Як люди переходили Дунай до Ланцюгового мосту
Сьогодні легко дістатися з одного берега Дунаю на інший. Можна дивитися на красиво освітлений Ланцюговий міст вночі або випити пива на мосту Свободи, коли він закритий для руху влітку. The Мости є невід'ємною частиною столиці Угорщини. Важко уявити, що два береги Дунаю: Буду і Пешт вже 250 років з’єднують мости, пише PestBuda.hu. Найпершим мостом, використаним у Будапешті, був наплавний міст.
Перший плавучий міст був побудований в 1767 році на честь візиту ерцгерцога Альбрехта Франца, герцога Тешенського, до Будапешта. Міст мав величезний успіх, і з того моменту його використовували щороку (крім зимових місяців).
Що таке наплавний міст?
Наплавний міст - це складна конструкція. Наплавний міст (також відомий як понтонний) використовує поплавці або човни з невеликою осадкою для підтримки безперервної палуби, щоб люди або транспортні засоби могли використовувати настил для пересування по воді.
Отже, як випливає з назви, цей міст плаває на поверхні води. Більшість понтонних мостів є тимчасовими і не можуть використовуватися в дуже холодну погоду (коли вода починає замерзати). Наплавні мости корисні для захищених водних переходів, де економічно недоцільно мати постійний міст. Зазвичай частину наплавних мостів можна підняти або підняти/зняти, щоб усі види човнів могли проїхати.
Плавучий міст між Пештом і Будою
З 1767 року до будівництва культового Ланцюгового мосту між Пештом і Будою існував лише один наплавний міст. Лише так люди могли переправитися через Дунай.
Наплавний міст між Будою та Пештом коштував 64 євро (20,000 45 футів). Наплавний міст між Пештом і Будою підтримували 47-4 човнів, які пливли на відстані 5-9 метрів один від одного. Міст був близько 350 метрів в ширину і XNUMX метрів в довжину. На мосту навіть були поручні.
Плавучий міст між Пештом і Будою був однією з головних визначних пам'яток двох міст.
Оскільки наплавні мости не можна використовувати взимку, наплавний міст між Будою та Пештом довелося демонтувати, коли погода почала ставати дуже холодною, і його зберігали до початку весни. Зазвичай наплавний міст не працював 77 днів на рік, залежно від погоди.
Навіщо нам потрібен наплавний міст?
У 20 столітті почали з’являтися креслення «звичайного» постійного мосту. Довгий час не було постійних мостів на Дунай на південь від Регенсбурга. Широке та піщане русло річки, її течія, що постійно змінюється, а також сувора зимова погода значно ускладнили будівництво постійного мосту через Дунай. Довгий час не було жодного способу побудувати безпечний і постійний міст, що з’єднує Пешт і Буду.
Будівництво Ланцюгового мосту почалося лише в 1839 році, і це було величезне інженерне нововведення в Угорщині.
Рекомендоване зображення: www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Картина Міклоша Барабаса
джерело: www.pestbuda.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Угорський уряд придбав за кордоном нерухомість на 80 мільйонів євро
МЗС Сіярто в Лондоні: Треба зробити все для виживання угорської нації
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 8 травня 2024 р
ГОЛОВНЕ: Голова Китаю Сі Цзіньпін прибув до Будапешта – ВІДЕО, ОНОВЛЕНО
Бельгійський контрабандист влаштував масову аварію в Угорщині, засуджений на 8 років
Увага! Зміни в розкладі руху залізничної лінії Будапешт-Відень