Угорська Wizz Air прагне стати найбільшою авіакомпанією Близького Сходу
Після запуску своєї дочірньої компанії в Абу-Дабі генеральний директор Wizz Air чекає лише відкриття регіонального ринку авіаперевезень, щоб вони могли стати важливим фактором у регіоні, включаючи, наприклад, запровадження рейсів до Індії з регіону. .
Йозеф ВарадіСпілкувався генеральний директор Wizz Air Forbes журнал про його амбітні плани з дочірньою компанією, нещодавно відкритою в Абу-Дабі. Перший маршрут веде до Афін, але в їхніх планах передбачено ще 7 маршрутів: Олександрія, Кутаїсі, Ларнака, Одеса, Тель-Авів, Салоніки та Єреван.
Крім того, Wizz Air літає в Емірати з Будапешта, Бухареста, Катовіце та Софії, але ці рейси виконує компанія, зареєстрована в Угорщині, так само, як нещодавно анонсовані. новий літній маршрут рейс з Польщі в Болгарію.
Вараді сказав, що в довгостроковій перспективі дочірня компанія розвиватиме свою систему польотів «точка-точка» в країнах Ради співробітництва Перської затоки (GCC),
хоча це потребує досить великої законодавчої роботи. Найважливіше тому, що територія, яка включає Катар, Об’єднані Арабські Емірати, Саудівську Аравію, Кувейт, Бахрейн і Оман, майже не зупиняється на відкритті повітряного сполучення між собою за моделлю, подібною до прикладу внутрішнього функціонування ЄС. 10 років, пише airportal.hu.
За словами Юзефа Вараді, це означатиме, що авіакомпанія, зареєстрована в одній із країн регіону, матиме можливість створити базу в іншій країні.
Місія Wizz Air — стати важливою авіакомпанією на Близькому Сході протягом наступних 15 років.
Він вважає, що від цього регіон також виграє економічно, а також від можливого підписання Договору про відкрите небо з Європейським Союзом. Як сказав Вараді, останнє також буде вигідно для Ізраїлю, і ті, хто зараз приймає рішення, захищаючи власні ринки, також це побачать.
Він також подякував еміратам Абу-Дабі за те, що вони прийняли інших бюджетних авіакомпаній, окрім їх власної компанії-монополя Etihad. Він вважає, що звичайні мережеві авіакомпанії дуже добре обслуговують певну групу людей, але вони не в змозі залучити нових пасажирів, для чого ідеально підходять лоукостери.
Місцева дочірня компанія Wizz Air має поділити ринок з іншою недорогою компанією, зареєстрованою в Абу-Дабі, місцевою філією Air Arabia, яка була заснована в липні минулого року з 51% часткою, що належить Etihad.
Однак Вараді каже, що це робить ринок місцевих авіаперевезень більш барвистим. «Знімаю капелюха перед Абу-Дабі за цей крок» він говорить.
Потім він додає, що, хоча наразі вони розширюються на Захід, а Air Arabia — на Схід, ринок Індії також є одним із прагнень Wizz Air.
Читайте такожАеропорт Будапешта: 167 млн євро на розвиток аеропорту за два роки – ФОТО
джерело: airportal.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Простіший доступ до озера Балатон з Будапешта з понеділка!
Мер Будапешта Карачонь хоче заборонити в'їзд в Будапешт автомобілям старше 10 років?
Дивно: політик Фідес поділяє найсильнішу критику Росії
Скандально: у воді біля угорського акумуляторного заводу знайшли шкідливі для плоду хімікати
Угорський уряд: підтримка української меншини в Угорщині важливіша, ніж будь-коли
Дивовижні ФОТО: геомагнітна буря з полярним сяйвом над Угорщиною, нове декоративне освітлення мосту через Дунай