De ce crește prețul benzinei în Ungaria? Dezvăluirea adevărului din spatele costurilor mari!
Reducerea dorită de guvernul ungar a prețurilor la benzină, variind de la 40 la 60 HUF pe litru (0.10 până la 0.15 EUR) reprezintă o provocare considerabilă. În timp ce măsuri precum orele de deschidere mai scurte și disponibilizările pot ajuta la atenuarea costurilor, obținerea unor astfel de reduceri substanțiale numai prin aceste metode pare puțin probabilă.
În conformitate cu vezess.hu, guvernul este criticat pentru că a suprataxat combustibilul și apoi a transferat vina pe alți factori atunci când încearcă să abordeze prețurile ridicate. László Gépész de la Asociația Benzinării Independente compară această abordare cu suprasarea supei și blamarea morcovilor pentru că nu o face mai puțin sărată.
Ministrul Economiei, Márton Nagy, sa întâlnit recent cu lideri din industrie, cerându-i să coboare prețurilor la combustibili la mediile regionale. Cu toate acestea, rămân întrebări cu privire la modul în care acest lucru va afecta consumatorii de la pompe.
Reacția Asociației Petroliere din Ungaria
Ottó Grád, secretarul general al Asociației Petrolului din Ungaria (MÁSZ), și-a exprimat rezervele cu privire la reducerea prețurilor la carburanți, în ciuda solicitărilor de a face acest lucru. El a subliniat că prețurile curente au fost ajustate la începutul anului din cauza modificărilor elementelor fiscale. Aceste modificări au inclus o creștere a accizei și o taxă suplimentară cu amănuntul de 3% pentru operatorii de benzinării. Grád a subliniat că există doar o marjă minimă de profit în comerțul cu amănuntul de combustibil, spre deosebire de afirmațiile privind profiturile suplimentare. Ca atare, orice reducere a prețurilor poate afecta calitatea serviciilor din cauza marjelor de profit deja înguste.
Grád evidențiază provocările cu care se confruntă benzinării în implementarea reducerilor de preţ. El subliniază că chiar și o reducere ușoară a prețurilor necesită măsuri semnificative de economisire a costurilor, cum ar fi reducerea calității serviciilor prin ore de deschidere mai scurte și concedieri pentru a reduce cheltuielile cu forța de muncă și electricitatea. Cu toate acestea, aceste măsuri au ca rezultat scăderea standardelor de servicii, așa cum este exemplificat prin perioadele de închidere timpurie. Secretarul general pledează pentru creșterea salariilor mai degrabă decât pentru concedierea lucrătorilor pentru a menține calitatea serviciilor. În ciuda acestor eforturi, obținerea reducerii dorite a prețului combustibilului de la 40 la 60 HUF pe litru rămâne imposibilă.
Secretarul general al MÁSZ susține că operatorii benzinăriilor nu sunt afectați de factori precum numărul de angajați, prețurile materiilor prime, cursurile de schimb, taxele și prețurile la energie. El a subliniat dezvoltarea unei rețele de service de clasă mondială în Ungaria în ultimele decenii. Cu toate acestea, el și-a exprimat îngrijorarea că calitatea înaltă a serviciilor este acum pusă în pericol din cauza provocărilor actuale.
Alte reacții
Există o percepție de discordie în cadrul guvernului în ceea ce privește prețurile la carburanți, ministrul Finanțelor Mihály Varga sugerând că prețurile la carburanți din Ungaria sunt relativ medii în Europa când taxele sunt excluse. Cu toate acestea, un alt membru al guvernului sugerează că nu toată lumea împărtășește acest punct de vedere. Vicepreședintele Asociației Benzinării Independente a evidențiat că o parte semnificativă a prețurilor la carburanți este alocată taxelor, indicând dorința șoferilor de a înțelege unde ar putea apărea reduceri. În ciuda acestui fapt, obținerea unui combustibil mai ieftin rămâne o prioritate pentru proprietarii de mașini.
Taxele din Ungaria nu sunt de vină pentru prețurile ridicate la carburanți, a declarat luni ministrul de finanțe, adăugând că taxele pe carburanți sunt printre cele mai mici din Uniunea Europeană. Mihály Varga a spus pe Facebook că prețul benzinei obișnuite conținea taxe de 46 la sută în Ungaria, în timp ce în Austria acest raport era de 52 la sută, în Germania de 55 la sută, iar în Slovacia și Cehia 49 la sută. Citând cifre de la Comisia Europeană, Varga a spus că cele mai mari taxe pe carburanți au fost percepute în Finlanda, Grecia, Irlanda, Malta și Italia, cu un procent uniform de 56%.
Citiți și:
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Fostul avion ungur MALÉV se prăbușește, nu mai poate zbura
Investiții chineze în valoare de 16.5 miliarde de euro sunt în curs de desfășurare în Ungaria
Xi Jinping și-a dezvăluit gândurile despre maghiari într-un articol de opinie diplomatic
Festivalul Valea Artelor din Ungaria va cuprinde aproape 3,000 de evenimente
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 9 mai 2023
Peng Liyuan vizitează o școală bilingvă maghiară-chineză
4 Comentarii
Ce s-a întâmplat cu triumful Fidesz de a stabili o scutire de la sancțiunile UE, oferind Ungariei posibilitatea de a cumpăra tot petrolul și gazul rusesc pe care îl dorește. De ce nu le-a dat asta maghiarilor preturi mai mici? În afară de aceasta, aruncați o privire asupra prețului acțiunilor pe termen lung al MOL. Este unul dintre cele mai proaste acțiuni de companii petroliere pe care le puteți deține, dar cantități uriașe de acțiuni sunt deținute de două universități legate de partidul cărora le-a fost acordat un statut special de către Fidesz. Unde se duc profiturile pe care ar trebui să le facă MOL din aceste acorduri speciale cu Rusia pe care nimeni nu le are în restul UE? Nu aș avea încredere în nimic din situațiile lor financiare.
A uitat să menționeze că pe taxa de 46% pe combustibil mai este TVA de 27%, care este cel mai mare din Europa.
Exact! Aveti dreptate amandoi! Fidesz înșelă din nou poporul maghiar!