ヨーロッパ最大の陸上複合輸送ターミナルがウクライナ国境近くにオープン
ハンガリーとウクライナの国境のすぐ近くにある Fényeslitke に、40 億フォリント以上の民間投資により、ヨーロッパ最大かつ最も近代的なグリーン コンセプトの陸上インターモーダル ターミナルが記録的な速さで建設されました。 東西ゲート (EWG) は、広軌と標準軌の鉄道線路の交差点に位置し、年間最大 20 万個の XNUMX フィート コンテナを処理することができ、トラックや従来の道路用セミトレーラーをレールに積み込むのに適しています。 EWG は農産物の積み替えにも大きな能力を持っているため、すぐにウクライナの食品輸出の最大の鉄道ハブになる可能性があります。 引き渡し式でウクライナの農産物を運ぶ最初の列車がターミナルに到着
準備作業に続いて、2021 年 85 月に、マーガレット島の大きさの 10 ヘクタールの敷地に東西ゲート ターミナルの建設が開始されました。 合計 225,000 キロの標準および広軌鉄道線路と 15,000 平方メートルのコンクリート舗装が建設されました。 140 平方メートルの倉庫もパートナーが使用でき、XNUMX ヘクタールの開発用地に追加の積み込みおよび組み立て施設を建設する可能性もあります。 EWG は、今年 XNUMX 月に開始され、数か月続いた技術的および技術的な試運転が成功した後、XNUMX 月に国家運輸局から鉄道免許を取得しました。
Szijjártó大臣は、鉄道インターモーダルコンビターミナルを発足させます
外務貿易大臣のペーテル・シヤルト氏は火曜日、ハンガリーとウクライナの国境に近いフェニェスリケで、30 億フォリント (73 万ユーロ) の鉄道インターモーダル コンビ ターミナルを開設した。
セレモニーの演説で、シージャルト氏は次のように述べています。
このターミナルは、アドリア海の貿易ルートへのウクライナ産穀物の輸出を促進する上で「大きな役割」を果たします。
ターミナルの積み替え能力は 800 時間あたり約 1 トンの穀物に達し、年間能力は XNUMX 万個のコンテナに達するように設定されている、と彼は述べた。
彼は、ヨーロッパで最大かつ最も近代的な鉄道インターモーダル コンビ ターミナルが、デジタル ソリューションを使用して記録的な速さで完成したと述べました。 これにより、長さ 740 メートルの列車 500 本を同時に迅速かつ安全に積み込むことができるようになる、と彼は付け加えました。 Szijjártó氏によると、東西ゲートターミナルでは約XNUMX人が働く予定です。
新次元の貨物輸送~物流エリアの活性化~
1990 年まで貨物の主要な通過地域であり、雇用の主要な供給源であったこの地域では、ゲージの変更によって必要とされた貨物輸送と積み替えが、ここ数十年で減少しました。 しかし、民間で建設された EWG はわずか XNUMX 年余りで完成し、最先端の技術で大量の貨物輸送を処理できます。
このターミナルは、年間最大 XNUMX 万個の XNUMX フィート コンテナ (TEU) を処理することができ、理論上の容量と面積の点で大陸で最大の施設となっています。 このターミナルは、広軌と標準軌の間、および鉄道とトラックの間でコンテナを積み替えることができます。 EWG は、トラックや従来の道路用セミトレーラーをレールに積み込むのにも適しています。 これにより、EU の気候目標に沿って、トラックで EU 国境に到着する貨物輸送を可能な限り鉄道に移行することができます。 EWG のクレーンは ATEX および ADR の認定を受けているため、ガス コンテナ タンクや化学薬品などの特殊な資材の積み替えも可能です。
EWG はまた、戦争状況に適応して、ウクライナの農産物の積み替えの準備をしました。 2022 年 800 月からは、450 時間あたり 1,146 トンの穀物と 44 立方メートルのヒマワリ油を処理できるようになると予想され、ウクライナの食品輸出の最大の鉄道ハブになります。 開通式では、EWG が組織した委託品であるウクライナの農産物を運ぶ最初の列車がターミナルに到着しました。 Ugrain Trade LLC から出荷された合計 XNUMX トンの小麦、キビ、グリーン ピースは、XNUMX 個の XNUMX フィート コンテナで到着し、積み替えの後、Csepel Free Port に輸送されます。
「東西ゲートの建設により、ハンガリーは国際鉄道物流の地図に戻ってきました- János Tálosi は強調しました。 投資家イースト・ウェスト・インターモーダル・ロジスティクスZrtのCEO。 利用可能な最先端の技術がターミナルに組み込まれており、輸送がより速く、より正確になっていると付け加えました。 「EWG は独立しており、そのサービスは世界中のあらゆる鉄道および道路貨物会社が利用でき、すべての貨物運送事業者および運送業者が利用できます。「
– János Tálosi 氏は述べています。
また、読み込みウクライナの穀物の配達を支援するハンガリーの鉄道
5世紀端末の3Gと21Dデジタルツイン
EWG は、5G 技術を使用してクレーンを遠隔操作するヨーロッパで最初の企業です。 ターミナルには、レール上に幅 41 メートルと幅 28 メートルの 20 つの巨大なクレーンと、高さ 20 メートルのゴム製タイヤ クレーンがあります。 オーストリアの企業である Künz が提供するクレーンには、5 台の高解像度カメラが装備されており、5G の助けを借りて、ターミナルの中央でリアルタイムで見ることができ、遅延なく同じように反応することができます。クレーン キャビンで作業しているかのようにクレーンを制御できること。 これに必要なプライベートXNUMXGネットワークはVodafone Hungaryが構築し、ネットワーク機器はHuaweiが提供しました。
「プライベート 5G ネットワークへの投資は明らかに報われます。新しい産業および物流ビジネス モデルを次世代モバイル ネットワーク上に構築できるためです。これにより、ハンガリー企業の発展、雇用創出、そして最後に重要なこととして、輸出を刺激し、生産を促進することができます。ハンガリーは魅力的な目的地です。 この好例は、イースト ウエスト ゲート ターミナルに展開されたプライベート 5G ネットワークです。このネットワークの高速化、容量の増加、遅延の最小化により、最新のデバイス、テクノロジ、制御および制御機能を備えたスマート レール複合ターミナルの効率的かつ柔軟な運用が可能になります。セキュリティ機器「
– ボーダフォン ハンガリーのコーポレート サービス ビジネス ユニットの副最高経営責任者(CEO)であるマーチャーシュ ドボは、次のように述べています。
ターミナルの現実的な仮想ツイン (デジタル ツイン) も作成され、物流センターのプロセスと運用をリアルタイムで 3D で追跡します。これは、列車、トラック、クレーン、配送車両、商品の動きです。 ハンガリーの新興企業と EWG の協力で開発されたこのソリューションは、複雑さの点で世界初です。 MaxWhere は、物流センターのすべてのサブシステムから情報をリアルタイムで収集、処理、表示し、ターミナル独自の 4.0G ネットワークを使用して、Industry 5 の原則に従って効率を計画、最適化、および向上させるのに役立ちます。
遅れている地域での雇用の創出と開発
40 億フォリント以上の完全な民間資金による投資は、恵まれない地域で約 100 の新しい雇用を直接創出し、来年半ばまでにさらなる雇用の増加が見込まれています。 さらに、ターミナルは間接的に XNUMX 人の雇用を創出します。 この投資に関連して、同社は公共鉄道網に数十億フォリント相当の改善を実施しました。
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