Європейський офіс по боротьбі з шахрайством виявив шахрайство в метро 4
Будапешт, 16 січня (MTI) – Європейське бюро боротьби з шахрайством OLAF виявило збитки на суму близько 167 мільярдів форинтів у зв’язку з будівництвом четвертого метро в Будапешті, і Європейська комісія може стягнути з Угорщини штраф у розмірі 76.6 мільярдів форинтів (євро). 249 м), заявив урядовець у понеділок.
Нандор Чепрегі, парламентський державний секретар канцелярії прем'єр-міністра, заявив на прес-конференції, що проект метро був найбільш корупційним випадком за всю історію 13-річного членства Угорщини в Європейському Союзі. Він сказав, що OLAF виявив, що майже 167 мільярдів форинтів були або «вкрадені, або прокрадені», і ці гроші мають бути повернуті європейській та угорській владі.
Загальна вартість проекту склала трохи більше 452.5 мільярда форинтів, сказав він, додавши, що OLAF виявив порушення та корупцію навколо контрактів на суму понад 272.8 мільярда форинтів.
З цієї суми 76.6 мільярда форинтів було передано ЄС у фонди розвитку, і Брюссель може вимагати їх назад, сказав він.
Уряд Угорщини отримав звіт OLAF про розслідування проекту 14 грудня минулого року. У ході розслідування офіс по боротьбі з шахрайством допитав близько 50 осіб, в основному колишніх керівників громадської транспортної компанії Будапешта BKV і мерії. За словами Чепрегі, він також досліджував грошові сліди, пов’язані з приватними та юридичними особами, пов’язаними зі справою.
У звіті зазначено кілька приватних осіб і компаній відповідно. Серед компаній DBR Metro Project Igazgatosag, Euro Metro, Strabag, Siemens, Alstom, Hidepito, консорціум Bilfinger-Porr-Vegyépszer, Swietelsky і консорціум Bamco. З причетних до справи приватних осіб двоє названі у зв'язку з внутрішнім оформленням станцій метро. Один із них був заступником мера Будапешта до 2010 року, а інший – колишній генеральний директор BKV, сказав Чепрегі. Контракти, пов’язані з цією частиною проекту, становили 40 мільярдів форинтів, додав він. Серед осіб, згаданих у зв’язку з контрактами з електропостачанням метро, – ймовірний власник Media Magnet, колишній керівник угорської залізничної компанії MAV і провідний співробітник Eurometro. Контракти щодо цієї частини проекту становили 32 мільярди форинтів, сказав Чепрегі.
OLAF виявив порушення та ознаки корупції у зв’язку з 57 контрактами щодо проекту, сказав державний секретар, додавши, що 96 відсотків виявлених збитків можна пов’язати лише з п’ятьма з цих контрактів. Двадцять вісім контрактів, про які йде мова, були профінансовані за рахунок коштів ЄС, а 29 – за рахунок позик, отриманих урядом і мерією від Європейського інвестиційного банку.
Порушення, про які йдеться, стосуються також закупівель поїздів Alstom, а отже й другої лінії столичного метрополітену, на якій курсують однотипні поїзди, зазначив він. Якщо Брюссель змінить свої висновки в майбутньому, вартість збитків може зрости на десятки мільярдів форинтів, додав він.
Він сказав, що урядові радники з правових питань оцінюють можливість оприлюднення звіту OLAF у повному обсязі, додавши, що уряд «повністю відданий» його публікації.
Чепрегі сказав на сьогоднішній прес-конференції, що уряд подасть кримінальну заяву і очікує передати її прокурору до кінця цього тижня. За його словами, мета полягає в тому, щоб спробувати змусити тих, хто відповідальний за збитки, заплатити їх.
За його словами, з моменту отримання угорськомовної версії звіту OLAF уряд має два місяці, щоб надати відповідь по суті. Потім комісія матиме максимум чотири місяці, щоб сформулювати свою позицію та прийняти рішення щодо будь-яких майбутніх дій.
Депутат Європарламенту від опозиційної партії «Діалог» закликав до повного оприлюднення звіту OLAF. Слід оголосити негайну відповідальність, незалежно від партійної приналежності, сказав Бенедек Явор у заяві. Серйозність скандалу навколо четвертого метро була такою, що «не повинно бути більше місця для прикриття». Він сказав, що погоджується з Чепрегі в тому, що проект «смердить корупцією», посилаючись на значне завищення витрат на будівництво, що повсюдно зростає, і непрозорість процесу закупівель проекту.
Опозиційна Демократична коаліція заявила сьогодні, що вимагає від уряду негайно оприлюднити звіт OLAF. Представник партії в міській раді Ержебет Гі Немет сказала, що не може зрозуміти, чому в інтересах кабінету міністрів не оприлюднювати документ. Вона наполягала на тому, що влада вже оскаржила результати європейських розслідувань «попередніх справ про корупцію», але тепер вони готові заплатити штраф, щоб «зробити приклад попереднього керівництва міста».
Якби звіт стосувався проекту урядів до 2010 року, а не правлячої партії Фідес, тоді документ був би основою для «пропаганди Фідес», наполягала вона. Корумповані люди, незалежно від того, є вони політиками Фідес чи ні, повинні бути покарані, сказав Гі Немет.
Опозиційна партія Együtt заявила, що справа навколо проекту метро 4 підкреслила необхідність створення прокуратури ЄС. Якщо влада Угорщини не в змозі захистити угорських і європейських платників податків, існує потреба в новій інституції, сказав Мартон Патакі, голова будапештського відділення партії, на прес-конференції. Новини навколо четвертої лінії метро вказують на те, що угорська прокуратура на чолі з Петером Полтом разом із системою правосуддя країни «на межі колапсу або вже зазнали краху», сказав він.
Фото: Daily News Hungary
джерело: MTI
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
МЗС Сіярто в Лондоні: Треба зробити все для виживання угорської нації
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 8 травня 2024 р
ГОЛОВНЕ: Голова Китаю Сі Цзіньпін прибув до Будапешта – ВІДЕО, ОНОВЛЕНО
Бельгійський контрабандист влаштував масову аварію в Угорщині, засуджений на 8 років
Увага! Зміни в розкладі руху залізничної лінії Будапешт-Відень
Ціни на паливо в Угорщині нарешті впали до середніх по регіону, каже міністр економіки