支出の大幅な増加により、ブダペストの公共交通機関は崩壊するのでしょうか?
ハンガリー政府は、莫大な燃料費の上限を設定して、自家用車の使用を補助しています。 しかし、公共交通機関は高騰するエネルギー コストへの対応に苦労しています。 タクシーの運転手は割引料金で満タンにすることができますが、運送業者や社用車はできません。 コストの上昇により、ブダペストの公共交通機関が停滞する可能性はありますか?
物議を醸す規制
ゲルゲリー・グリャシュ首相は、ハンガリーのすべての人が無料で燃料を手に入れることができればいいのですが、エネルギーに乏しい国なので、これは不可能だと言いました。 ごく最近、ハンガリー政府は、割引価格で満タンにできる人の数をさらに減らしました。
現在、公定価格と市場価格の差額は、ガソリンで 200 フォリント (0.51 ユーロ) です。 軽油の場合、HUF 260 (EUR 0.66) です。 40 リットルのタンクの場合、8,000 (EUR 20.32) から HUF 10,000 (EUR 25.41) の間の国からの補助金があります。 それ以上の時もありました。 800 月のガソリンの市場価格は約 2.03 フォリント (XNUMX ユーロ) でしたが、ディーゼルはそれ以上でした。 その結果、国の支出はさらに高くなりました。
さらに、自動車利用者をサポートする際に、社会的または生活状況を考慮せずに行われます。 ブダペストの中心部に住む裕福な独身者は、田舎に住む大家族の独身者と同じ燃料 XNUMX リットルあたりの補助金を受け取ります。 hvg.hu レポート.
一般に、燃料を購入すればするほど、より多くの補助金を受け取ることができます。 その結果、燃料消費量は記録を更新しています。 ハンガリー鉱物油協会によると、「今年の上半期には、748 億 47 万リットルのレギュラー エンジン ガソリンが消費されました。これは、2021 年上半期よりも XNUMX% 多い数字です。」
また、読み込みブダペストのいくつかの地区では速度制限が適用される場合があります。
トラブル中のブダペスト輸送
ただし、公共交通機関の車両は市場価格で給油しています。 さらに、公共交通機関は、燃料価格の上昇だけでなく、電気料金の上昇によっても打撃を受けています。 トロリーバス、路面電車、地下鉄の列車、および一部の列車を含む車両の大部分は電動です。 状況の深刻さは、ブダペスト交通会社 (BKV) によって明確に示されています。 BKV のコストは、上半期に前年比で XNUMX 倍になりました。
BKV バスは、敷地内のガソリンスタンドでのみ給油します。 優先ユーザーとして、彼らは常に特別価格で燃料を購入します。 Volán の燃料消費量は、BKV の数倍です。 MÁV Start はまた、コストを約 30 ~ 40% 増加させました。
政府の支援なし
BKV は 6.6 年の 15.2 億フォリント (2020 万ユーロ) の損失を 12.3 年には 30.4 億フォリント (2021 万ユーロ) に倍増しました。事業計画。
政府は予算から年間 12 億フォリント (EUR 30 万) を拠出し、首都のすべての公共交通機関を補助しています。この額は何年も変わっていませんが、現在は BKV の燃料費を徐々に賄っています。
さらに、政府は割引運賃で旅行する人にいくらかの補償を与えます。 しかし、これはイストバン・タルロス前市長によってすでに過小評価されています。 首都の自治体は、人々が公共交通機関を必要としているため、当面サービスを停止する予定はありません。 telex.hu の書き込み.
解決策は何ですか?
専門家によると、XNUMX つの方法が考えられます。 XNUMXつはコストを削減することです。つまり、フライトの数を削減または削減します。 解決策は運賃を上げることかもしれませんが、これは国民にとって追加の負担となります。 XNUMX 番目の解決策は、対象を絞った政府の支援ですが、これは現時点で最も可能性が低いものです。 現在の支出水準では、ブダペストの輸送が長期的に持続可能でないことは明らかです。
また、読み込み注意! ブダペストの地下鉄 M3 線が完全に運行を停止
情報源: tele.hu、hvg.hu
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