Тиск на модернізацію приміської залізниці в Будапешті: кінцевий термін наближається
Модернізація приміської залізниці (HÉV) наразі призупинено через угоду про пріоритетність, укладену в рамках «угоди про проїзд» між міністром будівництва та транспорту Яношем Лазаром і мером Будапешта Гергелем Карачонь. Згідно з цією угодою, проект розвитку громадського транспорту столиці отримав пріоритет у переліку ЄС, а модернізацію приміської залізниці відійшло на другий план. Отже, кінцевий термін, що наближається до 2026 року, чинить тиск на просування оновлення HÉV.
Мер Ґергей Карачонь повідомив, що столиця забезпечить 172 мільярди форинтів (443,572,864 1,000 2,578,912,000 євро) від ЄС для інвестицій у конвергенцію, тоді як зобов’язання держави витратити на подібні проекти в Будапешті та навколо нього значно перевищують цю цифру. Уряд Фідес планує виділити на ці проекти XNUMX мільярдів форинтів (XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX євро). Щоб узгодити урядову програму реконструкції HÉV, адміністрація Будапешта погодилася перерозподілити певні проекти зі списку Фонду згуртованості ЄС до фонду реконструкції. Незважаючи на їх передачу до фонду реконструкції, ці капітальні проекти збережуть фінансування ЄС і матимуть суворіші терміни. Ця заміна мала велике значення для міністерства, враховуючи, що програму заміни транспортних засобів HÉV було заплановано для впровадження фінансування з боку ЄС. Спочатку для цієї мети був призначений затверджений Бурселем фонд відновлення (RRF). Затверджений план проекту охоплював реконструкцію вартістю 289 мільярдів форинтів (745,305,568 56 XNUMX євро), повністю субсидовану, спрямовану на модернізацію XNUMX кілометрів ліній HÉV у Будапешті та навколо нього.
Навігація по затримках
Постійні суперечки між урядом і ЄС призвели до повільного надходження коштів, при цьому велика частина фонду відновлення все ще недоступна. Нездатність Угорщини виконати 27 умов щодо верховенства права та антикорупційних заходів лежить в основі цього питання. Це стає проблематичним, оскільки відповідно до чинних норм кошти доступні лише до серпня 2026 року. Цього року Угорщина розраховує отримати мізерні 920 мільйонів євро із загального бюджету в 10,4 мільярда євро, включаючи кредити. Ця ситуація створює виклик, оскільки виглядає малоймовірним, що заміну транспортного засобу HÉV буде завершено до 2026 року. Термінова реконструкція є обов’язковою, враховуючи, що потягам 50-60 років і вони викликають проблеми з експлуатацією, незважаючи на ремонт. У 2021 році MÁV намагався оновити HÉV, оголосивши тендер на закупівлю транспортних засобів, але уряд визнав вартість надмірною, перевищивши орієнтовну суму на 30%. Отже, цього року MÁV довелося скоротити послуги поїздів через недостатню кількість оперативних транспортних засобів. У світлі цієї проблеми міністр Лазар і його команда запропонували рішення, за допомогою якого обмін двома проектами міг би вирішити проблему реконструкції HÉV, класифікувавши її до програми IKOP, яка завершилася пізніше.
Громадський транспорт Будапешта
З обміном, Будапешт громадський транспорт система готова до значних трансформацій. Про це заявив заступник міського голови Амбрус Кісс Народне слово, на додаток до 20 коротких трамваїв, замовлених у 2022 році, ще 31 трамвай буде поступово введено в експлуатацію, починаючи з кінця вересня 2024 року. Ці трамваї мають підвищену енергоефективність, здатні переробляти енергію, вироблену під час гальмування, в мережу, за умови, що накладні витрати лінійна мережа підтримує це. Місто фінансує придбання цих автомобілів на 54 мільярди форинтів (139,261,248 23 59,314,976 євро) з фондів ЄС. Крім того, планується інвестувати 10 мільярди форинтів (25,789,120 2026 XNUMX євро) у розвиток трамвайної інфраструктури та додаткові XNUMX мільярдів форинтів (євро (XNUMX XNUMX XNUMX євро)) в модернізацію мережі, якою користуються щойно придбані тролейбуси. Ці проекти планується завершити до RRF XNUMX року; однак для досягнення цієї мети уряд має завершити контракти на підтримку до кінця березня.
Відповідь Карачоня
Мер Будапешта звернувся до Facebook, щоб опублікувати оновлену інформацію про ситуацію з HÉV, заявивши:
Столиця поспішила на допомогу уряду: ми погодилися передати наші краще підготовлені транспортні розробки до фінансових фондів, що закриваються через два з половиною роки, надавши уряду додаткові три роки на реконструкцію HÉV. Сподіваюся, їм якось вдасться завершити це до 2029 року…
Крім того, мер розкритикував уряд у своєму дописі у Facebook, наголосивши, що після того, як послугу HÉV було передано з міста до штату, сталося лише одне: послуги постійно погіршувалися.
Читайте також:
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 8 травня 2024 р
ГОЛОВНЕ: Голова Китаю Сі Цзіньпін прибув до Будапешта – ВІДЕО, ОНОВЛЕНО
Бельгійський контрабандист влаштував масову аварію в Угорщині, засуджений на 8 років
Увага! Зміни в розкладі руху залізничної лінії Будапешт-Відень
Ціни на паливо в Угорщині нарешті впали до середніх по регіону, каже міністр економіки
Важливо: залишився тиждень, щоб зареєструватися для голосування поштою на виборах до Європарламенту