Славетні угорські підводні човни – Історичний огляд
За оцінками magyartudat.com, навряд чи хтось пам’ятає, що колись велика кількість угорців воювала за Австро-Угорську монархію на морях — і під ними. За пропозицією адміралтейства австро-угорський флот замовив у 1906 році креслення перших підводних човнів у Lake Torpedo Boat Company. Пізніше ці бойові кораблі успішно служили флоту в кількох морських боях.
Фактично Австро-Угорська монархія була останньою серед європейських супердержав, яка створила підводний флот. Сили Центральних держав відставали, про що добре свідчить той факт, що до 26 року французький флот мав 20 діючих підводних човнів і 9 будуваних, а британський флот мав 21 діючих підводних човнів і 1905 будувану, тоді як німецькі та австро-угорські На той час флот перебував лише на початковій стадії проектування.
Однак прорив у розширенні військово-морських сил стався в 1906 році, коли американська компанія Lake Torpedo Boat Company отримала замовлення на будівництво двох підводних човнів класу U-1. Кораблі військово-морського флоту мали довжину 100 футів і будували кожен з двох бензинових двигунів під час спливання та двох електродвигунів під час занурення. Невдовзі після цього флот також дозволив два катери класу U-3, U-3 і U-4, від суднобудівної компанії Germaniawerft. Побудований компанією Whitehead & Co за тим самим дизайном, що й клас C для ВМС США, ВМС Австро-Угорщини пізніше придбав також два човни класу U-5.
Портом приписки австро-угорського флоту була військово-морська база в Полі, яку вона перейняла від Венеції, де базувався ранній австрійський флот. Додаткові бази включали порт Трієст і природну гавань Каттаро в найпівденнішій точці Австро-Угорської монархії. І в Трієсті, і в Полі були великі кораблебудівні потужності. Морські споруди в Полі містили один із найбільших плавучих сухих доків у Середземному морі.
Під час Першої світової війни флот брав участь у певних діях, але до вступу Італії підводний флот проводив більшу частину часу на своїй головній військово-морській базі в Полі. Однак після вбивства ерцгерцога Австрії Франца Фердинанда мирні навчання були замінені постійною готовністю. 15 травня 1915 року, коли Італія оголосила війну Австро-Угорщині, австро-угорський флот залишив свої гавані в Полі, Себеніко та Каттаро, щоб бомбардувати східне узбережжя Італії між Венецією та Барлеттою.
Тим часом адміралтейство замовило інші підводні човни у Німеччини, а також почало приділяти певний наголос розробці та виробництву вітчизняних заводів; тому власник Whitehead & Co заснував Угорську компанію з будівництва підводних човнів у 1915 році. Незабаром після цього компанія Ganz and Partner, Danubius Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. також увійшла в галузь і почала виробництво підводних човнів у Будапешті. До кінця війни на території Угорського королівства було побудовано не менше 13 підводних човнів.
Підводний флот виявився рівноцінним військово-морським силам Антанти в Адріатиці. Окрім тріумфу над кількома військовими кораблями, він також переміг транспортні кораблі. Серед його великих успіхів слід підкреслити те, що 20 грудня 1914 року флот успішно змусив капітулювати ворожий підводний човен, який згодом служив австро-угорському флоту під назвою U-14 до кінця війни.
переклад Габора Хайнала
джерело: http://www.magyartudat.com/
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Чудово: оголошено новий рейс із Будапешта до західноєвропейського мегаполісу
Угорські ЗМІ транслюватимуть китайські пропагандистські фільми?
Кабінет Орбана вважає, що якщо вони програють вибори до Європарламенту, війна не закінчиться
Останній відлік: новий Дунайський міст незабаром буде проїздом!
Політичний директор прем'єр-міністра Орбана: Європейський Союз є інструментом прогресу Угорщини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 10 травня 2024 р