Het Hongaarse autosnelwegvignet is het duurste in Europa
De kosten van het gebruik van de nationale snelwegen vormen een veel grotere last voor Hongaarse automobilisten dan in andere landen. Het Hongaarse autosnelwegvignet is het duurste in Europa.
Autosnelwegvignetprijzen in Hongarije
Niet alleen de prijzen van jaarvignetten zijn extreem hoog, maar het systeem in Hongarije is ook oneerlijk, hoewel het enige overeenkomsten vertoont met andere landen in de regio. Om de inkomsten te verhogen, probeert de Hongaarse staat onophoudelijk het transitoverkeer door het land te dwingen, waardoor de kosten van incidentele chauffeurs onevenredig hoog oplopen, schrijft g7.hu. In totaal steeg de omzet met 25 procent. De introductie van provincievignetten speelde hierbij een rol, aangezien de provincievignetten van Pest in wezen een tol werden voor automobilisten in Boedapest.
Minder vervuilers dragen de kosten voor het onderhoud van het wegennet
De prijs van autosnelwegvignetten wordt verhoogd volgens de inflatie van het voorgaande jaar. Dat geldt ook voor de wekelijkse autosnelwegvignetten, waarvan de prijs tussen 28 en 2016 met 2022 procent is gestegen, bijna in hetzelfde tempo als de werkelijke inflatie. De prijs van jaarvignetten steeg echter slechts met 9 procent. Dit betekent dat automobilisten die autorijden en dus veel vervuilen, eigenlijk het meest profiteren van het huidige systeem van e-vignetten op de snelweg.
Wie een jaarvignet kocht, betaalde in 2016 voor 4,791 kilometer wegennetgebruik, terwijl dat in 2022 4,935 kilometer bedroeg – een stijging van 3 procent. Ondertussen betalen weekvignetkopers 403 in plaats van 331 kilometer, een stijging van 21 procent.
De overheid legt de kosten van het onderhoud van het wegennet onredelijk op aan degenen die minder vaak snelwegen gebruiken en dus minder vervuilen.
Het Hongaarse e-vignetsysteem bevoordeelt degenen die meer autorijden
Als we het in dagen bekijken, zijn de kosten van het weggebruik 134 HUF (0.35 EUR) per dag voor een jaarvignet, 293 HUF (0.77 EUR) voor een maandvignet en 550 HUF (1.45 EUR) voor een vignet voor 10 dagen. Dit is oneerlijk tegenover degenen die minder vaak van de weg gebruik maken. Bovendien druist het in tegen het EU-principe dat de vervuiler betaalt, aangezien de grootste vervuilers het minst betalen. In het Hongaarse e-vignetsysteem betalen klanten die het meest rijden en het meest vervuilen een tiende van de tol van degenen die rit het minste.
Verplichte dagvignetverkoop in 2024
Volgens de wetgeving van de Europese Unie is het vanaf 2024 verplicht om dagvignetten te verkopen. In Tsjechië is het al aangekondigd en Slowakije dat het wordt ingevoerd. Gelukkig hoeft Hongarije ook niet lang te wachten. De exacte prijs is nog niet bekend, maar Gergely Gulyás, hoofd van het kabinet van de premier, zei dat het vergelijkbaar zal zijn met de kosten van het 10-dagenvignet. Volgens de EU-regelgeving mag de prijs niet meer zijn dan 9 procent van de jaarkaart, en sinds dit jaar is de eerste 49,190 HUF (EUR 130,13) voor personenauto's zal de eendaagse pas naar verwachting ongeveer HUF 4,427 (EUR 11,71).
doneer hier a.u.b
Heet van de naald
Het kabinet-Orbán is van mening dat als ze de EP-verkiezingen zouden verliezen, de oorlog niet zou eindigen
Laatste aftelling: nieuwe Donaubrug binnenkort begaanbaar!
Politiek directeur van premier Orbán: De Europese Unie is een instrument voor de vooruitgang van Hongarije
Wat gebeurde er vandaag in Hongarije? — 10 mei 2024
Schandalige racistische aanval in Boedapest: buitenlandse man geslagen vanwege zijn huidskleur – 'Migrant, ga naar huis!'
Orbán en Xi kwamen al in 2009 overeen om de banden te versterken