Так виглядають нові угорські потяги класу люкс Інтерсіті – ФОТО
Екологічно чисті та енергоефективні залізничні проекти стануть наріжним каменем урядового розвитку транспорту протягом наступних 10-15 років, заявив у четвер державний секретар Міністерства інновацій та технологій.
Тамаш Шанда, виступаючи на церемонії відкриття нового першокласного вагону InterCity, розробленого національною залізничною компанією MAV, зазначив, що для сталого розвитку потрібна транспортна інфраструктура високого класу. Шанда сказав це
Уряд витрачає 2,000 мільярдів форинтів (5.6 мільярда євро) на нові поїзди, щоб зберегти конкурентоспроможність мережі та забезпечити високий рівень послуг.
Мета полягає в тому, щоб знизити середній вік двигунів і вагонів до рівня нижче 25 років шляхом придбання нових і ефективних агрегатів, додав він.
– сказав державний секретар
створення внутрішнього потенціалу в секторах, які виробляють продукцію світового рівня
було ключовою опорою патріотичної економічної політики уряду, додаючи, що виробництво залізничних вагонів було частиною стратегії, яка включала збільшення виробництва в оборонній та автобусній промисловості.
Щодо нових вагонів «IC+», Шанда сказав, що перші 90 вагонів були виготовлені вартістю 40 мільярдів форинтів (112.4 мільйона євро), а частка угорських постачальників у проекті становила понад 50 відсотків.
Щодо економіки в цілому, Шанда сказав, що Угорщина була «в авангарді» країн, які успішно впоралися з економічною кризою, а обсяг виробництва її економіки зараз перевищив рівень до пандемії. Він зазначив, що ВВП країни у другому кварталі цього року зріс на 17.9% у річному обчисленні проти середнього показника по ЄС, який становить 13.2%.
«Угорщина була однією з перших, хто оговтався від кризи»,
він сказав. Голова MÁV Роберт Гомоля підкреслив важливість модернізації залізничної мережі, додавши, що розробники MAV працюють над планами нового прототипу двигуна, який, як очікується, буде завершено до 2024 року.
Читайте такожОстанні розробки залізничних ліній Будапешта – новий Дунайський тунель на шляху?
джерело: MTI
Якщо ви хочете підтримати роботу співробітників Daily News Hungary та незалежну журналістику,
будь ласка, зробіть пожертву тут
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Прем'єр-міністр Орбан може перешкодити Марку Рютте стати генсеком НАТО?
Секретар: Кабінет Орбана запровадив понад 30 заходів і схем підтримки сімей
Зненацька Угорський національний музей змінює назву, ще один музей Будапешта закривається
Знайшли улюблений бар прем'єр-міністра Орбана в центрі Будапешта?
Популярний рейс Wizz Air значно збільшив час у дорозі
Іноземці також можуть балотуватися на виборах до Європарламенту
5 Коментарі
Доступність – до Будапешта, Угорщина за далекоглядним планом – Майбутнє – через постійний розвиток ВСІЄЇ залізничної інфраструктури – величезна кількість категорій – які складають 21 століття – Сучасна національна залізнична система – це має бути «пришвидшеним». » в Угорщині.
За десятиліття до лютого 2020 року – поява цього нового нового коронавірусу – статистичні дані доступні для всіх – був яскравий – Ренесанс – фактично відбувався в Європі та Сполученому Королівстві – у коротких і довгих поїздках залізницею – Патронаж .
Угорщина – ми «підключаємося» – розвиваємо нашу внутрішню та зовнішню залізничну систему – до європейських мереж швидкісних залізничних систем, що все ще розширюються – це стане величезною похвалою для нашої економіки через збільшення числа туристів.
Це було б інвестицією для Угорщини – для нас – зміна способу пересування цивільних пасажирів/населення – у регіональних і сільських районах Угорщини – і ВАНТАЖНІ ПЕРЕВОЗКИ.
Вантажні перевезення – скоротіть їх – Значно – поза нашими автомагістралями та об’їзними шляхами – переведіть їх.
Європа через постійне БАЧЕННЯ – тобто об’єднання, прийняття урядами для розвитку ЗАЛІЗНИЧНИХ мереж, які з’єднують всю Європу – наближаючи країни та міста в часі поїздок залізницею – пасажирські та вантажні – це шлях у МАЙБУТНЄ.
Угорщина – будь ласка, дозвольте нам бути в авангарді цього Ренесансу ЗАЛІЗНИЦІ.
Це надає нам, як країні, величезні можливості для ЗБІЛЬШЕННЯ кількості робочої сили для громадян Угорщини – «народжених і породжених» – щоб вони могли працювати та бути частиною «нової ери» залізничного транспорту та вантажних перевезень в Угорщині.
Розглянемо можливості постійного розвитку ЗАЛІЗНИЦІ – давайте ЗНОВУ – побачимо таблички на локомотивах, вагонах і рухомому складі – з написом – «Зроблено … в Угорщині».
Сьогодні – десятиліття на – лінії метро 1 – на міжміських локомотивах – величезна кількість різноманітних незвичайних неочікуваних місць, як-от латунні пробки в тротуарі – ім’я – ГОРДЕ ім’я – ім’я, пов’язане в історії – на міжнародному рівні – Ганца Будапешт.
Авраам Ганц – 1814 – 1867 – він казав – «Давай, хлопці. Принесіть це назад і приклейте ці таблички, як у мене, на рейки «нью-ейдж» та інші, на яких написано – зроблено в Угорщині».
Габор Баросс – 1848 – 1892 – його статуя в Келеті – його «спадщина» – для RAIL в Угорщині – він би масово підтримував – знову ж таки – виробництво угорських проектів, виготовлення та ВИГОТОВЛЕННЯ – величезних продуктів, які можна було виробляти для RAIL. – Зроблено в Угорщині.
Коли мені настав час оновити свій автомобіль німецького виробництва з Мюнхена – продавці ніколи не забувають прокоментувати – надзвичайно малий пробіг, який проїхала моя машина.
Причина цього – я в першу чергу розглядаю Rail Travel в межах Угорщини та за її межами.
Ніколи не був – ніколи не буду одружений і не буду володіти політичною партією.
Не політична тварина – але хто отримує галочку на папері від мене – це партія, яка -ДУМАЄ – має плани та підтримує ІДЕЇ – щодо важливості громадського транспорту – включно із залізничним – регіональним та за межами наших кордонів.
В Угорщині швидко наближаються національні вибори – травень 2022 року.
Це дає нам як громадянам – за демократії – потужний голос.
Гарна можливість для ВСІХ розглянути цю цитату відомого американського юриста та «іншого» – Роберта Х. Джексона;
«У функції уряду не входить утримувати громадян від помилок,
Функція громадян — утримати уряд від помилок».
Відродження угорщини – виробленої та виготовленої – на нашій землі та землі – для залізничного транспорту та вантажних перевезень.
Створення робочих місць – інвестиції уряду – збереження прибутку в Угорщині – для нашого МАЙБУТНЬОГО.
Відмінно!
Вони виглядають так само, як нові поїзди всюди в Європі. У чому справа?
чому вони продовжують сідати обличчям до обличчя??? Застарів, ноги не розтягнеш. Це ідіотизм. Вони повинні копіювати австрійський OBB Railjet із розташуванням 2/2, переважно дивлячись на сидіння в одному напрямку, а не на ті застарілі старомодні кабіни.
Bronco & Anonymous – абсолютно правильно.
«Бокси для собак» – залізничний термін і назва цих (6) пасажирських купейних коридорних вагонів.
Інновації – вони існують – з моменту появи залізничних пасажирів – наприкінці 18 століття.
Подорожі другим класом можна продумати – у РОЗУМНІШИЙ спосіб і процес – за допомогою великої уяви, – ніж – просто переробляючи – будки для собак – дизайн.
З Мюнхена до Будапешта – ніч у 2019 році – у собачій будці – НІКОЛИ знову.
21-е століття – навіщо продовжувати використовувати дизайн вагонів з епохи, введеної в залізничні пасажирські перевезення, що сходить до кінця 19-го століття.
ВІДКРИТИЙ дизайн вагонів – не КОРИДОР Вагони – це часи = 21 століття – не будки для собак.