Сумна новина для Будапешта: найближчим часом не буде системи електронних квитків
Генерального директора BKK (Centre for Budapest Transport) буде звільнено, оскільки вони не розірвали контракт із компанією, яка не запустила систему електронного квитка в Будапешті. Проект мав бути запущений у 2017 році, але навряд чи нічого не вийшло. Іштван Тарлош, майор Будапешта, прийняв остаточне рішення.
індекс підсумував, що саме сталося з цим проектом системи електронного квитка за останні 4 роки, і як він з тріском провалився.
Компанія Scheidt & Bachmann виграла тендер ще в 2014 розробити та практично запровадити систему електронного квитка в транспорті Будапешта. Їх ціна була найнижчою серед усіх: 83,500,000 XNUMX XNUMX євро.
Після 4 років безперервних проблем і без прогресу BKK нарешті розірвала контракт із цією компанією.
Приблизно 19.5 мільйонів євро вже було сплачено за проект, який майже не стартував.
Відповідно до початкових планів у 2014 році Scheidt & Bachmann відповідала за створення всієї системи електронних квитків, забезпечення необхідної ІТ-підтримки, створення 10,450 800 автоматів і XNUMX реєстраційних воріт. Компанія в основному відповідала за створення системи з нуля, а також за створення необхідної інфраструктури для її використання.
Спочатку вони пообіцяли завершити все між 2015 і 2017 роками, а також погодилися забезпечити підтримку протягом перших п’яти років існування системи.
Через рік, в 2015, компанія пообіцяла запрацювати систему електронного квитка на 2017 рік. Там повідомили, що ніякої затримки не було. У грудні для працівників БКК навіть роздавали тестові картки. Ці картки називалися RIGO, і їх роздавали сотні.
Проблеми почали виникати в 2016. Треба було змінити систему, проект подорожчав. Більше карток не замовляли. У липні стало очевидно, що в проекті є величезна затримка. Також виявилося, що початковий тендер стосувався лише обладнання, а про інтеграцію програмного забезпечення чи будівельні роботи в контракті нічого не було. Керівництво зробило величезну помилку.
На початку 2017, компанія заявила про завершення до початку 2018 року, але дати не було зазначено.
Витрати різко зросли влітку 2017 року (до 114,000,000 XNUMX XNUMX євро).
Хоча перші електронні ворота встановили ще в жовтні (це щось, правда?), але використовувати їх можна було лише для виходу з метро. Електронні квитки тестували в автобусах, але щось не так із перевіркою квитків.
In 2018, стало очевидно, що до кінця року він не буде закінчений. Згадується річна затримка. На цей час у трьох автобусах було встановлено лише три апарати (замість 840!), де люди могли валідувати свій електронний квиток. Влітку 2018 року новим генеральним директором Scheidt & Bachmann став Андраш Лакатос. (Це також був час скандалу про етичний хакер, який хотів допомогти BKK і був заарештований).
І ось, після 4 років нічого, BKK нарешті скасував контракт із Scheidt & Bachmann, які були явно не в змозі виконувати роботу, на яку претендували.
Коли в Будапешті запрацює система електронного квитка? Ніхто не знає.
Головне зображення: Альпар Като – Daily News Hungary
джерело: www.index.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Захмарні ціни: Ви б заплатили стільки за лангош на пляжі в Угорщині?
Ось як використовувати травневу квітку в кулінарії: 4 рецепти з бузиною
Вкрай необхідне оновлення: до Угорщини прибудуть сучасні поїзди Eurosprinter
Тисячі людей відвідали посольство Угорщини у Вашингтоні під час Дня відкритих дверей ЄС
Конкуренція: кількість китайських підприємств в Угорщині стрімко зростає
Угоди з президентом Китаю матимуть позитивний вплив на Угорщину, каже міністр закордонних справ Сіярто
1 Коментар
Прекрасний приклад того, як ЗМІ обдурюють людей. Проект був у середині, коли почався політичний тиск, щоб його зупинити, і спричинив крах проекту. Було багато роботи, зробленої S&B (я знаю, оскільки я підтримував це в S&B). Тож скажіть спасибі своєму уряду.