Феноменальний успіх: CNN визнає лінію будапештського метро найкращою у світі
CNN визнав культову лінію будапештського метро однією з найкращих у світі, назвавши її революційним прогресом у міському громадському транспорті.
Будапештська лінія метро є однією з найкращих у світі
За оцінками Мандінера звіт про CNN CNN відзначив лінію M1 будапештського метро, урочисто відкриту в 1896 році, як одну з 18 найкращих систем метро у світі.
У своїй статті автори зазначають, що Лондон міг похвалитися першими у світі підземними залізничними лініями, першим британське метро перевозило пасажирів у 1863 році. Нині воно складається з 272 станцій, має протяжність 400 кілометрів і охоплює 11 ліній.
Перша підземна залізнична система в Лондоні працювала з паровими потягами, а Будапешт став піонером електрифікованої системи метро. Культова будапештська лінія метро M1, відкриття якої відбулося в 1896 році, збіглося з роком тисячоліття.
Святкування тисячоліття з лінією метро
Королівство Угорщина було на піку своєї могутності в 1867 році, ознаменованому компромісом з імператором Габсбургами, що підштовхнуло Угорщину до швидкого економічного зростання. Серед інших досягнень на обох берегах Дунаю виник Будапешт, велична столиця, з його численними замками, палацами, парками та лазнями.
У 1896 році нація відсвяткувала тисячоліття завоювання Карпатського басейну, завершивши будівництво пам’яток, таких як площа Героїв, міський парк, проспект Андраші та інші символічні громадські місця та будівлі в столиці. Будапешт віддзеркалював столицю глобальної держави, яку представляла Австро-Угорська монархія в ті часи.
Перша в світі електрифікована лінія метро
Лінія М1 з’єднує відому площу Героїв із центром міста, пролягаючи переважно під проспектом Андраші.
Його мета полягала в тому, щоб відвернути натовп, який прямував до міського парку, зі знаменитої вулиці Андраші на підземну залізницю.
За даними CNN, він як і раніше перевозить 80,000 XNUMX пасажирів щодня, багато з яких туристи. Ви можете знайти його розклад ТУТ.
Лінія метро M1 має серйозні проблеми?
Як ми повідомляли ТУТ, його можуть закрити через небезпечний стан його вагонів. Згідно зі звітом Népszava, вагони лінії M1 будапештського метро, розраховані на роботу протягом 40 років і подолання 2.1 мільйона кілометрів, перевищили свій запланований термін служби, обслуговуючи понад 40 тисяч пасажирів щодня в Будапешті. Ендре Біро, голова Metróért Egyesület («За Асоціацію метро»), підкреслив зростаючий ризик нещасних випадків, посилаючись на пошкодження, заподіяні під час експлуатації, і необхідність заміни через втому матеріалу.
Але нові вагони обійдуться в 5.3 млн євро, а для лінії потрібно щонайменше 22. Таких грошей немає ні в уряду, ні в міськради. Усі чекають фінансової допомоги від Євросоюзу.
Читайте також:
- Секрети першої лінії будапештського метро – Докладніше ТУТ
- Дубай в Угорщині: лінія метро Будапешта, якій понад 100 років може бути продовжено
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Виробництво рухомого складу в Угорщині буде відновлено за допомогою Китаю
Будапешт входить до 10 найкращих європейських напрямків для любителів мистецтва
Проблеми з рейсом Wizz Air? Телефонуйте на цей «секретний» телефон за копійки!
Прем'єр-міністр Орбан: Червневі вибори до ЄС стали вирішальними в історії Європи
Угорщина з’єднає Австрію та Балкани за допомогою Китаю та головного пункту пропуску в Європі
Дивовижно: у 2024 році угорські банки вводять рекордно низький ліміт щоденних переказів
1 Коментар
Наш «Маленький потяг» – Жовта лінія – фантастичний.
Ця історія просто ЧУДОВЕ читання, і якщо подумати, усі ці десятиліття, це ВАЖЛИВО для нашої столиці, просто ФАНТАСТИЧНО.
Це практично біля вхідних дверей нашого будинку, щоб «покататися» з Vorosmarty ter, і ми користуємося ним практично щодня, і часто возимо відвідувачів на «маленьку» поїздку на метро.