Veste tristă pentru Budapesta: nu există un sistem de bilete electronice în viitorul apropiat
CEO-ul BKK (Centre for Budapest Transport) urmează să fie demis, după ce nu au încălcat contractul cu compania care nu a reușit să lanseze sistemul e-ticket la Budapesta. Proiectul ar fi trebuit să fie lansat în 2017, dar nu s-a întâmplat aproape nimic. István Tarlós, maior al Budapestei, a luat decizia finală.
index a rezumat ce s-a întâmplat exact cu acest proiect de sistem de e-ticketing în ultimii 4 ani și cum a eșuat lamentabil.
O companie numită Scheidt & Bachmann a câștigat din nou licitația 2014 să dezvolte și, în principiu, să introducă sistemul de bilete electronice în transportul din Budapesta. Cotația lor de preț a fost cea mai mică dintre toate: 83,500,000 EUR.
După 4 ani de probleme continue și niciun progres, BKK a anulat în cele din urmă contractul cu această companie.
Aproximativ 19.5 milioane de euro au fost deja plătiți pentru proiectul care nu a început aproape niciodată.
Conform planurilor inițiale din 2014, Scheidt & Bachmann a fost responsabil pentru construirea întregului sistem de bilete electronice, oferind fundalul IT necesar, construirea a 10,450 de automate și 800 de porți de check-in. Compania a fost în principiu responsabilă pentru construirea sistemului de la zero și, de asemenea, construirea infrastructurii necesare pentru utilizarea acestuia.
Ei au promis inițial că vor termina totul între 2015 și 2017, plus că au fost de acord să ofere sprijin pentru primii cinci ani de existență ai sistemului.
Un an mai târziu, în 2015, compania a promis că va face sistemul de bilete electronice să funcționeze pentru 2017. Ei au raportat că nu a fost deloc întârziere. În decembrie, au înmânat chiar și carduri de test pentru angajații BKK. Aceste carduri au fost numite RIGO, iar sute dintre acestea au fost împărțite.
Problemele au început să apară în 2016. Trebuia schimbat sistemul, proiectul s-a scumpit. Nu s-au mai comandat carduri. Până în iulie, era evident că a existat o întârziere uriașă în proiect. De asemenea, s-a dovedit că licitația inițială era doar despre echipament, iar în contract nu era nimic despre integrarea software-ului sau lucrările de construcție. Conducerea a făcut o mare greșeală.
La începutul anului 2017, compania a susținut că este finalizată până la începutul lui 2018, dar nu a fost specificată o dată.
Cheltuielile au crescut drastic în vara lui 2017 (până la 114,000,000 EUR).
Deși primele porți electronice au fost instalate în octombrie (e ceva, nu?), acestea nu puteau fi folosite decât pentru ieșirea din metrou. Biletele electronice au fost testate pe autobuze, dar a fost ceva în neregulă cu validarea biletelor.
In 2018, a devenit evident că nu urma să fie terminat până la sfârșitul anului. S-a menționat o întârziere de un an. Până la această oră, erau instalate doar trei mașini (în loc de 840!) pe trei autobuze, unde oamenii își puteau valida biletele electronice. În vara lui 2018, András Lakatos a devenit noul CEO la Scheidt & Bachmann. (Acesta a fost și momentul scandalului despre tipul hackerului etic care a vrut să ajute BKK și a fost arestat).
Și acum, după 4 ani de nimic, BKK a anulat în cele din urmă contractul cu Scheidt & Bachmann, care erau în mod clar incapabili să facă jobul pentru care au solicitat.
Când va fi un sistem de bilete electronice în Budapesta? Nimeni nu stie.
Imagine prezentată: Alpár Kató – Daily News Ungaria
Sursa: www.index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Prețuri foarte mari: ați plăti atât de mult pentru un lángos pe plaja din Ungaria?
Iată cum să folosești floarea de mai în gătit: 4 rețete cu floarea de soc
Modernizare foarte necesară: trenuri moderne Eurosprinter pentru a ajunge în Ungaria
Mii de persoane vizitează ambasada Ungariei la Washington, în cadrul evenimentului de deschidere a UE
Competitiv: numărul de afaceri deținute de chinezi din Ungaria este în creștere
Pactele cu președintele chinez vor avea un impact pozitiv asupra Ungariei, spune ministrul de externe Szijjártó
1 Comentariu
Un exemplu frumos, cum mass-media ia de-a dreptul pe oameni. Proiectul era la mijloc, când a început presiunea politică de a-l opri și a provocat prăbușirea proiectului. S-a lucrat mult de către S&B (știu că o susținem în S&B). Deci spuneți mulțumiri guvernului dumneavoastră.