Нові розкішні угорські залізничні вагони починають працювати з понеділка – ФОТО
Раніше ми повідомляли про розробку абсолютно нових залізничних вагонів IC+ в Угорщині. Все-таки з 11 жовтth, ці нові угорські залізничні вагони першого класу та преміум-класу вже будуть використовуватися.
Завершаючи виставкову роуд-шоу для сімей, яка триватиме три вихідні, нові залізничні вагони угорського дизайну, які надають послуги в першому та преміум-класі, будуть використовуватися з понеділка. Якщо ви хочете подорожувати цими автобусами, ви зможете це зробити, якщо придбаєте звичайний квиток першого або другого класу на кільцевий міжміський маршрут DÁLIA та VÉRCSE між 11th і 24th жовтня, Сказала група Máv.
Автобуси IC+ подорожуватимуть із залізничного вокзалу Келеті в Будапешті до Мішкольц – Ньїредьгаза – Дебрецен – Сольнок до залізничного вокзалу Нюгаті в Будапешті та назад. Поїзд DÁLIA IC відправлятиметься о 7:30 ранку від залізничної станції Келеті та почне свою подорож тим же шляхом від залізничної станції Ньюгаті, що й VÉRCSE IC.
Якщо ви купуєте звичайні квитки першого або другого класу на цю приблизно 7-годинну поїздку, ви можете спробувати абсолютно нові автобуси IC+, розроблені в Угорщині.
В Угорщині будують перший в Європі залізничний термінал 5G
На честь запуску нових автобусів IC+ у MÁV вони чекають пасажирів у бізнес-залі очікування залізничного вокзалу Келеті з оновленим меню, яке включає сендвічі, солодку та солону випічку та свіжі фрукти, не кажучи вже про сезонну ароматизовану каву та коктейлі.
Після 25th жовтня кількість таких вагонів збільшиться вдвічі і буде доступно на додаткових лініях, щоб ви могли відвідувати ці вагони 6-7 разів на день. Але з цього моменту з вас стягуватиметься повна вартість проїзду.
Але чому ці тренери IC+ особливі, можете запитати ви? Що ж, вони надають нові послуги першого класу та преміум-класу, унікальні в Угорщині. Окрім зони бістро, ці автобуси також обладнані тихою зоною для пасажирів, які хотіли б відпочити під час подорожі.
У зонах преміум-класу набагато більше місця для ніг, а сидіння розташовані далі одне від одного. Таким чином, в одній кабінці розміщуються лише чотири місця, а не шість, як зазвичай.
Кожне окреме сидіння виготовлено зі шкіри, і кожне сидіння має два підлокітники. Додатково є регульована підніжка та подальше регулювання сидінь за допомогою елементів керування на підлокітнику.
У зоні бістро також пропонують чай або каву всім, хто сплатить повну вартість проїзду.
Зроблено в Угорщині
Ці тренери є частиною плану розвитку уряду Угорщини. Наразі 55 автомобілів IC+ подорожують країною з цими абсолютно новими автобусами першого та преміум-класу, але багато з них надають звичайні послуги першого та другого класу, Origo говорить.
Крім того, 35 автобусів преміум-класу IC+ із зоною бістро знаходяться в дорозі та зараз виготовляються в Сольноку. Очікується, що вони будуть готові наприкінці 2 кварталу 2022 року. Це означає початок запланованих розробок Угорщини щодо її залізничних послуг.
Читайте такожЦе найбільша залізниця століття в Будапешті – ФОТО
джерело: mavcsoport.hu, origo.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
Поїзди та автобуси в Угорщині тепер легше відстежувати в режимі реального часу!
Угорщина святкує 20-ту річницю членства в Європейському Союзі
6 Коментарі
Чудові новини – з нетерпінням чекаємо якнайшвидшої поїздки чи двох.
Вони виглядають просторими та спроектовані з використанням високого рівня мислення щодо того, чого потребують і очікують пасажири залізничного транспорту у 21 столітті – комфорт пасажирського залізничного транспорту.
Мені легко залишити коментар, оскільки ми подорожуємо потягом, коли це можливо.
Автомобіль Bavian Motor Works у нашому домашньому гаражі – реєстратор спідометра ЗАВЖДИ дуже низький, коли ми оновлюємо – це просто через радість і задоволення, які ми знаходимо в пасажирських поїздках залізничним транспортом.
Дякуємо всім у MAV – ще один великий крок вперед у розвитку залізничного пасажирського транспорту в Угорщині.
Боже мій, в Угорщині завжди все неправильно. Всі місця один до одного???? Тож вам не тільки постійно потрібно бачити обличчя іншого пасажира, але й не можна розігнути ноги. Чому Угорщина не копіює Австрію????? Потяги Rail Jet від OBB – найкращий дизайн. Будь ласка, угорці, не проектуйте, а купуйте в австрійців.
7 ГОДИН!!!!!!! Відстань від Будапешта до Мішкольца становить лише близько 188 км (трохи більше 2 годин їзди на автомобілі залежно від заторів), а відстань від Будапешта до Дебрецена становить 234 км (трохи більше 2 1/2 годин їзди на автомобілі). Якими б гарними не були поїзди, вони надають абсолютно нового значення «повільному вагону».
1) Приємно бачити, як угорці проектують і будують потяги в Угорщині. В Угорщині залишається більше робочих місць і грошей!
2) Прочитайте маршрут поїздки... Залізнична станція Келеті в Будапешті до Мішкольц – Ньїредьгаза – Дебрецен – Сольнок до залізничної станції Нюгаті в Будапешті. Це велика петля на схід від Будапешта. Понад 600 км, щоб проїхати понад 7 годин. Зовсім не повільно порівняно з водінням.
1) Приємно бачити, як угорці проектують і будують потяги в Угорщині. В Угорщині залишається більше робочих місць і грошей!
2) Прочитайте маршрут подорожі… Будапешт Келеті – Мішкольц – Ньїредьгаза – Дебрецен – Сольнок – Будапешт Нюгаті. Це велика петля довжиною понад 600 км. Поїздка займе понад 7 годин (згідно з картами Google). Зовсім не повільно порівняно з водінням. Безліч комфорту та зручностей (кава, чай чи палинка), яких немає за кермом.
Скоро переїжджаю до Угорщини. Я читав, що люди похилого віку можуть їздити в громадському транспорті безкоштовно. Я не думаю, що це стосується таких тренерів?