人们如何在链子桥前越过多瑙河
今天,从多瑙河的一侧到另一侧是轻而易举的事。 一个人可以凝视美丽的灯光 链桥 晚上,或者在自由桥在夏季关闭交通时喝啤酒。 这 桥梁是匈牙利首都的重要组成部分. 很难想象桥梁已经连接了多瑙河的两侧:布达和佩斯 250 年,写道 PestBuda.hu. 布达佩斯使用的第一座桥梁是浮桥。
第一座浮桥建于 1767 年,以纪念 Teschen 公爵访问布达佩斯的阿尔布雷希特·弗朗茨大公。 这座桥取得了巨大的成功,从那时起每年都会使用它(冬季除外)。
什么是浮桥?
浮桥是一个复杂的结构。 浮桥(也称为浮桥)使用浮筒或浅吃水船来支撑连续的甲板,以便人或车辆可以使用甲板过水。
所以,顾名思义,这座桥漂浮在水面上。 大多数浮桥是临时的,不能在极冷的天气(当水开始结冰时)使用。 浮桥可用于有遮蔽的水道,在这种情况下,认为拥有永久性桥梁在经济上是不可行的。 通常浮桥的一部分可以被抬高或抬高/拆除,以便各种船只通过。
佩斯和布达之间的浮桥
从 1767 年到标志性的链桥建成之前,佩斯和布达之间只有一座浮桥。 这是人们穿越多瑙河的唯一途径。
布达和佩斯之间的浮桥造价 64 欧元(20,000 英尺)。 Pest 和 Buda 之间的浮桥由 45-47 艘船支撑,这些船漂浮在彼此相距 4-5 米的地方。 桥宽约9米,长约350米。 这座桥甚至还有扶手。
佩斯和布达之间的浮桥曾经是两座城市的主要景点之一。
由于冬季不能使用浮桥,所以当天气开始变得非常寒冷时,不得不将布达和佩斯之间的浮桥拆除,并将其存放到立春。 通常,每年有 77 天浮桥不运行,视天气而定。
为什么我们需要一座浮桥?
“常规”永久性桥梁的蓝图在 20 世纪开始浮出水面。 很长一段时间,从雷根斯堡出发的多瑙河南部没有永久性桥梁。 这条河宽阔的沙质河道和不断变化的水流,以及严寒的冬季天气,都使得在多瑙河上建造永久性桥梁变得更加困难。 长期以来,没有任何方法可以建造连接佩斯和布达的安全永久的桥梁。
链桥的建造始于 1839 年,在匈牙利是一项巨大的工程创新。
特色图片:www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Miklós Barabás 的画作
Sumber: www.pestbuda.hu
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