Vedeți aceste modele vizuale uluitoare ale liniei de metrou M5! – FOTOGRAFII
Folosind realitatea augmentată, puteți intra în lumea liniei de metrou M5 aflată în construcție cu o aplicație unică! FŐMTERV Zrt. a creat o aplicație pentru telefon care permite oricui să exploreze linia de metrou M5 din Budapesta, care este încă în construcție.
În aplicație, utilizatorii pot călători pe linie virtual, folosind Realitatea Augmentată (AR). Scopul FŐMTERV este de a arăta secretele proiectului unui public mai larg, rapoarte Index.
Ce ne poate arăta aplicația?
„Este o dificultate perenă pentru noi să prezentăm viitoarea facilitate într-un mod credibil unui public care nu poate citi planurile tehnice și să îi cerem părerea. Planurile vizuale ajută foarte mult în acest sens, dar realitatea va fi întotdeauna puțin diferită”, a declarat Tibor Keszthelyi, Președinte și CEO al FŐMTERV Zrt. la Constructorii maghiari despre motivul pentru care această aplicație este necesară.
Aplicația are mai multe funcții care permit utilizatorului să călătorească de-a lungul M5. Se poate chiar să se uite în interiorul tunelului în construcție și să urmărească poziția actuală a scutului de tunel în subteran!
„Sperăm că aplicația pe care o lansăm va fi ușor de înțeles și utilizat pentru toți utilizatorii interesați și va deveni rapid populară în rândul lor. Succesul său este important pentru întreaga profesie de inginer, deoarece aplicația va face tangibilă complexitatea ingineriei”, a adăugat Keszthelyi.
Unde va fi linia de metrou M5?
Datorită dezvoltării metroului M5, HÉV din Csepel și HÉV din Ráckeve vor fi interconectate și vor merge până în Piața Kálvin prin Piața Boráros. Primul pas în proiect este introducerea liniilor H6 și H7 de la Ráckeve la Piața Kálvin într-un tunel adânc de la Közvágóhíd: acest tunel va atinge adâncimea maximă de 50 de metri la terminus din Piața Kálvin. Adică va circula pe sub Metroul 38, adânc de 4 de metri. Într-o a doua etapă, liniile Szentendre, Csepel și Ráckeve vor fi conectate printr-un tunel sub Dunăre, creând Metroul 5.
Puteți descărca aplicația pe dispozitivul dvs. Android AICI și dispozitivul dvs. Apple AICI. Aplicația este disponibilă în engleză și maghiară.
Galerie
Vedeți mai jos aceste planuri vizuale uimitoare ale liniei de metrou M5!
Citiţi, de asemenea,Una dintre principalele universități din Budapesta s-ar putea închide din cauza cheltuielilor generale mari
Sursa: Index, Magyar Építők
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Mass-media publică maghiară să difuzeze filme de propagandă chineză?
Cabinetul Orbán consideră că dacă ar pierde alegerile pentru PE, războiul nu se va termina
Numărătoarea inversă finală: Noul pod Dunăre va fi practicabil în curând!
Directorul politic al premierului Orbán: Uniunea Europeană este instrumentul pentru progresul Ungariei
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 10 mai 2024
Atacul rasist revoltător la Budapesta: un străin bătut din cauza culorii pielii – „Migrant, du-te acasă!”
4 Comentarii
Într-un fel, îmi amintesc de pereții colorați de la stația de metrou Tottenham Court Road din Londra. Diferența constă în faptul că artistul de renume mondial Eduardo Paolozzi a fost însărcinat să le proiecteze și, în 1986, a folosit mozaicuri (mai degrabă panourile pe care M3 le folosește, probabil pentru a economisi bani), așa că sunt opere de artă, ceea ce panourile M3 cu siguranță nu sunt.
„Mozaicurile lui Eduardo Paolozzi de la Tottenham Court Road sunt unul dintre cele mai spectaculoase exemple de artă publică din Londra. Finalizate în 1986, mozaicurile de sticlă acoperă 950 de metri pătrați, prezentând în mod proeminent pe platformele liniei de Nord și a liniei Centrale și o serie de spații interconectate. Mozaicurile reflectă interpretarea lui Paolozzi asupra zonei locale și interesul său mai larg pentru mecanizare, urbanizare, cultura populară și viața de zi cu zi.”
https://art.tfl.gov.uk/projects/paolozzi-restoration-at-tottenham-court-road-station/
Iubitorii de artă ar trebui să verifice imaginile Google pentru ei. Introduceți: stațiile de metrou Eduardo Paolozzi.
Post Modern – 1971 a locuit în Bloomsbury, timp de (2) doi ani – folosit ocazional Tottenham Court Road stația de metrou – în principal Goodge Street – decenii foarte diferite, după cum vă referiți.
Interesant călătorind în lume folosind serviciile de metrou – temele și tendințele arhitecturale SCHIMBATE aplicate, de-a lungul deceniilor.
În ultima vreme – am petrecut o zi și un pic, în Doha, capitala Qatarului.
Sistemul de metrou – toată infrastructura și vagoane de ultimă generație – designul stațiilor de metrou extern și intern – personal le-a găsit PLEACE, fără prea multă încorporare „arty farty” în designul lor.
M4 – în Budapesta, „călătorirea” până la peroane și „vizualul” propriu-zis care te înconjoară pe peroane – plăcut/de gust.
@Aldwych – designul și renovarea stației de metrou s-au schimbat dramatic de la începutul anilor 1970, când erai rezident. Dacă ar trebui să-mi numesc cele două favorite, ar fi Canary Wharf (designat de Sir Norman Foster și deschis în septembrie 1999) și Westminster Jubilee Line (designat de Michael Hopkins & Partners și deschis în decembrie 1999). Farringdon merită o mențiune specială ca fiind o excelentă restaurare/renovare a stației victoriane (cea mai veche linie de metrou/metrou din lume este linia Metropolitan cu servicii care au început în 1863 înainte de Budapesta M1 care a început să funcționeze abia în 1896).
Ce se întâmplă cu britanicii care încearcă mereu să-și demonstreze „lucrurile” superioare? Stațiile lor de metrou sunt superioare, festivalurile lor de muzică, podurile lor... Nu totul trebuie să fie o competiție. Uneori ar trebui să vă păstrați calmul și să continuați, dar într-o altă direcție a gândirii.
M4 se compară cu linia jubiliară din Londra la o fracțiune din costul – 5 stele pentru M4 – 6 pentru linia jubiliară cu peste 20 de ani în urmă.