Aceasta este cea mai mare dezvoltare feroviară a secolului din Budapesta – FOTOGRAFII
Noua cale ferată South Circle (Déli Körvasút) va reprezenta întruchiparea viziunii Strategiei de aglomerare a căilor ferate din Budapesta, care urmărește să crească numărul total de pasageri pe liniile de cale ferată suburbană din zona Budapestei cu 80% până în 2040. Noul tunel feroviar va face legătura. două gări importante din Budapesta, gările Déli și Nyugati, cu o nouă rută subterană de 4.5 km sub Dunăre.
Tunelul Dunării joacă un rol crucial în îmbunătățirea interoperabilității Budapestei și a competitivității rețelei feroviare. Scopul este de a ușura călătoria celor care sosesc din suburbiile Budapestei și de a crește numărul mediu zilnic de pasageri pe calea ferată din aglomerația din Budapesta de la jumătate de milion la 1 milion, a declarat Balázs Fürjes, ministrul de stat pentru Budapesta și Dezvoltarea Zona Metropolitană a Capitalei. El a mai adăugat că „nu credem în introducerea unei taxe de congestionare sau în reeducarea oamenilor, ci în oferirea de alternative competitive și în a face transportul public mai atractiv”. Sondajele confirmă, de asemenea, că aproape de două ori mai mulți oameni ar folosi căile ferate suburbane dacă serviciul s-ar îmbunătăți cantitativ și calitativ.
Conform planurilor,
tunelul feroviar subteran va conecta Gara Kelenföld din partea Buda de Gara Nyugati din partea Pest. Noile șine care conduc subteran vor începe de pe strada Mészáros și vor face legătura cu metroul M2 din Piața Széll Kálmán. Vor ajunge la Gara Nyugati după tunelul de sub Dunăre și vor reveni la suprafață pe Dózsa György Road,
scrie BudaPestKörnyéke. index constată că, pentru ca trenurile să poată opri în Piața Széll Kálmán, ar fi necesară crearea unei stații cu patru șine de 300 de metri lungime. În ceea ce privește opririle intermediare de cale ferată nu s-a luat o decizie, deși s-a sugerat deja realizarea unei opriri în zona Sashegy-Naphegy.
Primul terminal feroviar 5G din Europa este construit în Ungaria
Taxa de congestionare va începe în curând cu mai puțin de 2 EUR/mașină în Budapesta?
Tunelul Dunării va transforma parțial actuala stație terminală Nyugati într-o stație de cale ferată de tranzit, în timp ce Gara Déli va fi mutată complet în subteran ca oprire de tranzit.
În conformitate cu Budapestvasút2040, tunelul va avea o lungime de aproximativ 4.5 kilometri, cu două șine de cale ferată electrificate. Capacitatea sa maximă va fi de 24 de trenuri/oră pe sens, ceea ce reprezintă o capacitate care să acopere nu numai trenurile suburbane, ci și liniile de cale ferată de lungă distanță.
Sursa: budapestkornyeke.hu, budapestvasut2040.hu, index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Opoziția maghiară DK: Samsung plantează pericol în orașele din apropiere
Președintele ceh Petr Pavel: Prea multe interese îl împiedică pe Orbán să se confrunte cu Putin
5+1 cele mai frumoase peșteri de descoperit în Ungaria în această vară
Acces mai ușor la Lacul Balaton din Budapesta de luni!
Primarul Budapestei Karácsony vrea să interzică mașinile mai vechi de 10 ani să iasă din Budapesta?
Surprinzător: politicianul Fidesz împărtășește cele mai puternice critici la adresa Rusiei de până acum