Avertismente de siguranță nu au fost luate în considerare înainte de coliziunea fatală a navei
Au existat avertismente despre traficul pe fluviul Dunărea în jurul capitalei Ungariei și despre cum ar putea fi periculos; totusi, guvernul a ales sa nu ia in considerare si nu a facut nimic pentru a reduce numarul de ambarcatiuni.
Agenția maghiară de turism a declarat unui jurnalist din New York Times că „există mai multe indicii că eroarea umană a fost responsabilă”. Cu toate acestea, celebrul post de știri sugerează că ar fi putut exista mai multe elemente care au jucat în tragedie.
În seara zilei de 29 mai, două nave s-au ciocnit pe Dunăre, la Budapesta. Accidentul a fost foarte mortal, ucigând mai mulți turiști sud-coreeni pe barca mai mică care s-a scufundat, numită Hableány.
Citiți primele știri despre accident AICI.
Tragedia a stârnit numeroase îngrijorări, în principal cu privire la politicile de siguranță, întrucât se pare că obținerea unui profit cât mai mare a depășit importanța furnizării unui serviciu sigur. Fidesz controlează atât orașul, cât și guvernul național, care se ocupă de acordarea accesului la docuri și, respectiv, de autorizare navelor. Aceasta înseamnă că oricare/sau ar fi putut preveni producerea coliziunii prin instalarea unor reglementări mai stricte.
Fostul primar al Capitalei a declarat: „Oficialii orașului au fost atenționați de pericolele unui trafic excesiv, dar nu au reușit să acționeze. Este o afacere foarte profitabilă.”
Căpitanul celeilalte nave, Viking Sigyn, a fost implicat într-un alt accident în aprilie, care a avut loc în Olanda. El a fost arestat sub suspiciunea de neglijență, deoarece două accidente într-un interval de doar două luni sunt foarte neliniștitoare și ridică întrebarea: cum i s-a permis controlul uneia dintre cele mai mari ambarcațiuni ale companiei?
Hableány, nava scufundată, a fost ridicată din râu cu o macara marți, după multe complicații din cauza nivelului apei. Unele dintre victime încă nu au fost găsite, deși multe au fost recuperate din epavă și râu. Doar șapte persoane care se aflau pe barcă în acea noapte au supraviețuit din 35.
Există cel puțin două rapoarte cunoscute emise oficialilor orașului care avertizează despre traficul excesiv pe apă și riscurile acestuia. O altă problemă importantă care trebuie menționată este lipsa de comunicare între nave, deoarece comunicarea greșită – sau nicio comunicare – poate fi o amenințare uriașă. Creșterea numărului de bărci hotel a crescut și tensiunile pe Dunăre, iar un studiu a precizat că „era necesară cooperarea între navele profesionale și cele legate de turism. "
Există o concurență uriașă între ambarcațiunile de vizitare a obiectivelor turistice, precum Hableány, și navele hoteliere, precum Viking Sigyn. Ca să nu mai vorbim de șlepuri folosite pentru transportul industrial, restaurante plutitoare și alte forme de divertisment. Potrivit agenției de turism din Ungaria, s-au luat măsuri atunci când traficul pe porțiunea Budapestei a râului a crescut.
Acesta a fost cel mai mortal accidente de pe Dunăre din ultima jumătate de secol.
Premierul Orbán și partidul său dețin controlul asupra aproape a întregului stat, inclusiv o influență uriașă asupra turismului. Fiica premierului lucrează pentru agenția maghiară de turism. Actualul primar al Budapestei a fost susținut și de Orbán și de guvern în timpul alegerilor, așa că, potrivit primarului anterior, nu are prea multă libertate sau control asupra orașului.
Miklós Ligeti, director juridic al Transparency International, spune că interesele personale și considerentele de afaceri ar trebui investigate, iar dacă ar anula avertismentele și opiniile experților, „există un indiciu grav de neglijență gravă care ar trebui urmărit penal”.
Șeful Federației Maghiare a Operatorilor de Flote de Pasageri, Zsolt Varga, a spus: „Acele două bărci ar fi putut fi singurele bărci de pe Dunăre la acea vreme, iar acest lucru încă s-ar fi putut întâmpla”, el nu crede că prea mult trafic a jucat un rol. în accident.
Citiți toate știrile și articolele și fiți la curent cu accidentul mortal AICI.
Sursa: https://www.nytimes.com/
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Cabinetul Orbán consideră că dacă ar pierde alegerile pentru PE, războiul nu se va termina
Numărătoarea inversă finală: Noul pod Dunăre va fi practicabil în curând!
Directorul politic al premierului Orbán: Uniunea Europeană este instrumentul pentru progresul Ungariei
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 10 mai 2024
Atacul rasist revoltător la Budapesta: un străin bătut din cauza culorii pielii – „Migrant, du-te acasă!”
Orbán și Xi au convenit asupra întăririi legăturilor încă din 2009