Vagoarele feroviare maghiare de lux noi-nouțe intră în circulație de luni – FOTOGRAFII
Am raportat anterior despre dezvoltarea noilor vagoane de cale ferată IC+ în Ungaria. Totuși, din 11 octombrieth, aceste noi vagoane feroviare maghiare clasa întâi și clasa premium vor fi deja utilizate.
Încheind un roadshow de trei săptămâni pentru familii, noile vagoane de cale ferată proiectate maghiar, care oferă servicii la clasa întâi și la clasa premium, vor fi utilizate de luni. Dacă doriți să călătoriți cu aceste autocare, veți putea face acest lucru dacă achiziționați un bilet obișnuit de clasa I sau a II-a către ruta interurbană a inelului DÁLIA și VÉRCSE între orele 11.th și 24th din octombrie, a spus grupul Máv.
Autocarele IC+ vor călători de la gara Keleti din Budapesta la Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok până la gara Nyugati din Budapesta și retur. Trenul DÁLIA IC va începe la ora 7:30 dimineața din gara Keleti și își va începe călătoria înapoi pe același drum de la gara Nyugati ca și VÉRCSE IC.
Dacă cumpărați bilete obișnuite de clasa întâi sau a doua pentru această călătorie de aproximativ 7 ore, puteți încerca autocarele IC+ noi-nouțe proiectate în Ungaria.
Primul terminal feroviar 5G din Europa este construit în Ungaria
Sărbătorind noile autocare IC+ care intră în serviciu la MÁV, acestea așteaptă pasagerii în sala de așteptare de afaceri a gării Keleti cu oferte de meniu actualizate, inclusiv sandvișuri, produse de patiserie dulci și sărate și fructe proaspete, ca să nu mai vorbim de cafea și cocktail-uri cu arome de sezon.
După 25th din octombrie, numărul acestor autocare se va dubla și va fi disponibil pe linii suplimentare, astfel încât să puteți vedea aceste autocare de 6-7 ori pe zi. Dar, de atunci, vi se va percepe tariful integral.
Dar de ce sunt speciali acești antrenori IC+, te-ai putea întreba? Ei bine, oferă un nou serviciu de primă clasă și de clasă premium, care este unic în Ungaria. Pe lângă faptul că au zonă de bistro, aceste autocare sunt dotate și cu o zonă liniștită pentru pasagerii care ar dori să se relaxeze în timpul călătoriilor.
Zonele din clasa premium au mult mai mult spațiu pentru picioare, iar scaunele sunt mai îndepărtate unele de altele. În acest fel, doar patru locuri sunt plasate într-o singură cabină, mai degrabă decât cele șase obișnuite.
Fiecare scaun individual este realizat din piele, iar fiecare scaun are două cotiere. În plus, există o cotieră reglabilă și o reglare suplimentară pe scaune folosind comenzile de pe cotieră.
Zona de bistro oferă și ceai sau cafea pentru oricine plătește prețul total al tarifului.
Fabricat în Ungaria
Acești antrenori fac parte din planul de dezvoltare al guvernului ungar. În prezent, 55 de mașini IC+ cutreieră țara cu aceste autocare noi de clasă întâi și premium, dar multe oferă servicii obișnuite de clasa întâi și a doua. Origo spune.
Mai mult, 35 de autocare IC+ premium cu zone de bistro sunt pe drum și sunt în prezent fabricate la Szolnok. Se așteaptă ca acestea să fie gata la sfârșitul trimestrului 2, 2022. Acestea marchează începutul dezvoltărilor planificate ale Ungariei în ceea ce privește serviciile sale feroviare.
Citiţi, de asemenea,Aceasta este cea mai mare dezvoltare feroviară a secolului din Budapesta – FOTOGRAFII
Sursa: mavcsoport.hu, origo.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 1 mai 2024
Candidatul Fidesz la primăria Budapestei promite o Budapesta curată și organizată
Nou serviciu de noapte din acest oraș maghiar spre Varșovia!
Von der Leyen: Ungurii au făcut Europa mai puternică, comisarul maghiar: Aceasta nu este UE la care am visat
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană
4 Comentarii
Știri minunate – așteptăm cu nerăbdare să faceți o călătorie sau două cât mai curând posibil.
Ele arată spațioase și proiectate folosind un grad înalt de gândire – cu privire la ceea ce călătorii pe calea ferată – în secolul 21 – au nevoie și așteaptă – în confortul pasagerilor feroviari.
Subiect ușor pentru mine să transmit un comentariu în timp ce călătorim cu trenul, atunci când este posibil.
Autovehiculul Bavian Motor Works din garajul casei noastre – înregistrator de viteză de călătorie ÎNTOTDEAUNA foarte scăzut când ne actualizăm – simplu datorită bucuriei și plăcerii pe care le găsim în Rail Passenger Travel.
Vă mulțumesc tuturor celor de la MAV – într-un alt pas important în dezvoltarea transportului feroviar de pasageri în Ungaria.
Doamne, mereu lucruri greșite în Ungaria. Toate scaunele sunt fata in fata???? Așa că nu numai că trebuie să vezi fața altui pasager tot timpul, dar nici nu poți să-ți întinzi picioarele. De ce Ungaria nu copiaza Austria????? Trenurile Rail Jet de la OBB sunt cel mai bun design. Vă rog ungur, nu proiectați, cumpărați doar de la austrieci.
7 ORE!!!!!!! Budapesta până la Miskolc este doar aproximativ 188 km (puțin peste 2 ore cu mașina, în funcție de trafic), iar Budapesta până la Debrețin este de 234 km (puțin peste 2 ore și jumătate cu mașina). Oricât de frumoase ar fi trenurile, ele dau un sens complet nou „autocarului lent”.
1) Este grozav să vezi că trenurile sunt proiectate și construite în Ungaria de către unguri. Mai multe locuri de muncă și bani rămân în Ungaria!
2) Citiți itinerariul călătoriei... Gara Keleti din Budapesta la Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok până la Gara Nyugati din Budapesta. Aceasta este o buclă mare la est de Budapesta. Peste 600 km care ar dura peste 7 ore pentru a conduce. Nu este deloc lent în comparație cu condusul.
1) Este grozav să vezi că trenurile sunt proiectate și construite în Ungaria de către unguri. Mai multe locuri de muncă și bani rămân în Ungaria!
2) Citiți traseul călătoriei... Budapesta Keleti – Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapesta Nyugati. Aceasta este o buclă mare care are peste 600 km lungime. Ar dura peste 7 ore pentru a conduce acest lucru (conform Google Maps). Nu este deloc lent în comparație cu condusul. O mulțime de confort și facilități (cafea, ceai sau Palinka) pe care nu le primești când conduci.
În curând mă mut în Ungaria. Am citit că vârstnicii pot călători gratuit cu transportul public. Nu cred că se extinde la acest tip de antrenori?