Noua linie de metrou nord-sud din Budapesta ar putea deveni realitate în curând – FOTOGRAFII
Dávid Vitézy a început proiectul când conducea Centrul de Transport din Budapesta (Budapest Közlekedési Központ – BKK). Dezvoltarea care conectează linia de metrou M2 și Gödöllő HÉV va fi preluată de Centrul de Dezvoltare din Budapesta, care este în prezent condus de Vitézy.
„În această dimineață, am semnat contractul: am preluat de la BKK pregătirile pentru dezvoltarea liniei de metrou 2 și HÉV din Gödöllő”, a anunțat Vitézy pe pagina sa de Facebook. Contractul a fost semnat în numele BKK de Katalin Walter, CEO.
Scopul este de a conecta linia de metrou M2 la H8 și H9 HÉV.
Trebuie să se ajungă la un acord cu municipalitatea din Budapesta și cu guvernele districtelor 10, 14 și 16. Planurile ar trebui să fie finalizate până în 2023. Lucrările de renovare pot începe cel mai devreme după aceea. Proiectul de conectare a metroului la zona suburbană a fost lansat sub conducerea sa între 2012 și 2015. Guvernul alocă 4.6 miliarde HUF de bani UE pentru planificarea ulterioară și pregătirea investiției, scrie hvg.hu.
Valoarea estimată a investiției totale a fost de 300 de miliarde HUF în 2015. Cu toate acestea, în martie 2021, Gergely Gulyás, șeful Biroului Primului Ministru, a menționat doar 200 de miliarde HUF. Gulyás a adăugat că există o șansă realistă ca proiectul să fie implementat în ciclul financiar al UE între 2021 și 2027. Odată cu înființarea proiectului, va exista acces fără transfer, rapid și fix între centrul Budapestei, districtele din afara și Csömör, Gödöllő, Kistarcsa, Kerepes și Mogyoród, scrie budapestkornyeke.hu.
Piața Bosnyák din Budapesta va fi reînnoită de Zaha Hadid
În Piața Örs Vezér, actuala linie de metrou ar urma să fie conectată la HÉV.
Cea mai mare parte a investiției ar fi conectarea celor două linii, facerea stațiilor accesibile și procurarea de vehicule. În cadrul proiectului, stațiile ar urma să fie dotate cu parcare P+R și depozit pentru biciclete. Stațiile renovate nu le-ar înlocui neapărat pe cele vechi, ci ar fi construite acolo unde locuiesc majoritatea oamenilor sau unde pot fi accesibile majoritatea oamenilor. Linia actuală a fost construită în 1888, când zona era încă aproape nelocuită. Din acest motiv, este posibil ca locația opririlor și nevoile oamenilor să nu se suprapună.
Primul teatru de păsări din lume construit în Hortobágy! – VIDEO
Poți încerca în curând noile tramvaie-trenuri ale Ungariei!
Sursa: hvg.hu, budapestkornyeke.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Superb: Anunț nou zbor de la Budapesta către o metropolă vest-europeană
Mass-media publică maghiară să difuzeze filme de propagandă chineză?
Cabinetul Orbán consideră că dacă ar pierde alegerile pentru PE, războiul nu se va termina
Numărătoarea inversă finală: Noul pod Dunăre va fi practicabil în curând!
Directorul politic al premierului Orbán: Uniunea Europeană este instrumentul pentru progresul Ungariei
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 10 mai 2024
4 Comentarii
Emotionant – „nevoile” cetățenilor secolului XXI prin Serviciile Publice de Tren bine gândite.
Când sunt operaționale – activele pentru vor depăși cu mult negativele și vor „aduce” și se vor deschide și dezvolta această zonă încântătoare a Budapestei „exterioare”.
Încrezători că cetățenii din Csomor cu Sprijin Financiar Guvernului și Consiliului – vor păstra acea atmosferă de sat – care, gândită și planificată corect – adaugă un interes mai mare celor care locuiesc nu doar în zonă, ci și vizitatorilor de o zi din toate locurile.
Aveți încredere în că TOTUL Se întâmplă – iar cetățenii nu au fost uitați și sunt invitați să contribuie la acest proiect.
În primul rând, remediați reparațiile „în curs” ale liniei M1 (deja 3 ani?!)…. Cândva o plăcere, astăzi un coșmar.