョンである e-XNUMXORCE の名前は、Zoltan 自身が考案したものであり、誰もがその名前を気に入っているわけではないという事実に直面するのはおかしいと感じています。
日産は新しいモデルを公開する前に、最も深刻な電気自動車市場のいくつかに導入しました。Zoltan 氏によると、これは日常のユーザーからフィードバックを得たので役に立ちました。 車は日本で開発されましたが、興味深いことに、日産の意思決定者がそのオフィスのコンセプトを最も気に入ったという理由だけで、デザインはアメリカ人のチーフデザイナーの指揮の下、会社のロンドンのスタッフによって描かれました.
Zoltán の車内でのお気に入りの要素は、テールライトです。 黒いガラスのように見えるかもしれませんが、高度な LED 技術が見事なソリューションを実現しています。
全長4.59メートルのアリヤは、カテゴリーCのクロスオーバーです。 その主なライバルは、テスラ モデル Y かもしれません。日産は、可能な限り重量を抑えたいと考えていました。 ベースモデルは 1.8 トンですが、より装備されたバージョンは 2.3 トンです。 質量の大部分は、日産リーフで使用されているものよりも近代的な客室の下に隠されているバッテリーであり、液体冷却を備えています。
ベースモデルの 65 kW/h のバッテリーは、WLTP 基準に従って 360 km の航続距離を可能にし、90 kW/h バージョンの航続距離は 500 km です。 新しいモデルは、0 秒で 100-7.5 まで加速できます。 この車の出力は 215 ~ 240 馬力、300 Nm ですが、最高速度は 160 km/h に制限されています。 全輪駆動のアリアには後部にも電気モーターが搭載されているため、このモデルは 275 ~ 390 馬力、トルクは 560 ~ 600 Nm です。 e-4ORCE モデルは時速 200 km まで加速し、0 秒強で 100 から 5 まで加速します。
トランク容量は二輪駆動モデルが468リッター、四輪駆動モデルが415リッター。 ノーマル、エコ、スポーツ、スリッピーロードモードに加え、前後進ともに100%のパワーをドライブに送り込めるのも面白い。
Zoltán Szalai 氏によると、Ariya はスピードだけでなく、ドライビング エクスペリエンスも備えています。一見、このクロスオーバーについてはそうは思わないかもしれませんが。
この車は、AC ポールから 7.2 ~ 22 kW で、DC ポールから 130 kW で充電できます。 これはライバルに遅れをとっているかもしれませんが、他の電気自動車よりも充電が遅いという意味ではありません。 日産は、ほとんどの充電時間で最大充電性能が一定であることを達成しました。 300分の充電で約30kmの航続距離を実現。 同社は、バッテリーの状態を 8 年間または 160,000 キロメートル保証します。
自動運転に関しては、アリヤはテスラと同じレベルです。 ドライバーがハンドルを握らなくても、自動車は高速道路で自動運転できますが、市街地ではまだ運転できません。 パーキングアシスタントに加えて、リモートパーキングも可能で、キーからアクセスできますが、後でスマートフォンからも利用できるようになります。 車の機能には音声コマンドでアクセスでき、統合された Alexa を介してスマート ホーム コントロールも利用できます。
ダッシュボードは 12.3 つの巨大な 5,000,000 インチ ディスプレイで構成されており、中央のディスプレイはタッチ センシティブです。 日産アリアの欧州市場価格は不明だが、ベースモデルの日本での価格は14,100,000万円(44,400万フォリント)だった。 ヨーロッパでは約 2021 ユーロの費用がかかると推定されています。 正式な価格は、ハンガリーでの予約注文が開始される XNUMX 年 XNUMX 月に発表されます。
最初の車は来年の夏に日本で購入できるようになり、おそらく来年の秋にヨーロッパのディーラーで購入できるようになるでしょう。
アリアは純粋なフラッグシップであり、日産の技術的なショーオフです。 同社は新モデルを大量に販売したいと考えており、中国のサプライヤーは、バッテリーの不足によってこれが妨げられることはないと約束しています.
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情報源: フグ・フー
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